LDR couleur rouille Volvo D1 30

Bonjour à tous,
Une question mécanique qui me tracasse :

Pourquoi le Liquide de refroidissement de ce moteur se salit rapidement ?
J’avais vidangé la quasi totalité il y a trois ans et nettoyé le vase d’expansion et le liquide est à nouveau sale.
Je vais donc refaire l’opération prochainement avant l’hivernage mais je voulais savoir comment on peut vidanger la totalité et si il existe un produit nettoyant et passivant pour limiter cette formation de rouille.
Pour le circuit primaire j’utilise du Stopsel mais je ne pense pas que ça convienne pour le circuit interne.

Je suppose que le bloc fonte est à l’origine de ce phénomène mais j’ai eu des voitures avec bloc fonte sans jamais constater cela, même avec plusieurs années d’utilisation.

Photo après nettoyage :

#ldr#refroidissement#rouille#volvo

Solent

19h

Tous
Non lu

A mon humble avis, il doit y avoir un joint déf... Bouillabaisse18h

C’est possible, je démonterai l’échangeur, ça p... Solent17h

Volvo préconise de faire tourner avec de l'acid... jean_manu15h

Bonjour, même constat sur ces mêmes deux moteur... petit louis15h

Si ça peut te rassurer, mon D2-40 a un vase d'e... roc15h

Ç a me rassure 😁 au moins je ne suis pas le seu... Solent15h

Heu... Le cierge, faut pas le mettre dans le va... roc14h

Vous appelez quoi "salir" ? Juste changer de c... Bouillabaisse15h

Pour ma part, c'est juste la couleur. Et du cou... roc14h

La durée de vie moyenne du liquide de refroidis... Bouillabaisse14h

Ben oui, je sais, et c'est le moment. Mais quoi... roc13h

J'utilise du Bardahl Marine, mais je pense qu'i... Bouillabaisse12h

Les 3 ans ça concerne les capacités antigel qui... Solent12h

J'ai lu ici même il n'y a pas longtemps de long... roc10h

Il n'y a pas que les capacités antigel qui se d... Van de Boot10h

Attention aux mélanges douteux, il y a certaine... jean_manu9h

Bizarre mon moteur (identique) a plus de 1000h ... Addiction4h

peut être lié à l'échangeur des CE ? petit louis2h

Bouillabaisse

18h

A mon humble avis, il doit y avoir un joint défaillant quelque part. Un bloc moteur, meme en fonte, ne salit pas le liquide, tout au plus il en altère la couleur.

Solent:C’est possible, je démonterai l’échangeur, ça peut venir de là, mais je n’ai pas constaté d’augmentation du niveau.·le 15 juil. 08:56

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jean_manu

15h

Volvo préconise de faire tourner avec de l'acide oxalique et de faire un rincage au bicarbonate.

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petit louis

15h

Bonjour, même constat sur ces mêmes deux moteurs après deux à trois ans...

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roc

15h

Si ça peut te rassurer, mon D2-40 a un vase d'expansion absolument et définitivement marronasse.

Maintenant, est-ce que ça doit te rassurer, ou est-ce que ça doit m'inquiéter, zat iz ze quouechtionne...

Solent:Ç a me rassure 😁 au moins je ne suis pas le seul !J'essaierai le rinçage à l'acide oxalique et bicarbonate, plus un cierge on ne sait jamais 🤞 Merci pour vos réponses.·le 15 juil. 11:17

roc:Heu... Le cierge, faut pas le mettre dans le vase d'expansion, hein !😕·le 15 juil. 11:57

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Bouillabaisse

15h

Vous appelez quoi "salir" ?
Juste changer de couleur ou carrément avoir des impuretés qui flottent ?

roc:Pour ma part, c'est juste la couleur. Et du coup, je sais même pas quel type de liquide c'est. Et comme il paraît que c'est très mauvais de remplacer l'un par l'autre sans faire tout un fourbi, je suis un tout petit peu contrarié...·le 15 juil. 11:59

Bouillabaisse:La durée de vie moyenne du liquide de refroidissement est de 3 ans. Donc tot ou tard il faudra purger. ·le 15 juil. 12:16

roc:Ben oui, je sais, et c'est le moment. Mais quoi mettre pour remplir à nouveau, je sais pas.·le 15 juil. 12:35

Bouillabaisse:J'utilise du Bardahl Marine, mais je pense qu'ils se valent tous plus ou moins.·le 15 juil. 13:56

Solent:Les 3 ans ça concerne les capacités antigel qui diminuent avec le temps.En Med on a de la marge.En centre auto on en trouve de toutes les couleurs pour chaque marque, mais c'est beaucoup de marketing,La prochaine fois j'essaierai du rose 😋·le 15 juil. 14:02

roc:J'ai lu ici même il n'y a pas longtemps de longs fils où on s'écharpait sur les qualités (ou pas) des différents liquides, minéraux ou organiques, mais là où tout le monde tombait d'accord, c'était pour dire qu'il était mauvais de faire des mélanges. Bon, en cherchant ces fils, je suis tombé sur un autre qui dit que les D1 ou D2 sont remplis de "VCS jaune de nouvelle génération". Je mettrai donc ça.·le 15 juil. 15:33

Van de Boot:Il n'y a pas que les capacités antigel qui se dégradent, mais aussi les anticorrosion. Normalement, il ne faudrait pas garder le liquide plus de deux ans sans le remplacer... VdB·le 15 juil. 15:56

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jean_manu

Attention aux mélanges douteux, il y a certaines incompatibilités! Notamment le vert et le jaune volvo.
Tu peux par contre sans soucis mettre du volvo orange de dernière génération, il est compatible avec le jaune que tu sembles avoir dans ton d1.

Un peu hors sujet mais volvo préconise de rehausser le vase sur les d1. C'est ce que j'ai fait sur le mien... Voir photo.
Un copain a eu une grosse surchauffe en utilisant son d1 bateau gité de 10 degrés sur son dufour 34. La rehausse supprime ce risque...