La Manche, c'est le bordel, il y a du courant, des cailloux, et parfois la mer se retire

ne pas comparer la croisière avec la régate et la course...

des marins très avisés se sont aussi plantés...

ici pour passer , il fallait tirer très large vers le cotentin pour récupérer la veine de jusant qui permettait de passer Aurigny.

chercher les zones avec moins de courants (et petits fonds en marée descendante etait risquée, d'autant plus que les veines de courrants sont variables en force et en direction et que les vents étaient faibles et plus de 2.00m de tirant d'eau

avec 1.40mètres et 18CV, il ne se serait sans doute pas planté....

toute la différence entre la course en solo et la croisière pépère

Face au courant, la différence entre une vitesse fond positive et négative se joue parfois à 1°

:cheri: :cheri: :cheri:

ça c'est ballot ! il voit les copains talonner devant lui, à marée descendante et il y va quand même ! :lavache: :lavache: :lavache:

quant à se fier à la carto pour passer entre les cailloux à Brinchetais Ledge, cela laisse rêveur ...

quand je m'amuse à passer la Haize du raz par ex, ce n'est surtout pas le nez sur la carto !

dans le raz c'est large ! il y a bien longtemps que je ne tente plus un passage à raz Brinchetais Ledge à contre courant, c'est mission impossible à la voile si vent faible cela ne passe pas si vent fort on casse !

et avec des courants aussi forts on ne fais pas route "en regardant le fond"

par des coins comme la Haize ou le tour de Serk ou les différentes passes du côté de Herm ou aux Minquiers je prend les alignements, bien plus précis encore que la carto et Gps

il faut disposer de la bonne doc par ex les bouquins de MAlcom Robson

un petit extrait ici hubert.perio.free.fr[...]/minq/

j'ai vu sur ta fiche ce que serait le bateau de tes rêves : c'est ce que j'ai ! un Hood 38

les cartes sont des relevé qui ont été fait parfois il y plus d'un siecle avec la precision de l'époque avec les moyens de l'époque …

Le Golfe du Morbihan a été refait il y 5 ou 6 ans avec nos moyens modernes , certains cailloux ce sont déplacer de plus de 100m

Évidemment, mais toi tu fais pas le figaro!!!

Faudrait savoir ! Il avait le nez sur la carto ou sur les penons ? Il a peut-être un strabisme vertical ?

Hubert, comme je crois comprendre que tu es un super habitué des lieux et qu'il se trouve que je navigue aussi dans le coin, je suis curieux. Quand tu dis que tu n'est pas le nez dans la carto cela veut dire que tu regardes plutôt les remous, révélateur de cailloux ou non ? Je veux dire parfois dans ce coin il y a des marmites a des endroits super profond donc pour un néophite ce n'est pas super évident, sauf à l'étale par mer calme car l'eau dans ce coin est finalement assez transparente. Quand je me dirige entre les cailloux vers un mouillage je mets un de mes ados devant pour qu'il regarde, on se fiche un peu de ma gueule parfois mais je crois à cette méthode pour peu qu'on avance lentement au moteur.

c'est vrai que naviguer à vue, ça fait monter l'adrénaline, et marcher les assurances.
Un coup d’œil sur sa carto lui aurait permis de voir qu'il était sur des découvrants, sur les lesquels les crabes ont déjà mis leur crème solaire.

Dans le coin, je ne navigue pas par 5 à 9 nds de courant, par fond de 3m, à 10m des cailloux, par marée descendante.
Dans les endroits hyper mal pavés, dans la mesure du possible j'y vais avant avec un semi-rigide ou à pied et je me trace une route sur la carto.
Quand ce n'est pas possible, je fais confiance aux ingénieurs hydrographes, je sers les fesses et prie.

