L'AIS pour tous,enfin nous,quoi....

Y a personne?
..Je n'ai pas été clair?
L'AIS ne vous interesse pas??
Bon.. :-(

Merci,
J'avais la flemme de rechercher .....

Tu dis:
"Et si par pasdebol elle n'y est pas,un pote electro ayant vu le principe saura ss pb récupérer le point de piquage...
Tout ce petit monde est bati autour de composants archi classiques.Et y' en a pas bezef... "

Crois tu qu'on pourrait se faire un petit TP en ligne, en mettant des photos des cartes de nos VHF ?

Saurais tu identifier le point de piquage à partir des photos ?

Moi ça m'amuserait de jouer à ça ....

Et les petits trucs qui ne coutent pas cher, c'est à dire rien, j'aime beaucoup .....
:-)

oui oui
un truc pour recycler nos vieilles VHF
et une notice 'pour les nuls'
jp

AIS
Bonjour à toutes et à tous.
J'avais pensé recycler ma vielle VHF Shipmate RS 8000,mais à ce jour mes recherches sont restées infructueuses.
J’avais découvert cette possibilité en visitant le cite « AMUITZ ». Un contact avec eux ne m’a pas permi de passer à la réalisation.
Si un matelot a déjà fait, je serais très heureux qu’il me maile les infos.
Je ne désespère pas , mais la poubelle me fait les yeux doux...

AIS??????
Ecouter et traquer les marmar c'est un bon passe temps,je le fais; de là à vouloir intégrer le système il y a un sacré fossé. D'une par sur le plan légal (je vous passe les 631 articles du code des radiocommunications), d'autre part sur le plan technique,parce qu'il faut disposer du codeur adequat programmé avec un indicatif officiel qui permet d'avoir un créneau (time slot)pour transmettre sa position.
Si vous émettez sur les fréquences AIS, c'est à vos risques et périls

AIS
Oh, que voilà une bonne nouvelle !

Un grand merci Nicolas .

Dés que je peux je transforme.

au cas ou
tu te loupes ds la connection... :-p
ou encore la jeter par dessus bord si controle...
non, je ne sais pas non plus...

ben
justement apparemment non, c'est marqué sur le site mais il est employé le mot scanner donc ça change peut etre tout.
Mais de toute façon rien n'empeche de mettre un interupteur à mon avis ...

Séb

Bon...Melting pot de réponses à vos questions....
Déjà posées et celles qui viendront après....
Amicalement.J Claude

[color=blue]&gt&gtCrois tu qu'on pourrait se faire un petit TP en ligne, en mettant des photos des cartes de nos VHF ? &lt&lt [/color]
Non,du moins pas moi.Un electro bosse d'après un schéma et va chercher physiquement "la bète".
.......
[color=blue] &gt&gtMoi ça m'amuserait de jouer à ça .... &lt&lt [/color]
Moi aussi.Et l'idée de ne pas jeter une ancienne Vhf qui marche encore,plus la non dépense..Moui.
.......
[color=blue] &gt&gtSi vous émettez sur les fréquences AIS, c'est à vos risques et périls &lt&lt [/color]
Pas d'emission,réception seulement..Donc OK.
Si le système perdure,il est probable que l'émission suivra.Mais sur nos canots,çà fait encore des ampères de plus en moins..
:-(
......
[color=blue] &gt&gtvouloir utiliser une vieille vhf, pourquoi ne pas utiliser celle de bord ? &lt&lt [/color]
Parce que l'AIS travaille sur deux canaux dédiés,87 &88.Techniquement faisable mais on paume la veille VHF..
.......
[color=blue] &gt&gtMaintenant ce qui m'agace dans tout ce bin's, c'est qu'en fait un transpondeur n'est plus ni moins qu'une VHF un peu modifiée, sans micro ni haut-parleur, sans sélecteur de fréquence, mais vendu trois fois le prix ! &lt&lt[/color]
Ah que c'est pas moi qui le dit,m'enfin.....
.......
[color=blue] &gt&gtc'est marqué sur le site mais il est employé le mot scanner donc ça change peut etre tout.&lt&lt [/color]
Non.Sur cet excellent site,en hollandais dans le texte je vous le rappelle,scanner est un teme générique que le french translator a retenu
.......
Voili pour ce premier jet.Je reviendrai plus tard vous faire un petit topo sur la radio afin que vous compreniez le but,ou il faut chercher, etc..

