La barre à babord !!!

Bon sang,..mais c'est bien sûr..!
c'est évident,en marche AR donc si tu veux faire partir ton AR sur Tribord..Il va te falloir jouer fin..et à condition de pas être emm..der par un vent contrario. Tu mets en AR lente ,la barre (franche) légèrement vers bâbord (donc ton safran est orienté vers tribord). Tu laisses partir et il part lentement mais évidemment vers bâbord . Tu laisses prendre de l'erre en remettant s'il faut au point mort.. quitte si nécessaire à redonner un coup de gaz en AR. Il finit par partir sur son tribord..re-coup de gaz si nécessaire en AR ..et il poursuit son son tribord AR. Il te faut quand même de l'espace de manoeuvre en AR. J'avoue qu'expliquer c'est pas foçemment terrible ...Le mieux c'est de t'entraîner..Une fois la maîtrise acquise c'est fastoche de se mettre cul à quai. Ce que je fais ,c'est qu'en fonction de là où je dois me placer, je positionne d'emblée l'avant vers BD (donc l'AR, vers tribord)...Bons essais et ne te décourage pas ça viendra. Bons vents.

Une tri-palle c'est mieu
Bonjour,

J'avais le même problème avec une bi-palle et une marche arrière déplorable, j'ai changer d'hélice pour une tri-palle et là, c'est beaucoup plus manoeuvrant en marche AR.

Une autre solution consiste à augmenter de quelque centimètre la largeur du safran en posant une pièce sur l'arrière avec du bois et du tissus de verre + polyestère, ça marche très bien et la marche AR est plus efficasse, mais pas facile à faire.

Bonne Nav,
Nono