Kite surf et priorités

Les kites doivent porter un dispositif de flotaison et un moyen lumineux et ils sont Limités a 2 miles des cotes!

Apres ne generalisons pas ! les baigneurs dnas les,zones de kite ca existe aussi (d'ailleurs discour sans aucun lien avec le sujet ) mais il est vrai que les kiteux d'ete sont differents de ceux d'hiver!
Etant kiteu et voileu je pense que les regles de priorite sont les meme que si il s'agissait d'un bateau (tribord sous le vent ectect) mais gardez en tete qu'un kite remonte moins bien au vent, surtout par vent leger, et qu'il est moins bien protege que nous dans nos cockpits!

Plus manœuvrant peut être, mais encore faut il être "maître de sa manœuvre" ...
(marrant j'écris ça et le sujet passe au journal TV que je regarde d'une oreille)
Restons attentif les uns aux autres.

Faut pas chercher loin, tu as un voisin de ponton qui en possède plusieurs :mdr:

envisagez la différance de vitesse, plus trajectoire aléatoire completement différente des voiliers , vous compre"ndrez le pb comme le pb entre les skieurs et les surfeurs sans parler des rapports de masse.C'est sur hors d'un chenal, un skite se tapant un tanker§§§§ qui a priorité????

Sans doute plus qu en voile, en kite il y a un monde de différence entre un débutant et un expert, le premier ne maîtrise ni sa trajectoire ni sa vitesse vaut mieux se tenir à distance, l expert (responsable) parviendra toujours à vous éviter, il maîtrise à la fois sa vitesse et sa trajectoire, peu changer celle-ci quasi instantanément et dans un mouchoir de poche,.... Le problème c est qu entre les deux niveaux cités il y a beaucoup de stade d évolution :heu:

Que dit le Règlement sur les Abordages???

Règle 3

a) Le terme "navire" désigne tout engin ou tout appareil de quelque nature que ce soit, y compris les engins sans tirant d'eau et les hydravions, utilisé ou susceptible d'être utilisé comme moyen de transport sur l'eau.

c) L'expression "navire à voile" désigne tout navire marchant à voile...

Un Kite surf est donc un navire marchant à voile.

En conséquence, le kite doit respecter les règles de route.

Mais comme rien n'est simple...

Règle 12 "Navire à voile"

a) iii) si un navire qui voit un autre navire au vent et ne peut déterminer avec certitude si cet autre navire (le kite) reçoit le vent de bâbord ou de tribord, le premier doit s'écarter de la route de l'autre.

b) Aux fins d'application de la présente règle, le côté d'où vient le vent doit être considéré comme étant celui du bord de brassage de la grand-voile ou, dans le cas d'un navire à phares carrés, le côté opposé au bord de brassage de la plus grande voile aurique.

Le Kite peut prétendre qu'on ne peut déterminer de quel côté il reçoit le vent... on peut lui accorder le privilège lorsqu'on navigue bâbord amure mais il devrait s'écarter si on navigue tribord amure sauf s'il navigue sur le même bord sous le vent.

Chose certaine, il n'a aucun argument pour prétendre qu'il est privilégié par rapport à un navire qu'il rattrape. Tout navire qui en rattrape un autre doit s'écarter de la route de ce dernier, peu importe qu'il soit à voile`ou à moteur.

Le problème est que le RIPAM s'applique à l'évidence, mais le plaisancier de base que je suis est bien incapable de déterminer si le kite surf est tribord ou bâbord amure.
Ils fontles clowns généralement en bordure de plage (il faut bien être vu des nénettes et le large ne présenterait donc aucun intérêt!), zones où nous n'allons pas et si d'aventure, j'en vois à relative proximité, je passe au large : pas envie de devoir nettoyer l'hémoglobine sur mon gel coat!

PLANCHE A VOILE ET KITESURF

Limite de navigation fixée à 2 milles de la côte.
Vitesse limitée à 5 nœuds dans la zone côtière des 300 m, sauf tolérance dans les chenaux réservés.
Si il marche à plus de 5 noeuds (fort probable) il est en infraction!
Si il est à moins de 5 noeuds et tribord amure au plus près, il est "roi des mers"!
Quand il est à + de 5 noeuds et au delà des 300 m, je ne le vois pas.

bref, que ca soit les "kyteux", "voileux", "motorisés" divers: scouters, yacht, etc, mais aussi chasseurs, motards, 4X4, et j'en passe, il est un problème commun:
une minorité, (plus ou moins importante), irrespectueuse,ou inconsciente ,fait une mauvaise réputation pour tous.....
il y a quand meme un avantage: ca génère des fils sur les forums, qui font avancer pas mal de monde, soit dans leur prise de conscience du pb qu'ils génèrent, ou auquel ils sont confrontés,soit dans leur tolérance, et le rapport aux autres

que les cons soient donc ici remerciés.....

Trois *** drakkars
Vive la tranquillité du large!
Alain

A priori, selon le doc. ci-joint, les kite surfs pas + que les planches à voile n'ont AUCUNE ESPECE DE PRIORITE sur les voiliers. Ce qui ne veut pas dire que ceux-ci doivent PRENDRE systématiquement "leur" priorité. Mais, bon, qu'en on entend des moniteurs de kite surf prétendre qu'il faut qu'on dévie de notre route pour les éviter en pleine mer !!!!

Si les kites sont prioritaires au meme titre qu'un autre voilier comme dit plus haut, donc les,voiliers n'ont aucune espece de priorite sur les kitesurf en dehors des regles contres les,abordages et vice versa...

Apres,qui dit moniteur dit eleve en apprentissage donc pas forcement,maitre de leur manoeuvre, c'est pour cela qu'il faut eviter de passer au milieu au risque d'en voir un plant? en haut de votre mat (spi nouvelle generation ;) )

Donc il n'y a sans doute pas de regle qui vous dicte de les eviter sinon le bon sens et la courtoisie!

Keep cool la mer appartient a tout le monde (et personne!)

Une question comme ça...

Est-ce que quelqu'un connait les règles de route entre un kite surf et... une auto.

Chez moi on pratique le kite en hiver, sur les lacs gelés et il y a souvent des autos (pêcheurs). :heu:

A vendre...Kite-harpon.
-Très bon état.
-Tout inox.
-Se monte sur l'étrave avec le kit de fixation (fourni).
-Capacité : 5 kiters adultes, 8 kiters ado et 10 kiters enfants.
-Auto-nettoyant.

Faire offre au journal qui transmettra.
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