Eh oui Thorlak, mais au cas ou tu ne le saurais pas Tanguy Le Turquais participe à une course, et en course on prend forcément des risques que l'on se refuse de prendre en croisière. De la même manière en course on se fait aussi quelquefois des vracs sous spi parce qu'on tutoie les limites, et même quelquefois on démâte. Maintenant c'est sûr que si on ne veut jamais approcher les limites,voir même les dépasser quelque peu, on reste chez soi, ou on va pêcher le maquereau... :langue2:

Ceux qui sont passés n'avaient pas que quelques minutes d'avance.

tristounet de voir ce bato s'échouer et brinquebaler sur fond rocheux, stressant qd on est seul et pas forcément équipé pour aller mouiller des ancres
il a peut être oublié le pied de pilote à l'escale d'avant, ou fait une erreur de 12ème ou pas mis sa montre à l'heure ou pas changé les piles de son gps !!!
je préférerais une erreur de ce genre qu'un coup de poker pour ne pas se faire distancer, c'est qd même ballot avec les moyens d'aujourd'hui de se mettre au tas dans un endroit où on sait que la précision est de mise
mais bon, le stress de la régate...
JL.C

Là il s'est quand même mis dans la situation du pilote de formule 1 qui voit les voitures devant lui partir au tas sur une flaque d'huile et qui ne molit pas ...
Il dit avoir vu les autres talonner devant lui ... à marée descendante ...

C'est certain que quand tu es dans ton jardin, tu as moins de risques de te planter. Mais ça ne veut pas dire que tu es moins incompétent.

100% d'accord avec BWV 988, c'est une course !

Qui plus est la Figaro, depuis "toujours" une des courses
des plus exigeantes sur le rythme et la prise de risque !

il parait que ce sont des "marins".............

C'est pour cela que je ne fais plus de régates depuis longtemps. La régate pousse à des comportements absurdes. Je reste fidèle à 'si tu veux faire un vieux marin arrondi les Caps et salue les grains'

"J' observe également que cette prise de risque a été effectuée dans des conditions qui le permettait."

marée descendante (proche de la BM), fond rocheux, courant d'environs 6 nds, plus ou moins 3m de fond.
Tout est dit, merci pour ce bon moment qui fera sourire tous les "petits" plaisanciers et professionnels qui traînent dans le coin.
:bravo:

Je ne suis pas certain qu'il y ait moins d'accidents de ce genre chez les plaisanciers non régatiers qui ont un train à prendre le dimanche soir, ou un bateau à rendre avant lundi 8 h...

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Je comprends pas que ces régatiers ne fassent pas comme notre élite, le grand thorlack, alias thorlack le magnifiquequi reconnaît le terrain d abord en zod, avant de se lancer à la voile. Tout le monde fait ça, n’est ce pas?

Plus que course/pas course, je pense que la discriminante de cet "etre marins ou pas" est la signature sur le carnet de cheques, si c est celle du sponsor ou la sienne; beaucoup plus facile de depenser de l argent quand c est quelqu un d autre qui paye :mdr:

Ah la régate, la course au large,...
le stress du réglage, des concurrents, du pilote, des manœuvres, des courants qui s’inversent, du vent qui mollit,...
Moi aussi, j’ai touché sur un bord « tactique », mais j’ai aussi gagné sur un bord osé avec un Surprise mené de main de maître par son propriétaire, au ras des contre courants, c’était risqué et on a laissé la flotte derrière.
Je suis un peu vieux maintenant mais ces petits gars et nanas sont incroyables, ils mènent à fond ces machines de guerre, ont répété les manœuvres des dizaines de fois, sont bardés de connaissances que je n’avais pas à leur âge. Ils font voler des voiliers de 6,50 à 20 noeuds! Le spi en solo avec 30 noeuds de vent, même pas peur! Sur la barre? « Ne lâche rien, jamais ».
Et ce ne sont pas des marins? ayant eu le privilège de partager avec eux, pour moi ce sont à la fois des professionnels de la mer et des sportifs de haut niveau.
Très peu d’improvisation, le parcours de course vu et revu, la météo suivie depuis plusieurs jours, les possibilités étudiées. Mais ça peut rater...
Allez naviguer avec les régatiers et les coureurs, faites vous embarquer. Vous serez plus modérés sur vos commentaires...
Je les applaudis tous, même le dernier, même Alex Thomson!
Merci, Mesdames et Messieurs, pour ces leçons de courage

Il y aurait des icebergs en Manche ???? purée de dérèglement climatique.