l'aero rig

rig
plus ou moins abandonné par carbospar :
- les grands chantiers qui l'avait adopté (prout,...) ont abandonné après rachat
- des gros problèmes de mise au point sur les gros bateaux (+ de 60 pieds)
- inadapté structurellement aux bateaux anciens (toutes les forces sont renvoyées sur le roulement et pas de cloison pour supporter les efforts).
- coûts exhorbitants par rapport à une solution marconi/carbonne ( 3 à 4 fois plus cher).
- totalement inadapté à la régate et la course (rendement au portant moins bon qu'avec spi)=&gt moins de débouchés marketing.

C'est pourtant une solution idéale pour la croisière au long court.

il y a eu aussi
un essai sur un gib-sea

pas de débouchés commerciaux

le Summer twins en vente sur beaucoup de sites
en est équipé, malheureusement ce type de gréement est très peu répandu, et rarement sur de petits bateaux, de +, la société Carbospars si elle est toujours en activité, est fragile financièrement ( faillite en 2007) .

Sinon petit cata sympa + grand qu'un HT et presque aussi large que long .

lire le fil en anglais traitant du sujet :

www.yachtforums.com[...]ig.html