La Corse en Dufour DUO: sans soucis et très bon voilier de croisière TRANSPORTABLE.

Port-Napoléon à Port-Saint-Louis-du Rhône: sympa et bien équipé bien qu'à l'écart de tout.
Attention: la rampe de mise à l'eau est sans doute la pire que j'ai jamais pus voir ou pratiquer: étroite, dangereuse, glissante et en général avec le vent qui rentre dedans: à fuir !
Trajet Ile des Embiez-Calvi, soit 135 à 145 miles, en trente heures avec "seulement" 7 h de pétole donc de moteur à la fin. Pas un soucis, pas une inquiétude bien que ce soit ma première nav' en solitaire et de nuit.
Le Duo est vraiment sain. Pas spécialement rapide (surtout chargé comme il était) mais sain et sécure.
Il est tellement sécurisant qu'à l'aller, en solitaire donc, je me suis carrément endormi pendant deux heures... (AIS branché évidemment).
Oui, je sais, ce n'est paaaas bien mais pas pus faire autrement. Le corps humain a parfois ses faiblesses et je n'ai pas subit la préparation d'un Vendée-Globe. (je dit ça pour les éternels frustrés moralisateurs du site).
Ensuite descente paisible jusqu'à Ajaccio: quel pied de pouvoir justement descendre à pieds sur la plage le soir lorsque d'autres doivent sortir leur annexe: 36 cm de tirant d'eau, dérive relevée.
Sinon il paraît que les dériveurs intégraux remontent mal au vent.
Ah bon, j'ai une vidéo du Dufour DUO 26, pourtant chargé comme une mule, affichant un paisible 2,5 à 3 noeuds en remontant à un peu moins de 45° un vent très pépère de 5 à 6 noeuds. Alors je m'interroge.
Bon, ce n'est pas un bateau de régate, c'est le moins que l'on puisse dire, mais il se défend pas trop mal dirons nous.
Coup de mistral sur Ajaccio: apparemment les gestionnaires du port savent déjà, 24 h à l'avance, qu'ils n'auront pas de place. No comment.
Cette fois encore mon Duo 26, dériveur intégral, m'a permis d'accéder à une petite crique du côté de Porticcio (profondeur: 50 à 75 cm), en compagnie de deux-trois bateaux-moteur, pour éviter de subir les 2 m à 2,5 m de houle qui allaient déferler pendant une trentaine d'heures.
Un voilier d'une douzaine de mètres, passant devant en plein mistral, a dû m'envier...
Ensuite remontée avec mon fils vers Calvi (l'enfer toutes les nuits avec les sonos des bars qui se battent à coup de décibels) puis traversée retour.
Force 5 à 6 au début, toujours sans problème avec les deux ris, puis, hélas, un énorme calme plat qui nous a amenés à nous farcir 22 h de moteur jusqu'aux Embiez (nous étions pressés, donc nous avons dû rallonger les étapes).
Par contre quelle ambiance irréelle au matin, seuls sur une mer d'huile aux infinies nuances de gris, dans une légère brume...
Puis, enfin le lendemain (on était pressés j'vous dit !), une belle journée de navigation de rêve jusqu'à Port-Saint-Louis, 45 miles avalés sans soucis dans la journée avec seulement 200 m de moteur au départ et la remontée du chenal.
L'habitabilité du Duo n'a jamais été prise en défaut (je mesure 1,95 m et mon fils 1,90) et le confort du carré (ah la grannnde table !) est vraiment génial, même pour des grands.
Gîte maximum constatée en tirant dessus, notamment avec le code D (hors houle de travers évidemment): allez, 5 à 10° et encore, en ajoutant la TVA...
L'affirmation selon laquelle on a jamais vu un Dufour Duo tremper son liston est donc exacte.

Je repartirai avec le Dufour Duo ?
Oui, pais pas spécialement en Corse.
Car les deux traversées, en raison des choix météos à faire, peuvent bouffer énormément de temps de vacances, sont bien usantes quand même, avec à l'arrivée... Ben une très grande rareté des ports avec peu de places dedans, peu d'abris en cas de houle ou fort vent d'ouest ou sud-ouest, et l'accueil enthousiaste d'une population dont la moitié ne semble pas vous voir quand vous la croisez (problèmes de vue ?) ni vous entendre, notamment lorsque vous dites "bonjour". Mais bon, la sur-fréquentation touristique y est sans doute pour beaucoup ?
Je suis certain que la France ou l'Europe compte bien d'autres endroits où la fréquentation touristique n'a pas engendré une telle "lassitude", avec d'aussi jolis coins de côtes.
Avantage du transportable: Bretagne, Grêce, Adriatique etc sont à portée d'autoroutes !

Enfin bon, avec notre Dufour DUO 26 nous avons quand même fait Calvi-presque Genève en quatre jours et en sécurité.
Je ne connais que très peu de voiliers de 8 mètres capables d'une telle performance.
Et qu'on ne me parle pas du Mac-Gregor qui n'a heureusement aucun, mais alors vraiment aucun rapport avec le Duo (longueur, largeur, poids, hauteur de mât, forme de carène et design sont totalement différents).
Un "petit" croiseur vraiment novateur dans sa catégorie au lancement hélas gâché par le chantier Dufour à l'époque, sur une grosse connerie de marketing.
Ou peut-être était-il trop en avance sur son temps ?
Seuls pourrait-on lui reprocher une accessibilité avant un peu rock'n roll quand ça bouge, ainsi qu'un système de safrans à l'efficacité perfectible et à la barre lourde, ce que je vais sans doute corriger cet hiver (safrans rotatifs et compensés).

Curieux quand même d'être quasiment, dans tous les ports, le "petit poucet" de service avec un engin de quand même huit mètres...