l arnaque a Cherbourg

12 euros pour 6 heures c'est pas cher: pour ce prix là tu as droit à deux heures dans un port corse et 10 minutes en Italie.

tu as le droit d aimer Cherbourg , mais , je trouve que comme escale , hormis la possibilité de faire le plein de course au Carrefour , c est un port qui n a pas grand chose d attirant , et si en plus ils appliquent une politique tarifaire agressive , le mieux est de passer devant , ou de mouiller en petite rade

Ben à St Vaast, en dehors du port, pas grand chose non plus et à la place de la cité de la mer(bof) il y a le parc Liais avec sa serre tropicale, son musée et sa bibliothèque(je suis né à 50m ;-) ).
Bientôt un nouveau casino pour ceusses qui ont des sous à perdre!

Bonsoir jaoul. J'voulais pas le dire pour garder ce coin tranquille(Chavagnac) et puis, c'est un champ de mines à certaines périodes.

salut Nossi,
mines de quoi? C'est truffé de casiers, c'est ce que tu veux dire?

sinon il y'a le mouillage sur coffre d'omonville la rogue pour attendre la renverse.

St Vaast n'est pas vraiment moins cher que Cherbourg, qui est mieux placé et ne pratique pas des prix déraisonnables. Payer une redevance contre un service, même de quelques heures, ça ne me choque pas.

La seule chose que je reproche à Cherbourg, c'est leur politique de calcul des tarifs : pour 40 jours on paie 1 mois + 1 semaine (au tarif semaine) + 3 jours (au tarif jour) au lieu de payer les 40 jours au tarif mois.

Merci pour l'info !

D acccord avec toi ,mais le soucis c est qu en général quand je passe par la , c est du convoyage express et en solo , et qu il faut aussi que je dorme.

Je suis toujours d acccord , mais ces convoyages , bien souvent , se font à l arraché ,c est à dire que je pars après le boulot , je pars de nuit pour arriver à cherbourg en courant de matinée, je m arrêté 6h et je répars pour Guernesey,ou je fais une pause de 1 ou 2 jours avant de descendre vers la Bretagne nord .
C est pour ça que j ai besoin de m arrêter pour dormir à cherbourg, mais 12 euros la sieste , c est cher

Vous avez eu bien de la chance. Nous sommes arrivés vendredi 5 aout vers 19h pour repartir à 2h30 et nous avons payé plein pot.

Le mouillage en rade ne pose pas de souci

Et que dire de Beaulieu (prononcer "biouliou") où le stationnement au ponton se paye à l'heure (fort cher me semble-t-il me rappeler) ?...

Nav de nuit, mouillage ou port de plaisance, tout est possible en Manche ;-). On a une zone de nav. super !

Je n'ai pas très bien saisi la notion d'attente de la bascule sur l'eau ?? Je dois avoir le cerveau embrumé, mais si tu ne peux pas etaler le courant, il t'emmène, non ?

salut herver

j'ai eu exactement la meme surprise cette année en revenant de st peter, par consequent quitte à payer, j'ai fait le plein d'eau, d'electricite, rinçage de toute les voiles, du pont etc ;;;

quand on est con ,on est con !!!!

je n'ai pas l'habitude de gaspiller mais là ,ça m'a profondement enerver

le pire c'est que d'habitude à cherbourg je me pose pas de question, je prend une place hors ponton visiteur, mais là ma femme a insister, resultat 12 euros pour rien

bienvenue en france !!!!

Oui ou non,
si tu fais mieux, tu avances malgré tout un peu
si tu étales, tu ne bouges pas quelques heures
si tu n'étales pas, tu fais un peu marche arrière.

A mon sens (hormi l'aspect fatigue) il vaut mieux perdre un peu de terrain qu'entrer / sortir d'un port, ce qui prend toujours pas mal de temps. En tous cas plus que le temps passer à rattraper les quelques milles perdus.

Je demandais des précisions car je me souviens d'une très belle marche arrière toutes voiles dehors au niveau de Sercq sur un Gib Sea 442. Comme quoi le tapis roulant...
A mon sens aussi, il vaut mieux attendre en mer, mais, ça se calcul. :reflechi:

Généralement, les "arrêts renverse" n'entrainent pas le paiement, sauf à Cherbourg of course.
Je pratique assez régulièrement à Calais (sur bouée gratuite dans l'avant port) et à Fécamp.
Cela me permet de me reposer, manger, lire avant de reprendre le courant au tour suivant. Je ne vois guère personnellement l'intérêt de faire du surplace ou bien se trainer pendant des heures face au courant lorsque l'on peut faire autrement!

Pour justifier la posibilité de rester au large (pas pour dire que c'est la meilleure! Chacun choisit en fonction de sa manière de naviguer)

L'intérêt du surplace par rapport à un arrêt :

Par exemple : je suis en Belgique et je veux aller aux Açores. Je navigue en solo. Je suis prêt pour une longue nav et j'ai déjà pris mon rythme de mer quand je passe devant Cherbourg.

Depuis 3 ou 4 jours pendant 6 heures je vais "vite" et pendant 6 heures je suis plus lent. Evidemment devant Cherbourg le courant augmente et les 6 heures contre peuvent engendrer une marche arrière.

Evidemment je ne passe pas à raser les cailloux, je suis plus au large.

Donc les deux solutions :

1 Mon bateau sous régulateur d'allure poursuit sa route gentiment et je me la coule douce. Sur 12 heures, ma vitesse est normale.

2 Branle bas de combat, manoeuvres, peut-être une heure pour me raprocher de la côte, entrée de port, gestion pêcheur et casiers, moteur, amarrage. 3 ou 4 heures plus tard, en avant départ, moteur, hisser les voiles, se remettre en route...

Et bien moi je préfère me repauser et lire en mer plutôt que de me générer toute la fatigue des manoeuvres.

Deauville, ce n'est plus ce que c'était, il y a un petit jeune,nouvel embauché qui fait du zèle maintenant.

Sans me prononcer sur le fond (paiement pour une 1/2 journée), je ne peux m'empêcher de constater un parallèle saisissant entre cette affirmation en début de fil :

" (...) [i]tout ce qu ils y ont gagné , c est qu au retour je me suis arrangé pour ne pas leur laisser un centime , et qu au lieu de m'arreter un ou deux jours , je suis arrivé un soir à 22h00 et suis reparti à 7h00 le lendemain matin pour ST Vaast , tout ça pendant la fermeture des bureaux "

et un autre fil que j'ai également parcouru, où il est déploré que certaines capitaineries réclament les papiers des bateaux...
www.hisse-et-oh.com[...]papiers

y a pas... on ne récolte que ce que l'on sème...

A l'inverse, au crédit de la Sagemor, combien de bateaux au mouillage dans le Golfe s'arêtent quelques heures(sans qu'on leur réclame rien à payer)au Crouesty pour faire le plein d'eau recharger les batteries, casser la croûte tranqille ....Même chose, au retour, à attendre l'heure de la renverse pour entrer dans le Golfe.
Souhaitez que ça dure !!

Autre bonne surprise de mon côté : j'ai fait expédier mon colis CDV à la capitainerie et un saisonnier est venu me l'apporter directement au bateau. Pourtant je n'avais rien demandé. D'autre part, il y a largement assez de personnel pour vous aider à Cherbourg en été, faut pas hésiter à demander, ça fait partie du service.

On critique également Granville, qui est un peu cher c'est vrai. Mais quand j'ai prévenu que j'arrivais par plus de 30 nœuds de vent en équipage réduit j'avais 6 personnes pour m'accueillir au ponton ! Je n'en demandais pas tant.