L'usage d'une ancienne Vhf a une autre utilité:en cas de défaut sur la principale,elle RESTE une VHF...
Et, à titre perso,avec son antenne dédiée..J'aime pas les multiplexeurs...

appel à commentaires sur une antenne VHF
Dans le lien évoqué par simeline, il y a vers le premier 1/4 du document une proposition d'antenne VHF "162 MHz antenna" faite avec du "conducteur plat bi-condcuteur 300 ohm" judicieusement coupé là ou il faut et repiqué là aussi où ça doit se faire.

J'ai déjà vu ce genre de schéma dans le passé, y compris dans une proposition d'antenne VHF de secours.

Nos spécialistes locaux (1) peuvent-il commenter ? y a-t-il un article qui fasse référence, une formule diabolique qui me laissera pantois et qui précise les côtes (2) des points à couper en fonction de la fréquence ou le bande

Yves.

1 : Je pense en particulier à notre représentant local de la famille des elapidae (voir fr.wikipedia.org[...]lapidae )

2 : comme les 1259, 37, 407 et 814 mm du schéma écoqué.

Le premier
qui réussit la manip sur une Radio-Ocean RO 1355 MK4, je lui serais reconnaissant de bien vouloir mettre les photos en ligne !!! Je vais chercher de mon côté, si j'y arrive, je vous tiens au courant...

D'autre part, Koala,
je me demande si avant de poster vous avez pris la peine de lire ce que j'ai écrit :
- 1 - je n'appelle pas à l'aide.
- 2 - je suis allé voir sur le site cité plus haut.

Désolé, Koala,
j'ai écrit un peu vite. Toutes mes excuses...

filtre
attention quand même à ne pas filtrer trop bas car le signal doit avoir une bande passante jusqu'à 30 kHz. En général le discriminateur a un filtre passe-bas intégré, j'ai remonté la fréquence du mien en changeant la valeur du condo.
Avec mon Dell D420 ça marche au poil mais avec mon Panasonic Toughbook il n'y a rien à faire ...

Pour répondre....
à ta question "reste sur le pont et veille" tu éviteras l'abordage....

La seule chose importante

dont les bricoleurs doivent être conscient, c'est que dès qu'ils auront modifié leur appareil, celui-ci ne sera plus conforme à l'homologation, et par ce fait sera illégal à bord...

Cette chose connue et acceptée, amusez vous bien... :alavotre:

pfffzzzz

PS: Et n'en faite pas trop état... ;-)

pour nicolas
pour nicolas, merci de m'indiquer le lieu où je peux trouver le fil dont tu parles, j'ai cherché en vain

pour ugo, la veille sur le pont n'est pas non plus, et loin de là, la meilleure façon d'éviter les abordages (problème de baisse de visibilé, distance à l'horizon faible compte tenu des vitesses élevées des cargos etc etc ...)

AMHA
cordialités maritimes
Larent le hareng

Principale
ou secondaire ou pourtable, toutes les VHF du bord doivent être portées sur la license, et pour ce faires doivent être conformes au modèle homologué, toute modification annule cette conformité.... enfin il semblerait......mais chacun voit midi à sa pendule .....

perso, je n'ai jamais déclaré ma VHF portable étanche achetée en Angleterre à l'époque ou en France les portables étaient limitées à 1 w et 5 w ailleurs ...

Je ne m'en sers pas , elle est dans le sac de survie . Pourtant ....

Simplement parce que
la règlementation interdit de modifier que quelques façons que ce soit un matériel d'émission homologué.
Donc ce matos devient illégal...

Bien sûr ça ne change rien à l'émission, et si vous n'en parlez pas, personne ne devrait vous ennuyer...

