la bome à enrouleur ancien modele est elle...

Et t'es content de toi ?
Encore un qui va être pire que pire.
Bienvenue au club :-D :-D

la bome à enrouleur ancien modele
salut cris,
Dommage que tu n'ais pas mis de photo de ton baot sur ta fiche, le mien ce trouvait en gros dans le même état que le tien l'hiver dernier (d'après ta photo).
J'ai une bôme à enrouleur ancien modèle sur mon cornu, elle avait été condamnée (bloquée) par l'ancien propriétaire. Je l'ai remise en état et est ajouté aussi des prises de ris sur la gv (il n'y en avait pas c'était un peu galère pour réduire). La bome à enrouleur est bien pour ranger la voile, je ne l'ai pas trop utilisé en nav, la voile s'enroule mal si on ne prend pas le temps de bien faire, il faut être obligatoirement 2. Le coté pratique c'est que l'on peu ramasser juste ce que l'on veut de la voile.Pour l'instant j'utilise les prises de ris, mais après avoir fait quelques modifications je compte bien reprendre mais essais. J’ai demandé autour de moi, et évidement il y à des pour et des contre. Pour l'instant je suis content d'avoir gardé les 2 systèmes et le bateau garde son état d'origine.
@+,Yann.

J'ai eu les 2
jusqu'à present j'ai eu des bomes avec prise de ris à l'aide de garcette classique maintement calypso 2 a une bome à enrouleur donc ancien systeme.La bome tourne a l'aide d'un levier à cliquet et la voile s'enroule autour de la bome.
Pour ma part j'étais dans un premier temps septique mais maintemant je trouve ce systeme geniale.La prise de ris ce fait en qq secondes , le mecanisme est rustique donc trés fiable.Et même parfois je rangement la voile en tournant la bome et elle est trés bien ferlée.
Par contre n'ayant pas de hale-bas la voile est équipée d'un nerf de chute qui permet de regler le creux.
josé

merci de vos encouragements....
et je précise que ce n'est pas tout à fait ma premiere galére. Ci-joint la photo de la derniere, entierement fabriquée dans le garage, en acajou aussi.
Pour en revenir à la bôme à rouleau, c'est le système ou la grdvoile s'enroule autour de la bôme avec un systeme àengrenage en bronze assez joli.
Amicalement Cris

Gui à rouleau?

Le système que tu décris semble bien être le gui à rouleau.
Si je ne m'abuse, l'idée remonte au XVIII ème ou XIX ème siècle,
régulièrement oubliée pour son côté voile en sac de patates, et tout
aussi régulièrement redécouverte pour son aspect pratique.

Jean Merrien, dans ses ouvrages des années 1930, en parle comme d'une
invention révolutionnaire à l'amélioration de laquelle il a contribué.
Pour se limiter au système le plus récent, qui a eu cours jusque dans les
années 60/70, voici quelques observations que j'ai pu faire ou que j'ai
entendues de la part d'utilisateurs.

• Fragilité du vit de mulet devenu une espèce de mécanisme à engrenages soumis au sel et à l'humidité,
• Impossibilité d'utiliser un hâle-bas ou un palan d'étarquage, puisque le gui tournant par définition, on ne peut rien y accrocher,
• Nécessité malgré tout, pour l'écoute d'avoir un point d'attache, en général un espèce de croissant ou de pince qui détériore la voile au niveau de la bordure,
• Grande difficulté à reprendre la voile réduite avec la seule drisse et, comme il a été dit, éventuellement le nerf (rare à l'époque sur les voiles en coton)
• Selon le sens de rotation du gui, il y a forcément un bon bord et un mauvais bord, selon qu'on enroule au vent ou sous le vent.

Diverses améliorations ont été tentées, préfigurant les bomes à enrouleur
(sur lesquelles il y aurait beaucoup à dire) en particulier un gui creux
à l'intérieur duquel une sorte de manchon graissé tournait avec une
petite manivelle. Mais, à mes yeux, rien de vraiment concluant, même si
dans ce cas là, un petit palan pouvait être gréé.

Maintenant, à toi de choisir. Si tu conserves le système (ou peut
aussi être allergique aux prises de ris et pas assez fortuné pour s'offrir
un mât à enrouleur) n'oublie pas un bon moteur car, avec le gui à rouleau,
tu ne feras jamais un très bon près.
Je ne donne que mon point de vue, forcément subjectif, pour alimenter
le débat. Mais bien entendu, rien ne peut remplacer des essais en mer, et
l'intérêt que toi, utilisateur, y trouveras ou pas.

--
christian.navis.free.fr[...]/

Ce qui convient à l'un...
Ne convient pas forcément à l'autre, c'est pourquoi j'ai suggéré au nouveau matelot de faire des essais avec son bateau lorsqu'il sera en état de naviguer. Selon le type de carène, et la perception qu'il a de la pratique nautique, il pourra privilégier une certaine facilité, ou au contraire rejeter tout ce qui ne semble pas parfait au plan aérodynamique.

Plus ça change et plus c'est la même chose! ;-)
Ben voilà, justement, c'est le genre de question à laquelle seul l'intéressé peut répondre.
CONTRE le rouleau parce qu'il ne permet pas de peaufiner les réglages de la GV et de bien serrer le vent?
POUR le rouleau parce que c'est plus facile de rouler depuis le cockpitt que d'aller faire des acrobaties sur la bôme quand ça bouge?
A toi de voir!

