la deuxième ancre ...

empenneler
moins bien mais plus facile , affourcher

quelques fois ancre devant et derrière...

dès qu'il y a des zones de mouillage ventées, ça peut servir

perso
j'ai une ancre de 8kg et une de 12kg sur un 7m

l'été, c'est la 8 qui est à poste , equipée de 8 m de chaine de 8 , 30m de cablot de 14 plus un plomb coulissant de 3 kg,
facile à mouiller, facile à remonter à la main ;-)

encore plus fort ...
la division 240, prévoit même qu'a la place d'un mouillage tu peux avoir une ancre flottante :tesur:

Perso j'ai trois ancres
pour deux mouillages, l'un d'eux pouvant servir de secours ou pour l'arrière. (rare mais ça arrive)

Les ancres : environ 30 kg chacune. (le bateau : 18 tonnes)

Les lignes : 100 mètres de chaine de 12 mm en principal, 30 mètres de chaine de 10 mm et 100 mètres de nylon pour le secondaire.

Plus des gueuses à suspendre sur la chaine des deux mouillages pour l'aider à rester plaquée au fond... [i]fi fa foufle fraiment fort ![/i] ;-)

Mais surtout : un guindeau digne de ce nom pour récupérer tout ça sans se casser le dos si on a tout posé au fond !

Je n'ai jamais regretté ce choix qui pourrait paraître obsolète à plusieurs spécialistes dont je respecte les avis... parfois contraires à ma pratique ! :-)

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Mais...
...le 'avon de Marseille ne lève pas l'encre, il me semble, ou alors il faut frotter beaucoup.

Tu en es content ?

:-)

Oups...
J'ai écrit [i]ça monte à six mètres par seconde[/i]... je rectifie avant de me faire mettre en boite : c'est bien six mètres mais par minute ! :oups:

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Perdu ! :-(
Je m'étais parié que tu ferais un commentaire dans le genre en moins de dix minutes... :-D

Blague à part, ce guindeau est une merveille : lorsque j'ai acheté Tilikum en 82, il y avait une chaîne de dix pourrie, et vu le déplacement (18 tonnes) je voulais une chaîne de douze.

Prise de contact avec le fabricant : si je lui donnais le numéro de série il me fabriquait un nouveau barbotin pour mille francs.

J'ai reçu le barbotin un mois plus tard pour chaîne de dix à douze, mais le plus surprenant a été la lettre d'accompagnement :

[i]"en vous remerciant de votre règlement et espérant que ce guindeau vous donne entière satisfaction[b] de nombreuses décennies[/i][/b] ! :tesur: Ça fait quarante deux ans qu'il est installé. :-)

Sur la poupée, je remonte le mouillage mixte, nylon puis chaîne et n'arrive même pas à rayer l'oxyde du bronze ! :lavache:

Le moteur ne fait que 1000 watts, mais très démultiplié : ça monte à six mètres par seconde alors que les guindeaux actuels vont deux fois plus vite. Mais si ça coince en bas, c'est le bateau qui descend ! ;-)

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trois ancres
J'ai réduit leur nombre à trois aprés un demi tour du monde, les autres n'ayant pas servi.
Le principal et le secondaires sont identiques, l'un stocké dans la baille à mouillage et l'autre dans un coffre arrière. 30m de chienne de 12 et 50 de câblot de 22. La troisième est une fortress, dans le balcon arrière, excellente pour les fonds sableux ou même vaseux, avec un cablot nylon de 25 que je rallonge à la demande. Sert de mouillage arrière ou de mouillage "piquenique".
En ce qui concerne les mouillages principaux, j'ai prévu comme Tilikum un poids à rajouter pour plaquer la chaine en bas en cas de "fifafoufflefort"

Un doute quand même. Des copains avec 80m de chaine sans câblot ont tenu mieux que moi qui ait dérapé avec 40K de vent. Mais c'était peut être du à la mauvaise tenue des fonds de vase où j'étais mouillé. Ce serait con de relancer l'éternel débat sans fin sur les ancres, mais le doute m'habite quand même.

Alex

dans la série,
Puerto de Naos, Teneriffe, arrivée de nuit, dérapé deux fois, partis au petit matin, avec un pneu de moto autour de l'ancre. Pas assez gros pour nous retenir, celui là :))

Alex

juste pour sourire
pour mon premier mouillage avec Ti-Punch, au mouillage de La Gracieuse ,a coté de Port de Bouc;
une CQR de chez compass 45 livres, le vent monte un peu 15nds,
puis 20nds et tout doucement leger derapage mais regulier pendant 2a3 heures puis tout se stabilise tout est donc parfait.
sauf que le lendemain matin au relevage du mouillage, rien ne viens l'ancre reste au fond.
apres de nombreux efforts enfin toutes les technique habituelles,ça monte mais tres lentement.......... et au bout un superbe pneu de tracteur qui manifestement etait enterré au 2/3 et qui m'avait servi de mouillage pour la nuit.
pour cette fois merci le pneu.
Maurice.

Ancres
Salut Alex

Quel modèle tes deux ancres principales?