Maintenant, s'il s’agit de vieux matos, et que vous ne désirez vous en servir que comme récepteur AIS, vous supprimez la partie émission, et vous êtes de nouveau en règle. :alavotre:

pfffzzzz

ben
pour mettre tout le monde d'accord il vaut mieux regarder du coté des scanners d'occasion ;-)

Séb

Petite note en passant.....
Un matelot s'interrogeait sur le terme "scanner"...
En fait, les VHF SONT des scanners...Mais voili.Cette fonction de scan est interdite en France et elle est désactivée pour le marché français...
Je viens de l'apprendre :-(

Pour Ebraball..
..T'as pas le crobard??
Si oui,scanne la partie bf et un peu devant,juste.
Because la taille à l'écran...
Si non,essaye avec tof plus grande et des inscriptions en jaune,par ex.
@+..

Un ptit coup de zoom..
++

Encore
fait il qu'il y ai un ci ;-)

Question n'ayant rien à voir, avec un petit poste SANGEAN ATS 818 ACS ( c'est celui que j'ai ) ou Sony pensez vous qu'il y ai moyen de faire la meme chose ?

Séb

trop faible ?
non, je ne crois pas, car l'entrée "ligne son" du PC a une sensibilité convenant à un microphone (il y a une case à cocher pour cela) , donc quelques mV, typiquement la valeur de la sortie discriminateur.

Sezjean
Je n'ai rien de plus que les photos déja sur le fil, j'ai simplement regardé à quoi correspondaient les CI et il n'y a pas de discriminateur dans ceux là, donc c'est fait avec des composants classique ( ce qui n'est pas surprenant vu que la vhf date du jurassic ), donc avec juste une photo c'est difficile de dire où se repiquer...

Séb

PS: laissez tomber ma question sur le sangean, elle était stupide :-D

voilà la suite...
Vu de l'autre côté, on voit l'ampli bf et l'arrivée du potard du squelch, fil gris/blanc/rouge. Faudrait-il essayer de se repiquer entre le squelch et l'ampli (si toutefois je peux me reperer sur le circuit) ou avant le squelch ?

Les gens de chez Furuno
sont très efficaces et très sympas : j'avais sans trop y croire envoyé hier par mail une demande de doc à Furuno, et j'ai reçu aujourd'hui même un scan du schéma. Ce sont deux fichiers .doc de quatre pages et 1,5 Mo chacun. Je vais essyer de convertir ça en fichier plus "maniable", style pdf ou jpg. Je vous tiens au courrant.

Je m'y cole ...
La partie discriminateur est indiquée en haut vers la droite par "DISC".

Tu pourrais AMHA brancher ta sortie discriminateur sur la droite de la résistance R171. Mais ce point est déjà relié à une sortie à l'angle en haut à droite du schéma, mais comme le schéma est coupé sur la droite on ne voit pas de quoi il s'agit, c'est sans doute le potard de volume. Dans ce cas tu peux te brancher sur le côté du potentiomètre opposé à la masse, par l'intermédiaire d'une résistance et d'un condo comme indiqué sur le site.

Il me semble,
puisque la vhf sous les yeux, que c'est le potard de squelch. L'autre dessous est celui de volume, avec l'inter de contact. Entre les deux, je n'identifie pas...

C'est pas ce que çà coute..
..Et hop, un ptit mickey -----------

Merci pour
votre aide, les amis. Mais je commence à avoir des doutes sur la parfaite correspondance entre le schéma la mk3 et la mk4 : je n'arrive pas à trouver la R171, mais il faut dire qu'à cet endroit l'implantation de composants est particulièrement dense et peut me cacher des inscriptions. En revanche, l'arrivée du fil du potard de squelch en r171 et du potard de volume en c168 sont physiquement à moins d'un cm sur ma radio. En suivant les pistes à l'envers de la carte, je devrais me positionner assez facilement entre l'équivalent de c168 et de r171. Le pb qui reste est le test à l'oscilloscope. Je dispose d'une émulation d'oscillo via la carte son sur pc, avec laquelle j'avais réussi à dépanner une radio-commande de modèle réduit, mais je disposais d'une autre radio-commande semblable pour comparer les signaux. Dans le cas présent, je ne sais pas ce que dois chercher, ni à quoi doit ressembler le signal, ni comment on le génère, sachant que je suis un peu loin du trafic maritime pour avoir des émissions venant de l'extérieur.

désolé je n'avais pas bien lu ton post
concernant la non-proximité du trafic maritime.

