L'arriere de mon bateau va s'arracher !

photo 2
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photo 4
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l'inox est parfaitement inutile et meme dangereux
car il va masquer les dégats pouvant survenir à l'usage

un 40 cv, c'est quand même pas un réacteur d'A380 au niveau de la poussée

un bon CP de 15 bien boulonné avec têtes noyées et stratifié avec deux couches de mat et un gros roving entre les deux devrait très largement suffire

amicalement

comme JP
un bon cp stratifier , pas mieux ;-)

hé les spécialistes composite
est ce que vous croyez que c'est si grave

car les conseilleurs lui ont dit ton moteur va se barrer, mais ne vaut il pas mieux d'y regarder de plus près

ne serait ce pas une "usure" un peu viril de cette zone, peut rien de grave, est ce que ça ne peut être qu'en surface et non en profondeur ???

la hauteur de "fissure" ne semble pas très importante par rapport à la hauteur ,

je pose la question de façon ouverte et non comme un avis, mais je me demande s'il ne serait pas urgent d'attendre un conseil avisé ,

comme dit jp un 40cv ... c'est pas un réacteur de 380

pour noel
j'étais en train de faire mon message et tu as dit ce que je pense, et ton avis me conforte dans mon approche ;-)

voici ce que tu va faire
1 tu enleve le gel coat autour de ta fissure et regarde si ta strat est fissurer
2 si oui tu fait un scarf
3 tu retrat avec une couches de 450 puis roving 830g jusqua que tu arrive au bord tu mets 1/2
4 tu ponce et mets une couches de top coat sur ta strat puis tu mets un cp de 15 mm.
si ta strat n est pas fissurer tu mets un top coat que tu charge avec de la silice pour en faire un mastic ou tu va directement acheter du mastic de finition blanc dans ta fissure .

strat cassé
Oui le strat est cassé donc je mastique et ensuite mat de verre et roving, gel coat et contreplaquet de 7.5 de chaque coté c bien ca?

strat abimée
quand la strat est cassée, elle prend l'eau et les couches se décollent. On appelle ça délamination.

Ca se voit: la strat devient blanche (car les fibres sont décollées de la résine).
Il faut donc meuler toute la zone blanche (avec un disque à lamelles de papier abrasif), jusqu'à la zone saine. Et des fois on va loin...

Et ensuite tufias comme dit plus haut: strat tissus + mat.

Le mastic ou mieux la "pâte polyester armée" dite choucroute, juste à la fin, pour régulariser les bosses s'il y en a.

Et le gel-coat en dernier pour étanchéifier et rendre plus zouli le bato...

:scie:

achat
Juste une petite precision je note 7.5 de contreplaquet car je vais en mettre des deux cotés!

Sinon je sais que ce n 'est pas facile à evaluer mais si j'achete ce kit de réparation:

Est ce suffisant?

• 1kg de résine standard polyester

• 0.6kg de gelcoat Blanc finition.

• 150 gr de catalyseur CUROX M 300

-1,3 m2 de fibre de verre (450gr / m2)

-1,3 m2 de Rovimat (500/300 gr/ m2)

-1m² de voile de surface: pour avoir une belle finition

Pour celui qui ne connait rovimat 500/300 c'est un tissus 2 en 1 c'est à dire : roving 500gr/m2 + 300gr/m2 de fibre de verre. (ce qui fait la solidité de la pièce)

doc
donne moi un mail valide en privé et je t'envoie copie de doc si ca peut t'aider...

oui mais

bon d'accord on mets du mat ou autre pour reparer la dechirure mais la cause n'est pas reglé donc ça va recommmencer de plus belle et d'autant plus qu'il y aura reparation .

Il faudrait que le HB pousse sur chaque coté des bordés et non plus sur la tableau .Avec un cp de bonne épaisseur sur la largeur du tableau et mettre des cales d'épaisseur pour eviter qu'il porte sur le tableau .

josé

fissures
Aristide je ne vois pas pourquoi nous vendrions notre bateau?

Pour résumer nous allons bien dégager les 2 fissures et réparer avec du mat et roving et ensuite 2 planches de contreplaquer marin et enfin appliquer sur les pattes de fixation moteur deux petites plaques d inox!

Ainsi la poussée serra mieu repartie sur tous l arriere du bateau

.
Ca me semble pas mal non?

pourquoi

des deux cotés , à l'interieur les plaques vont servir à quoi?

josé

thermique
Vu les conditions meteo, je pense aplliquer les produits à l'aide d'un decapeur thermique

bilan
Un pro à vu notre bateau, il nous dit de bien degager les fissures!
D'introduire dans ces fissures une résine armées polyester (choucroute), du gel coat et de coller 2 contreplaquer marin!

Pour lui ce n'est pas dramatique, enfaite le moteur etait fixé bien trop haut sur le panneau arriere, nous allons donc le descendre un peu!

pro
Demain nous allons faire voir le bateau à un proffesionnel voir ce qu'il en pense

s'il s'agissait d'un problème de flexion de la face arrière,
les fissures devraient être verticales, non?
or ici elles sont horizontales.