La courtoisie en mer

Je vote pour un gros Con :lavache:

mais non tout est relatif si on fait du voilier on ne peut pas être un gros con ,ou bien ça se saurait .
c'est bien vous qui étiez rattrapants et il venait de la droite
et comme il n(y a ni rond point, ni stop , c'est le plus gonflé qui passe
alain

Je suis complètement d'accord avec toi, mais il est vrai que parfois, certaines personnes ne respectent pas les priorités, sous entendu les REGATIERS qui se croient tout permis sous la houlette du club, donc même si je suis prioritaire, je préfère m’écarter, Je ne suis pas au 10/eme de seconde, je n'en ai rien a foutre. sinon on fait quoi, on rentre dedans et on fait marcher l'assurance??? très peu pour moi.

des gens peu courtois il y en a partout! mais des peu courtois ignorants il y en a beaucoup chez les voileux, parce que les autres ils passent un permis.... et a un moment donné ils apprennent le balisage, son éclairage, les règles, que quand on corne ça peut être pour signifier une manœuvre etc etc... et ils se prennent peut être moins pour les seigneurs de la mer.
je ne vise personne, je généralise...

c'est ce que j'ai voulu dire en restant courtois pour éviter de transférer l'adjectif
alain :topla:

Malheureusement en mer c le plus gros qui prend la priorité

Fannybelle:
Mon titre " Courtoisie en Mer " était relatif à la façon dont le chef de bord du bateau rattrapant nous a interpellé en nous demandant de réduire la vitesse de notre moteur .

Ensuite tout à fait d'accord avec " les règles sont les règles " . Si ce bateau nous rattrapait doucement c'est qu'à un moment ou à un autre il s'est trouvé dans la situation de " bateau rattrapant " et qu'il aurait du s'écarter de notre route . En l’occurrence en s'orientant franchement vers Marseille .

non, effectivement avec un compas de relèvement on peut vérifier le gisement constant et quand on a un navire à tribord également au moteur on doit savoir s'il passe devant ou derrière .
comme dit mon boulanger si le gisement est croissant (au beurre) il passe derrière ,"des croissants" il passe devant et constant il te percute ..
tout changement de route doit être réalisé de manière franche pour être bien interprêté par l'autre navire .
alain

il s'agit de deux voiliers donc le chenal à marseille est réservé au gros navires il est d'ailleurs balisé en cardinal
alain

Enfin quelqu'un qui revient au sens des mots : privilège, et non, priorité !

Comme plus haut, quand il est mentionné à juste titre qu'en régate, on sanctionne aussi le bateau qui même s'il était privilégié ne s'est pas écarté pour laisser de l'eau !!!

Eh, oui, pas de priorité à droite, pas de sens giratoire (à part dans certains endroits particuliers, comme les chenaux...), le reste du temps, si on tombe sur un gros c.n, il faut bien lui montrer qu'on est plus intelligent que lui (pas dur dans ce cas ! à moins d'être soi-même encore plus c.n...)

J'essaye de faire respecter mon "privilège", mais je m'écarte si en face ce n'est pas évident qu'il m'ait vu... Cela me permet de penser que peut-être un jour un tribord amure fera un écart sous mon génois quand je l'aurai ignoré...

On est là sur du loisir, on n'est pas forcément à 10 secondes près, car il s'agit bien d'une poignée de secondes en fait...

Je mets une étoile a freychou pour avoir relevé que la courtoisie sur les forums commençait par remplir son profil.. :bravo: :bravo:

bonsoir,

recette pour passer devant:
prendre deux casseroles
les cogner l'une contre l'autre en gueullant:
"BATEAU EN FERRAILLE"

bon, j'ai un plastoc....

cdt
:bravo: :non:

Pour ma part, à Port Camargue, un gros catamaran de course avec plein de tourites à bord était tribord amure en face de moi. Les deux bateaux passaient largement et soudain le cata a brusquement changé de cap et m'a coupé la route. Evidemment, il était prioritaire mais est ce une façon courtoise de naviguer ?

un petit mot à propos des régatiers cités ci-avant (Tchitchou...); dans 95% des cas, les bateaux en ballade que j'ai croisé alors que j'étais en régate se sont toujours écartés même quand ils étaient tribord amures. Je dirais même 100% de ceux qui ont repéré le fait que j'étais en course.