Question bête? (peut-être )
Comment on fait fonctionner cet ensemble avec shipplotter et maxsea?
Faut-il lancer les 2 logiciels ensemble?
Est-ce que les cartes vectorielles mapsea utilisées par Maxsea fonctionnent avec tout ça?
Merci

Petit compte-rendu
de mes essais infructueux. Je pense que j'ai réussi à situer le "point bleu" indiqué par Jean-Claude et à me brancher dessus avec une résistance de 5,6k et un condensateur de 4,7n. Et sur Shipplotter, je n'ai pas de signal visible par l'entrée ligne, à peine un tremblement de la trace sur l'entrée micro. J'ai fait un essai avec une émulation d'oscilloscope via la carte son, et là je vois quelque chose (Je vais mettre des copies d'écran dans les messages suivants). Peut-être quelqu'un pourra interpréter ce qui se passe. Je me demande si Shipplotter voit toujours du signal sur le canal 87 ou 88, ou si il faut absolument qu'il y est un message qui passe pour avoir une trace. Dans ce dernier cas, mon branchement serait peut-être correct ?
photo 1 : Shipplotter par l'entrée ligne de la carte son.

condensateur
Oui mais il parlait d'un éventuel filtre passe-bas, inutile dans ton cas AMHA car il y en a déjà un. Là nous parlons du condensateur de liaison.

Attention car si c'est un 4,7 µF c'est un condo POLARISE : le + doit être côté "point bleu" et le moins côté sortie. Sinon il va finir par fuir ou par exploser (je suis sérieux).

Si c'est 4,7 nF tu n'auras que des aigus en sortie, alors que la bande passante doit être de 30 Hz à 30 kHz.

Erreur, je me suis trompé de copie d'écran
voilà la bonne :

Maintenant mes essais
d'oscilloscope.
photo 3 : par l'entrée ligne de la carte son; la vhf étant sur 72 en réception.

suite
photo 3 : par l'entrée ligne de la carte son; la vhf étant sur 72 en émission, en faisant un son intelligent style : "euuuhhhhh..."

Non, Koala......
...Le condo est bien de 4.7 nf...
Le filtre est un passe bas(moyen mnémo=donc condo en bas..)dont le but est de filtrer le 455 khz qui traine peut etre.

Sur ton condo,et présumant que tu distingues entre chimiques et céram,c'est probablement çà;si c'était des pifs,il serait physiquement minuscule.
Par contre,tu as bien noté qu'il est entre condo-cable Et la masse.
Tu peux aussi essayer sans condo.
Les signaux FSK sont autour de 5 khz, et le train mesure 23 ms je crois.

Enfin, je te joins la trace,récupérée sur le site de discriminator..
JC

Si j'ai bien compris
il m'aura fallu un certain temps, mon branchement devrait ressembler à ça :

Oups
erreur de fil, désolé :-D :-D :-D

Séb

Toujours nul !
J'ai pu aujourd'hui essayer la vhf sur le bateau. Le plus joli signal que j'ai pu obtenir ne m'a pas permis de recevoir quoi que ce soit. Peut-être n'y a-t'il pas de bateau émettant de signal AIS sur le bassin d'Arcachon ou à portée d'antenne. Quoi qu'il en soit, j'ai un problème de parasites : dès que je mets en contact le cordon audio sur la vhf, même si celle-ci est éteinte, j'ai un grésillement assez fort sur le pc, avec un bruit cyclique, style roue de vélo mal graissée...

pour relancer ce sujet
je viens d'acheter sur eb** un vhf shipmate pour 2x rien.
Pour info les modèles shipmate RS800 et RS8100 ne sont plus homologée en Allemagne. Du coup il y en a régulièrement et pour pas grand chose.

Les modifications à faire pour l'AIS sont bien décrites sur le site de www.discriminator.nl[...]ex.html

avis aux amateurs