à Lorient ...
sans faire de pub nous avons un excellent voilier à Lorient "Tonnerre".
C'est aussi ça l'interet de la navigation il n'y a pas de solution toute faite nous somme constament dans le compromis entre plusieurs parametres .A chacun de definir ses propres priorité et de decider en concequences.
ET comme dit gg une bome à rouleaux s'est beau.
José

et voila, il suffit de demander..
J'ai démonté, nettoyé, poli, les 2 éléments de ma bôme à rouleau cet aprés midi, et voila le résultat pour Gérann
Cris

Je vois que gg est aussi sensible que moi à .....
la beauté mécanique, surtout qd c'est du bronze!!
je viens d'acheter toute une serie de ridoirs en bronze, neufs mais des années 60 ?
Si ça interresse qlq un (gerann) j'ai un cliquet de bôme en acier galva.
cris

Super piece

Ce genre de travaille me fascine toujours et j'ai toujours une pensée pour l'ouvrier qui l'a fabriqué ,surement pas un "rigolo"
Naviguer avec celà est un privilege et l'on a le devoir de respect donc faire attention pour pouvoir transmettre au suivant.Et toute autre consideration de "modernisme" me fait sourire.
Naviguer avec du beau ne peut qu'apporter la serenité.
José

En réponse
à Cris, merci pour la photo, mais je ne puis l'imprimer, dommage...pourrais-tu me la faire parvenir sur mon courriel ?... en même temps que ce que tu demandes pour la mécanique en acier (prête à installer?) ,mais dommage pour le bronze...
Toujours intéressé pour ce type de matériel...et si vous connaissez des adresses, je suis preneur, même si je suis de l'autre côté de l'atlantique...
GER.

bome à rouleau
Ca existe depuis les années '30, mais est devenu fort populaire dans les années '60.

Il faut noter que d'après ce qui en était écrit à l'époque, le but de la bôme à rouleau était de carguer la voile, mais pas de prendre des ris.

En effet, il est clair que l'énroulement sous tension des tissus de l'époque provoque inévitablement des déformations rapides de la voile.

Les voiles destinées à être fixées sur une bôme à rouleau étaient donc bien pourvues de bandes de ris, et il était évidemment fortement recommandé de laisser la drisse molle pendant l'enroulement, tant pour l'aération de la voile carguée que pour éviter les déformations.

Si on regarde bien le mécanisme d'ailleurs, le longueur du système vis-de-milet/racagnac empèche la voile de s'enrouler partiellement en gardant sa forme (les coulisseaux reculent de près de 10 cm entre le rail et l'enroulement)

donc, si tu peux le reconditionner, super, mais faut savoir que ça amène plus de blèmes que ça n'en résout.

BIENVENUE
Cris au club étendu des fèlés.
Bravo pour le polissage de ta vis Archimede n'aura pas a en rougir ;-)

Sur des requins
Dans mes souvenirs les requins du club de voile de la marine à Toulon étaient équipés de bômes à rouleau au début des années 70. On s'en servait pour réduire la toile et ça marchait très bien.

Les Quatre Vents de Marcel Bardiaux était équipé de ce système et il a fait le tour du monde avec ( en plusieurs années).

MichelR

celles des voilers modernes aussi
voir Star Clippers.
en passant, regardez bien le gréement du requin:
l'inclinaison de la bôme permet d'enrouler avec la voile qui sort directement de la gorge.
Un gréément de croiseur aura souvent la bôme plus horizontale, ce qui implique la sortie de gorge (ou probablement des coulisseaux), puis le recul de la voile afin d'éviter "d'envelopper" le mécanisme (sinon dégats à la voile)
Ceci ne peut se faire sous tension.

quelques conditions pour prendre proprement des ris en enroulant:
- L'angle de la bôme doit être pile poil, et la voile coupée en conséquence.
- l'angle des lattes, surtout de l'inférieure, doit aussi être juste.

malgré tout, cela laisse des inconvénients:
- le vis de mulet n'est pas nécessairement conçu pour absorber la torsion imposée par la voile enroulée.
- le pied de voile ne peut être tendu (pas de bosse de point d'écoute)

Sur les vrais vieux classiques, ils enroulaient jusqu'à la bonne laize de ris, sans tension, puis fixaient les bosses aux yeux prévus et tendaient le pied, puis seulement retendaient la drisse, sans serrer le rouleau.

C'est vrai qu'en cas d'urgence, on peut enrouler sur la bôme, mais c'est du vropissoir

oups
sorry, c'était du Gif

ça y est, moi aussi je suis inscrit !!!!
Je crois que cette fois c'est bon je le tiens!enfin j'espére.
Est ce une c......ie? l'avenir me le dira.
Amicalement
PL

woaw!
effectivement, superbe.
Illingworth ou Fife, je crois pas.
Cornu, p'têt, ou alors danois ou suédois?

Non c'est pas le + beau

c'est le mien
Plan Sergent
Ketch norvegien derinveur lesté
José

Je te propose

de sortir du forum et de discuter en direct
José