Et quel race tes chiennes ?

Désolé
:jelaferme:

trois aussi
j'ai deux encore presque identique en poids (20kg)prêtes en permanence. La première avec 50 mètres de chaîne, puis 25m de cordage spécial (je ne connais pas le nom).
Pour la deuxième, il n'y a que 20 m de chaîne et puis le fameux cordage.

La troisième est une ancre légère (10kg). Elle est dans un coffre avec 10m de chaîne. Jamais sortie.

Par contre, un peu hors sujet, mais j'ai aussi un piquet avec un anneau et un petit grappin. Très utile lorsqu'on est à raz de la berge ou de la plage et qu'il n'y a rien pour s'accrocher.

Sans doute un troll
qui se fait passer pour lui : l'original a certes des défauts insupportables, mais je ne pense pas qu'il soit assez stupide au point d'envoyer ce genre de message... amha !

... ou alors je me trompe... mais j'en serais vraiment déçu !

_/)

Comprends pas...
... Farfa que tu dises que ton mouillage principal sert peu en baie de Seine. Comment tu fais, pour aller à St Marcouf ou bien attendre l'ouverture des portes à St Vaast?
Le mien, il sert tout le temps. Et j'en ai deux dans la baille à mouillage au cas où le premier chasse. Et un troisième, dans un coffre arrière, qu'il faut gréer.

exact ...
j'y suis allé une fois, au printemps dernier, et j'ai même essayé de remonter cette rivière.

La luminosité et les teintes argentées du matin ont été vraiment exceptionnelles !!!

Par contre, ma quille en fonte a du garder le souvenir d'un impact au bout d'un nautique et demi; mais bon, c'est de fonte.

Le demi-tour fut aussi ... très spécial à négocier :-)

Ben oui...
... Thierry, j'ai vu la MTO. 35 noeuds de SW maxi. C'est tout bon. Avant de partir, je vire le génois pour un Yankee à enrouleur et trinquette et c'est sur, deux ris dans la GV sinon trois. Mais au portant, c'est génial. Ca va filer comme un pêt sur une toile cirée. Le problème c'est que partant vers 16 heures de Carentan, je risque d'être rendu là-bas avant le jour et j'aime pas trop ça. Bon, vu la disposition des vents, je vais contourner Wight par l'ouest et entrer par les Needles. J'irais à Chichester le lendemain.;-p
Amitiés,
Régis ;-p

Et encore un....
L'embouchure de la Risle à Berville s/mer, en amont de Honfleur! Il est à mon programme depuis un moment, mais je voudrais aller le reconnaitre par voie de terre... à marée basse, avant d'y risquer ma quille, surtout pour localiser l'épave d'une barge de 1944, je crois.

Les honfleurais et deauvillais y vont parfois, le temps d'un pique nique.

Il est vrai que, dans notre coin, l'utilisation du mouillage est plutôt rare.

A St Vaast,il n'est nécessaire ni d'affourcher ni d'empenneler grâce à des fonds de sable argileux qui accrochent particulièrement bien, au point qu'il est parfois difficile de remonter l'ancre!

Barre de Chichester
Attention tout de même à la barre de Chichester. Ca doit craindre un max par vent fort de secteur sud.

Le Farfa ....
Je pense que s'il avait eu besoin de 40 ancres et 10000 mètres de chaine, y'a longtemps qu'il s'en serait rendu compte depuis le temps qu'il navigue .....

Le besoin en matériel de mouillage n'est pas le même selon ses pratiques: il est évident que s'il l'on part pour un grand voyage où l'on sera en permanence dans des mouillages incertains, il faudra un équipement conséquent. Il n'y a qu'à voir l'équipement des bateaux qui vont se balader dans les canaux de Patagonie, c'est impressionnant.

En revanche, pour la baie de Seine, je ne suis pas sur non plus qu'il soit necessaire d'un 2ème mouillage ....... Un mouillage principal sérieux sera surement largement suffisant.

Autre exemple, en Med sud et est, un mouillage arrière à poste est quasi indispensable.

dans le même style
je mets la pioche avec un orin pour signaler la position de ma chaine, une loc arrive et essaye de prendre le flotteur j'interpelle et lui dit "ce n'est pas un corps mort c'est mon orin" et le gus se retourne et demande c'est quoi un corps morts

Corps mort :
machin auquel on s'accroche quand on a mal orin.
:-)

pour en revenir à la baie de seine
quand je régatais par là bas, il arrivait souvent de devoir mouiller pour ne pas reculer :-D :-D :-D

et l'ancre sur l'arriere

personne n'en parle .

Toujours pour bequiller dans un petit coin tranquille avant de m'echouer je mouille une ancre legere (alu) sur l'arriere ainsi le bateau ne risque pas de se mettre travers aux vagues .

Ainsi donc mouillage avant et arriere ,lorsque la marée monte il reste bien en ligne .Puis pour repartir il suffit de tirer et le temps de rentrer les bequilles et de ranger le mouillage avant le bateau est mouillé par l'arriere.

josé