L'annexe sur bossoirs

ça dépend
de plein de choses ... du bateau notamment, mais quand j'entend que certains architectes (Lombard pour les RM's) déconseillent totalement le moindre portique ... pour des raisons de stabilité et de calcul de Stix ... alors une annexe et tout ce qui peut aller avec ... je reste dubitatif en cas de vrai mauvais temps ;-)

Cohérence
Je pense qu'il y a une certaine cohérence à respecter. D'abord, on est censé avoir la météo avant d'appareiller et donc en tirer des conclusions quant à la préparation du bateau et de l'équipage.
Ensuite, lors d'une grande traversée, le bon sens est d'avoir l'annexe rangée et pliée, car on ne sait pas à l'avance (ou bien on se méfie) du temps que l'on pourrait rencontrer sur une échéance moyenne à longue.
En conclusion, le fait de garder son annexe sur les bossoirs sans autre forme de réflexion, oui il y a des risques. On ne peut pas se déclarer captain et ne pas exercer une forme minimum de responsabilité.

Mon expérience bossoirs et annexe.
Hello,

L'argument de connaitre la météo avant de partir est difficile à tenir en méditerranée car la météo change trop vite, même sur une courte durée.

Pour ma part, j'avais des bossoirs et j'y mettais de temps en temps (rarement en fait) mon annexe pour de court trajets. Je n'étais pas rassuré et elle à pris un peu l'eau une fois sur un trajet de 15mn ou la météo à changé brusquement. Je n'en menais pas large, tout à tenu, mais heureusement que le trajet était court.

J'ai fini par démonter les bossoirs qui était plus gênant qu'autre chose, et même si j'ai monté depuis un portique (inspiré de celui de chtit Luma d'ailleurs) je n'ai pas prévu d'attaches pour l'annexe et j'y ai juste posé les panneaux solaires.

En fait, c'est bien sur une question de taille de bateau. Le miens fait à peine 9m et c'est trop juste pour y mettre l'annexe à poste.

IL m'arrive de mettre l'annexe debout, en appuis sur la plateforme arrière et tenue en haut sur le portique, mais c'est très rare, et seulement pour traverser une baie, par temps calme, par exemple.

Par contre, j'ai déjà croisé des bateaux avec leur annexe sur de solides bossoirs, bien haute et bien arrimée. Ils n'avaient pas l'air d'avoir de problèmes même par vent fort.

Il me semble que la limite est vers les 10m, mais ça dépend également de la configuration du tableau arrière.

Voila, pas de réponse définitive possible il me semble.

A+,

Annexe
Salut à tous,
Chez moi elle est sur le pont devant, retournée et avec une drisse le soir on la soulève un peu et elle fait office de fantome humm un peu d'air frais :-p

3 ans
et 5000 miles avec l'annexe sur bossoirs.
Jamais de soucis, même avec 30 nds et rafales.

En fait, elle est sous les bossoirs de mi-mars à mi novembre. Suffit de l'attacher fermement aux balcons.

Je le faisais...
Sur mon bateau précédent, First 35, il m'arrivait de naviguer avec l'annexe sur bossoirs. Même avec 30° de gîte, elle semblait bien au dessus de la mer. Et puis un jour, sans que les conditions soient très mauvaises, il y a eu une vague sans doute différente, ou bien son orientation était telle que le bateau était dans le creux alors que la crête était au niveau du nez de l'annexe, toujours est-il qu'un paquet de mer a frappé très violemment l'extrémité de l'annexe. Grand bruit, grande secousse, annexe à l'eau. Coup de chance, c'est la sangle qui a lâché.
Depuis je ne le fais plus...

ahhh
le nombre de fois ou je suis sortie sous la pluie pour retirer le bouchon de l annexe

Tilikum a raison
mais pas qu'au mouillage, même en nav, il y a des orages capables de vous remplir l'annexe en un quart d'heure sans qu'on n'y puisse rien trop occupé que l'on est à s'en tirer.
J'ai résolu le problème. Annexe suspendue pour petite nav sans trop de risques et dégonflée pour les grandes étapes risquées.
J'ai résolu le problème en achetant un gonfleur électrique.

Rapidité gonfleur électrique ?
On y est venu justement parce qu'on trouvait le gonflage à pied trop lent. Nous arrivions avec l'automobile dans le Golfe alors que la marée descendait et que le bateau flottait encore. Il fallait faire vite pour gonfler et embarquer.

