Latte de pataras (backstay flicker)
Bonjour à tous,
Ma nouvelle GV (triradial CDX pro cool grey 7 et 9) est un poil plus longue que l'ancienne au niveau des deux lattes supérieures (full battens). Bref, elle tape le pataras un peu plus que l'ancienne. En dehors de cela, elle est parfaite.
Je peux vivre avec ça en me disant que je devrai faire refaire 3 m de chute tous les 2 ans mais il y a peut-être des solutions plus élégante.
Je réfléchis à installer une latte de pataras (Selden www.seldenmast.com[...]0-E.pdf ou autre) pour écarter légèrement ce dernier. Mon cher bateau n'est pas un léger régatier (mat alu (C211) non rétreint - 35 pieds - 6,3 tonnes au catalogue mais 8 tonnes en vrai).
L'un d'entre-vous a-t-il déjà installé une latte de pataras sur son bateau de croisière ?
merci pour vos retours .
Avec ce montage comment fait-on pour mettre vraiment correctement en tension le pataras, qui contrôle le mât ?
Oui,moi aussi j'aimerais savoir le principe,je n'ai jamais vraiment compris comment ça fonctionnait...?
Si ce n'est pas pour aller plus vite, pourquoi une si grande voile ?
Fais-là retailler, et vire 1 tonne de matos.
Garde ton pataras, le mât et les voiles d'avant te remercieront.
J'avais une latte de pataras, mais c'était sur un bateau plus petit, le pataras était en patte d'oie avec un palan qu'on choquait au virement de bord : la latte se redressait et tirait le cable, puis on reprenait le palan jusqu'à tendre le pataras à la demande.
Sur un gros croiseur, je pense plus facile de retailler la GV.
Bonjour,
Comment est ta tête de mat? Certains pataras y sont fixés sur une équerre plus ou moins longue, l'ajout d'une équerre suffirait peut-être?
caramba j'avais toujours cru que ce truc c'était pour recevoir la TNT ou bing ça se détend ça nique le gabian qui vient se poser sur ta girouette,
du coup ça ne fait pas un peu bricolage pour un gréement mal foutu, non ?
mais l'important c'est que ça se vende.
la solution infaillible: un pataras amovible a chaque virement de bord, si on vire très vite et on remet la manille dans la foulée le mat ne devrait pas tomber ... ou enrouler la GV au virement, comme un genois avec 2ème étai, c'est permis en régate ? hi hi pas sur la tête
Hello,
vu sur le bateau d'un ami qui trouvait ça pratique lors d'un virement avec une grand voile à fort rond de chute.
On relâche un peu le pataras, la latte l'écarte en se redressant, la grand voile passe puis virement fait on étarque à nouveau, la latte se courbe.
ci-dessous copier coller selden.
Ce produit est destiné uniquement aux gréements fractionnés. La latte de pataras est fixée sur la platine de tête de mât et utilisée pour écarter le pataras de la chute de grand-voile lors des virements de bord ou empannages.
Photo d'une pub trouvée sur le net
Si c'est un gréement fractionné ça doit le faire mais avec un gréement en tête je ne pense pas que choquer du pataras et donc détendre l'étai à chaque virement soit une bonne idée.
Bonjour, j’utilise cette latte sur mon bateau ( gréement 9/10). Aucun problème ca marche bien. De mon point de vue il ne faut pas faire retailler ta GV...
Changer le gréement parce que la nouvelle voile accroche le pataras...