N'ayant pas toujours le loisir de les remercier à chaud par un salut courtois (A deux, on ne chôme pas à bord) je le fais ici et maintenant.

Pour mémoire et sauf erreur de ma part - mon édition du RIPAM commence à dater, mais je doute que le texte ait véritablement changé - le mot "prioritaire" n'y figure nulle part . Le terme retenu est "privilégié" … et à contrario "non-privilégié" . J'imagine que, dans les autres langues, on retrouve la même nuance .

La courtoisie sur l'eau, dans une telle situation, résulte de l'aperception de cette subtilité mêlée à quelque reliquat de bonne éducation héritée ou acquise .

Ah... la "saison" vient de commencer et ce genre de post sur la connerie et "j'en ai une plus grosse que toi" commence à apparaitre...
Perso, même si je suis dans mon droit réglementaire, je passe derrière, au ras, et une fois sur deux, je coupe les lignes de pèche qui sont immanquablement à la traîne.

... et si tu ne suis pas le (bon) conseil de Did69, fais-moi plaisir et poste ce genre de fil en taverne. Ok, il a trait à la navigation, mais pas au sens où personnellement je l'entend
;-)

dans la mesure ou c'était un voileux,
- il n'avait certainement pas le permis
- un voileux avec un gros bateau croit toujours avoir priorité
- un voileux au moteur est tres souvent con

==> il faut rendre obligatoire le permis

Mon propos était ironique.
Le problème commence à pointer son nez lorsque le pilote/conducteur/skipper ne fait plus fonctionner son engin/voiture/bateau avec son carburant habituel mais avec de la testostérone.

Je conseille aux permis addicts de venir faire un tour dans le 93.
Beaucoup ont le permis, mais peu roulent à l'essence.
:mdr:

On s'est senti "obligé" de créer une journée de la courtoisie au volant; espèrons que nous ne ressentions jamais le besoin d'une journée de la courtoisie à la barre.

D'ailleurs, pour abonder dans le sens de Nemo et de sa comparaison, n'est-ce pas parce que l'on voit de plus en plus de "volants" en lieu et place de barre franche sur les voiliers que la situation se dégrade?
;-)

Il y a 40 ou 50 ans il y avait peu de bateaux de plaisance et surtout moins gros , mais tous ceux qui naviguaient à la voile était passés par une école de voile ou au moins formés par un ancien. Ils étaient respectueux de la mer et des autres navigateurs;
Aujourd'hui, puisque l'on vit plus longtemps, que l'on mange ses 5 fruits et légumes par jour, que etc...etc...on se croit plus intelligent, on s'abstient de prendre des cours puisque par définition on sait tout, on s'achète un gros voilier ou un gros moteur comme on achète une voiture de sport et on part sur l'eau puisque quand on est en vacances on voit la mer toujours belle. On se fout des autres comme d'habitude puisque on est le meilleur et qu'on nous doit tout.
D'ailleurs si on n'a pas pensé à faire le plein et que le moteur s'arrête, pas de problème, un petit May Day sur la VHF et les larbins de la SNSM viennent nous chercher...
Ben oui c'est çà la nouvelle plaisance !
Alors les anciens, restons au large de ces gens là.

Le permis pour le moteur OUI, mais quand on voit le comportement de certains on se demande qui leur a enseigné !
Pour la voile, il y a les écoles de voile qui font très bien le travail et qui permettent déjà de se familiariser avec la mer et surtout le vent, le reste c'est l'expérience que l'on acquiert en naviguant.
Ce n'est pas un permis qui va enseigner la navigation dans la brise ou le gros temps et ce n'est pas en salle ou en répondant à un questionnaire en cochant des cases que l'on saura mener un voilier !
De plus pour faire passer un permis en mer il faudra des examinateurs sacrément expérimentés pour définir quelle est la bonne réaction à telle situation . Il faudra dans ce cas des années d'attente pour passer son permis ou alors on en reviendra au permis moteur actuel que l'on accorde à des candidats qui n'on jamais vu un bateau de près.
Une anecdote : J'avais reçu à Djibouti un jeune homme sélectionné pour être pilote d'un Boston Waller. Il était titulaire du permis mais n'avait jamais navigué. Hors saison de navigation, je lui ai demandé de poncer l'antifouling et de repeindre ensuite.
Ce malheureux m'a poncé la coque et la carène jusqu'à la toile !!!
Par la suite il a su ce qu'était un bateau quand il a fallu qu'il ré-enduise la coque, la poncer à nouveau pour qu'elle redevienne un miroir et enfin la laquer :scie:

Djibouti !!? Donc probablement l'armée. Le cas écheant ce jeune homme a eu raison: Réfléchir c'est commencer à désobéir.
- Cirez le coté droit des pneus des camions : On cire ! ( Le ggn ne fera la revue que du coté droit.)
- Tournez ! toutes la journée en rond avec les camions ! On tourne, (il faut consommer la dotation gazoil sinon l'année prochaine la dotation baissera.).
.
Celui qui donne un ordre doit en assurer le contrôle, ou donner les détails en fonction des competences. Inutile de blamer le petit personnel des conséquence de ton incompétence à manager.
.
Tu es seul responsable.
Sincerement désolé.
cordialement ;-) ;-)

Ne tombons pas dans le piège.........de quelqu'un qui n'a pas (un de plus) renseigné son profil :non: :non: :non: :non:

je dirais même un contrôle technique tous les 2 ans et un e visite de permis tous les 5 ans comme pour le permis poids lourd

la courtoisie, pour moi, c'est de naviguer peinard sans gêner qui que ce soit et en toute sécurité. comme je le précisais plus haut on ne devrait pas faire appel aux règles pour naviguer en mer, elle est suffisamment vaste. bon, mais si on veut s'en réclamer il faut les connaitre, ça ne peut pas être à l'appréciation de chacun. là, encore une fois le "malotru" n' a pas fait de fautes. le fait qu'il te rattrape ne peut être évoqué, il ne te touche pas, il prend ton vent et ça ce n'est pas une faute. passes tu toi meme systématiquement sous le vent des bateaux que tu rattrapes ou tires tu un bord juste pour t'en écarter??
à lire ces posts et au comptage des étoiles, c'est flagrant que la majorité de connait pas les règles, mais les invoquent pourtant dans des cas ou, j'ai l'impression, l'autre bateau est soit plus gros ou plus rapide....
bref n'allez pas au contact ou si vous y allez consultez le manuel.

Bôf... Quand on me double, je fais coucou. Quand on menace de me couper la route, je réduis et je fais coucou. Honnêtement, j'en ai que foutre d'arriver au point B avec 12 minutes de retard, vu que...

• Le point B, la plupart du temps, je sais pas où c'est
• Je sais même pas pourquoi j'y vais
• Mais... Je suis heureux d'y aller... et si j'avais voulu y arriver plus vite, j'aurais pris ma bagnole, le train ou l'avion.

Ce sont trois mauvais mois à passer, mais ils autant droit à la mer que nous, et nous, contrairement à eux, on a la mer pour nous tout seuls 10 mois sur 12, alors bon, relativisons et buvons un coup, Nom de Dieu la Rirette, Buvons un coup et nous pisserons dru !

Bon vent et mer belle à tous

là, tu deviens monomaniaque !!! :doc:

LE permis ?
Il n'est que de voir le comportement de certains qui arborent un A et que nous les expérimentés réprouvons pour convenir (tiens pas mal ce mot : les cons venus!) que la possession d'un bout de papier ne rend pas responsables.
Sur terre ou sur mer, les malotrus pullulent!

à propos de privilège .
il y a quelques années ,j'avais un hood 38 voilier de près s'il en est ,entre port cros et porquerolles à 40° du vent apparent dans un force 4/5 tribord amure le loch entre 6& 7nds sur mon bd un gros truc dans les 60 pieds je le reléve
normalement il passe juste derrière moi je suis sous pilote auto seul à bord
arrivé a 4 longueurs il lofe pour passer devant moi et s'arrête juste devant mon étrave complètement déventé
si je n'avais pas réagi dans la seconde je le percutais en plein milieu
j'ai dû passer à moins de 1m de son tableau arrière sous les golibets de la bande de charlots qu'ils y avait à bord qui devaient bien être une quinzaine .avec bras d'honneur à la clef

j'appelle ça mise en danger de la vie d'autrui ........

je rappelle que le hood fait 14t lancé a 7nds je suis sur que je le coulais .

évidement comme il n'y a pas de voies de fait ce n'est pas condamnable ,je ne pense pas qu'ils se sont rendus compte à ce qu'ils venaient d'échapper .

c'est pour ça entre autre que je navigue rarement en été
avec un bon carnet de chèque on loue ce que l'on veut et c'est la fête ,...

alain