Je trouve au contraire que ça va bien plus vite, le gonfleur est un truc acheté chez AD il y a 15 ans et qui se vend encore mais à deux fois plus cher c'est le modèle Y11015 de chez AD à 137 euros. Il n'a pas changé d'un poil mais à plus que doublé le prix. Je ne sais pas pourquoi...

L'énergie ? 5 à 6 Ampères en 12 volts pendant 2 minutes. Insignifiant.

Mais c'est assez bruyant.

Gonflage electrique?
Personnellement, je trouve que c'est plus rapide, ou au moins aussi rapide, à gonfler au pied (qques minutes) , plutôt qu'avec un gonfleur électrique.

Mais les gonfleurs électriques que j'ai vu fonctionner jusqu'à présent étaient peut être de mauvais modèles?

Tout ça, sans parler de la conso ...

A+,

Super fil !
Merci à tous pour vos avis. Il y en a un peu dans tous les sens donc dur de synthétiser sauf que tout le monde semble unanime pour considérer que cela dépend du bateau.

Et je n'ai pas lu un seul argument déterminant dans un sens ou dans l'autre.

C'est vrai qu'avec un RM, ou plus généralement un voilier moderne léger et large, il y a peut-être des équilibres à respecter. En ce qui me concerne, j'ai tellement de réserve de lest que même un éléphant en haut du mât ne m'affolerais pas !

Plus que la taille, c'est peut-être la forme du voilier qui joue le plus. Avec mon ancien Cornu de moins de 9m, je n'aurais même pas envisagé de laisser une annexe sur bossoirs (des bossoirs sur un cornu, déjà ... :-( ).

Au détour de quelques fils, j'ai lu que certains préféraient laisser l'annexe tirée par un bout. C'est marrant parce que ça c'est un truc que je ne sens pas du tout, mais alors pas du tout. Comme quoi.

Quelqu'un disait qu'une annexe qui ballote sur des bossoirs, ça ne lui disais rien. Je le rassure, moi aussi. D'ailleurs tout ce qui ballote sur un bateau en navigation, méfiance. Mon annexe bien arrimée ne bouge pas d'un millimètre.

Une question intéressante est celle des grandes traversées. Au début, je pliais soigneusement mon annexe pour les longs trajets. Et puis, à force de bouffer du vent sans qu'elle moufte, j'ai fini par la laisser en place. Mais sans être sûr ...
Sauf que quand même, en cas de pépin grave et de bib de sécu qui gonflerait pas (on dirait que ça arrive assez souvent), je serais bien content d'avoir mon annexe pas loin.
Je ne sais pas ce que je ferais pour une grande traversée genre Atlantique ou même Canarie/CapVert. A priori, je pense que je la laisserais pas sur les bossoirs mais au fond, pour quelle vraie raison valable ?

Ceci étant, l'idéal me semble se trouver dans les beaux croiseurs modernes avec un emplacement sous le cockpit. Si un jour je trouve des millions dans ma boite aux lettres ...

Merci à tous,
Olivier

Bonjour à tous , pour revenir sur ce sujet , sur mon Westerly Centaur de 8 m , vaut il mieux installer des bossoirs ou un portique accroché au bastingage ? Mon annexe pèse moins de 30 kg . L'avantage du portique est de rien percer sur le bateau , mais est ce assez solide ???

cette annexe est trop grosse pour le bateau

et cela fait 4 ans que je l'ai et n'ai eu aucun probleme

Annexe haute, amarrage croisé pour ne pas bouger, bout de remorquage en place et dispositif de largage rapide au cas où. ..une fois larguée elle se trouve à la remorque. Le problème c'est que le nable est toujours enlevé , je ne sais pas si elle se remplirait avec de l'ére, a tester...

je ne comprends pas bien ou mettre des tubes horizontaux. Pourtant je suis assez bricoleur. Un petit croquis serai le bienvenu.
Merci. :pouce: :scie:

Merci, Ed, je trouve ta solution plus pratique que ces inserts qui n'apportent guère plus que les pitons de bancs.
Vraiment je vais faire comme toi, même si j'imagine que la descente doit être plus instable et que le risque d'embarder sur la tranche est plus important par mauvais temps (quoique, à tester
...).

Non non, ce n'est pas la mienne. J'ai trouvé cette image sur le groupe des bateaux de Ste Anne sur FB. Mais comme Rigil me demandait l'autre jour comment je faisais tenir la mienne, sur les bossoirs, cette photo donne une solution.