Kit monocoque 12-13 m de type "Fusion catamaran"

Salut Poulpy,
Bien sur a l'échelle d'un constructeur amateur, la conception de moules femelles pour faire une coque est bien entendu pas rentable, ni en temps ni en argent. En parlant de sandwich polyester je faisais allusion à un procédé industriel visant à produire des pièces à assembler. Fusion catamaran utilise cette recette. Le cata bosanova en contruction illustre bien la méthode bossanovafusion.com.au[...]/ .
J'ai pas mal fouillé le web mais je n'ai rien trouvé de similaire pour un monocoque.
Concernant la construction en CP je crois que l'étanchéité requiert une strat extérieure. Il est vrai que le sandwich en demande 2 puisqu'il faut faire l'intérieur.
Merci de me donner ton avis sur le Kit Fusion.
Jean-Yves

Le problème du mono est la quille (ou, tout au moins le lest). Il faut donc qu'un archi fasse un plan adapté à la construction d'un mono, avec les renforts nécessaires. Il n'y a pas ce problème dans le cas des catas et tri (même s'il y en a d'autre)
Pour la construction sandwich, tu peux aller sir le site de Ian Farrier [url], notamment dans le chapitre "construction", tu trouvera une importante quantité de renseignements sur la construction amateur en sandwich, mais, bien sûr, illustrée par des exemples de trimarans.

Quelle contrainte technique pourrait expliquer qu'aucune entreprise ne se soit lancée dans ce type de projet ?

Probablement parce qu'il n'y pas assez de demande, et que ce n'est pas rentable.

visiblement l'article en question n'est plus téléchargeable :non: :-(

tu n'es pas obligé d'avoir un kit pro pour avoir un bel état de surface!!
autant mon scarab a été fait à l'ancienne et avec un état de surface moyen, autant celui d'Olivier Blanc (canada) est parfait car il a fait ses bordés à plat sous vide. Et ce n'est pas très compliqué de le faire ainsi.
Par contre la construction amateur est longue, et il faut de la place. Surtout pour un bateau de 12 13m. Seul, trop compliqué à faire, mais si "vous" êtes 2 à 3 avec pas mal de temps c'est jouable.
Et c 'est vrai que le kit pourrait devenir intéressant, mais cher, si tout le bateau était fait en kit, car on passe bq de temps sur les "finitions" (raccordement des bordés, enduit, ponçage, peinture). Je ne crois pas au système "Ikea" qui donnerait un bateau fini de A à Z en kit.
Au mieux, la coque, le pont, quelques cloisons.
Pourquoi en France pas de proposition? le marché interne ici doit être beaucoup trop petit, surtout dans cette taille de bateau. La valeur de revente aléatoire, un coût non négligeable quand même de fabrication (le sandwich coute plus cher que le CP). Quelqu'un achèterait donc (cher) un kit pour un résultat non garanti, avec encore des centaines d'heures de travail??? et au final une économie pas si énorme que cela? car dans le cout d'un bateau, la coque ne compte que pour environ 20-30% du total, le reste ce sont, l’accastillage, les mâts, les voiles l’électronique... avec une telle somme nos collègues d'HeO te trouveront des tonnes de monocoques d'occasion en bon état!

sans vouloir faire de pub mais juste dire ce que nous faisons
avec erik Lerouge nous avons toute une gamme de mono
les valkiry et brattahild (7m 8 m 9m 10m 11m 12m 13m 14m 15m) biquille deriveur ou ou quillard classique que nous pouvons livrer a tout stade de fabrication
et bien entendu erik adapte les dessins du bateau en fonction du programme du client
la construction est en sandwich en moule femelle et on ne livre que ce que le client souhaite
nous avons les moules de tous ces bateaux ce qui permet vraiment d avoir des pieces qui exterieurement sont fini
apres il reste l interieur mais c est beaucoup moins de travail qu un cata
a votre disposition

Les contraintes d'une quille sont aussi contraignantes que les bras d'un tri ou les poutres d'un cata, voir plus simple. Pour le CN ksenia, il y a un fil "élogieux" sur le forum. Aujourd'hui, il devient économiquement aberrant de vouloir construire (voir le marché et le stock qui attends derrière).

les KM 950 on très mal veillit

Re,

Je viens de relire les différents avis et pour ce qui est des kit "fusion" effectivement le principe est bien avec des cata/tri car pas de quille comme mentionné dans les premières réponses...

Si tu souhaites vraiment t'orienter vers une construction sandwich la proposition de CT prend à mon avis tout son sens:
tu peux demander la coque seule (le pont est faisable en solo comme l'ont fait les constructeur de Samarkand [url=], ça te coûteras probablement moins cher (en temps et même en argent) que de partir de parties prédécoupées.

En plus, ta coque sera moins lourde qu'avec le kit, et tu auras la sécurité d'avoir une coque "pro".
Si jamais il y a une petite faiblesse dans le roof ou le pont à cause d'une bulle dans la résine qui vous a échappé ou autre, c'est pas bien grave... Dans la coque... :doc:

Du coup, mon avis serait:
- 100% amateur: CP ou CP (coque) + Sandwich (pont/roof)
- Mixte coque pro + tout le reste amateur

Beau projet en tout cas ! :pouce:

Pouply

moi j ai des moules et avant de poncer en faisant une piece seul tu peus te deplacer venir au chantier et voir des coques tu y gagneras beaucoup de temps et tu jugeras par toi meme de nos capacitees
c est peu d investissement dans un voyage (200 euro )
apres pour le reste !!!!

Bonjour CT,

Pour info, pouvez vous me donner des informations sur le mono de 6.9m. le moule avait été présenté mais plus d'info depuis?
Hervé

et alors je ne vois pas ce qui te choque !!!!!
j ai le droit de me faire un bateau par mon personnel
non c est interdit ????
toute tes interventions sont dirige contre ma facon de faire
toujours des piques des incinuations mal place
moi j aime les bateaux et je construit j entreprend et alors c est interdit
je suis comme un enfant dans un magasin de jouet et je fais avec mes clients des bateaux en fonctions de leur cahier des charges et de leurs budgets
c est tout

mais pourquoi ne pas mettre que tu es pro ?? Est-ce toi qui présenté un petit cata au Gd Pavois de La rochelle, il y a 2 / 3 ans ?

OK, je t'avais filer un coup de main pour mater ton cata au sec, avec mon break mercedes et j'étais monté sur ton camping-car, après on avait bu un kfé fort de vodka!!!! tu te rappelles ???

Bonjour,
le système de construction du Fusion est très trés onéreux et ne conviens pas aux particuliers, les collages sont fastidieux pour des pro et en atelier chauffer donc imaginer faire ce genre de travail sous une serre dans un jardin ou autre par un amateur.
il existe des coques en kit ou coque pontée qui sont beaucoup plus facile à mettre en œuvre.
La société Sailscow vient de sortir un beau voilier de 11 M 80 et un de 14 M avec l'architecte Gildas Plessis qui sera livrer ou en kit, coque pontée ou clé en main a voir, voici leurs coordonnées.
Cordialement
Ex gérant de la société Fusion France
sailscow@gmail.com

sailscow.com[...]/

bonjour,
ou en etes vous de votre projet?
allez voir sur le sîte sailscow.com
ancien constructeur et importateur du Fusion la rencontre est tres interessante