Kit Citrix sur first 260

Bonjour

Désireux de pouvoir dormir au mouillage l'esprit tranquille, je compte monter une baterie de servitude sur mon first 260.
Par simplicité j'ai commandé un kit Cirix de coupleur complet avec les cables.

www.bigship.com[...]4v-120a

Je dois poser demain, et plus j'avance sur le sujet je m'étonne des différences de section de cables.
De mémoire les cables qui arrivent de l'alternateur sont bien gros (je pense 35 mm²)
est ce normal alors de tirer les cables vers la batterie servitude avec les cable 10 mm² qui sont fournis avec le kit ?????

Quelqu'un qu'a til déjà monté ce kit sur un first 260 ? si oui quel fusible avez vous utilisé ?
Merci

L'équipage
23 juin 2015
24 juin 2015

tu es sûr de 35mm2? çà fait presque 250 ampères!!!! :heu:
10mm2 doit être suffisant çà passe 70 ampères. Bien entendu,quelqu'un va arriver derrière pour dire autre chose, comme toujours!

25 juin 2015

c'est rare qu'ils se trompent chez Victron côté section et longueur de câbles proposés avec leurs appareils. Aucun de mes clients n'est revenu pour me souligner un problème de ce côté-là une fois l'installation réalisée.

25 juin 2015

De toute manière, mettre du 35 mm² et les cosses qui vont avec sur le "petit" cyrix équipé de borne M6 (de mémoire) risque d'être un drôle de sport.

25 juin 201525 juin 2015

Bonjour
Un petit résumé de ma journée de montage du kit Citrix ..... une journé ou j'ai apris beaucoup de choses pour parler positivement. Bref une journée de galere.

Je poste quand même le résumé .. cela servira touours pour les suivants .
1 - Prévoir tout le materiel à l'avance ( 2° baterie, bac, visseries, cosse de bateries, coupe circuit, cable elec entre le coupe circuit et les cosses de bateries). Il faut savoir que les jolis schemas que l'on trouve sur internet ne font généralement pas le detail de ce qui se trouve entre le coupe circuit et la borne de la baterie).
2 - validation du 10 mm² du kit citrix : prendre l'intensite maxi de l alternateur et valider ensuite la section du cable (on trouve des sites internet qui font le calcul)
3 - Intensité : valider aussi la l intensité dans le coupleur Citrix. Choisir aussi le fusible. Attention on trouve bien des fusible de 100 A dans les shops ... mais pas le support. Commandez donc le support a l'avance.
4 - sertissage des cables : pour fixer un cable sur une cosse, il faut sertir la cosse. un cable de 10mm² ne se serti pas avec une pince a dénuder comme celle que vous pouvez utiliser a la maison pour du 2,5 mm² . le prix d'une telle pince même en premier prix est non negligeable. Pensez a faire faire les sertissage a l'avance dans un shop , ou autre solution (pret, soudure ou autre)
5 - ne pas oublier que si vos avez un paneau solaire, la procedure de demontage est specifique (et deja traitée sur le forum)

Bref une journée de galére, heureusement, le shop Filuména sur Arzal etait ouvert et très serviable.

Bon montage à vous !!!

06 sept. 201516 juin 2020

Bonjour
J'ai presque fini le montage ... il reste à régler quelques questions. Si vous pouvez me donner votre avis je vous en remercie.
Le dernier câble à poser dans le kit est un câble 1,5mm², très court environ20 cm.
Les seules cosses que j'ai pu trouver sont en diamètre 8mm.
J'ai donc du déplacer le coupleur Citrix au plus près des batteries et connecter le câble sur la cosse de la batterie et non pas le coupe circuit. C'est à dire que ce câble est toujours connecté aux batteries quand je ferme les coupes batterie.
Quelqu'un à t il déjà fait un tel montage ? Est-ce normal ?
Je compte pour ma part allonger le câble et donc le passer en 2,5mm². Je compte aussi le connecter sur le coupe batterie; donc sur un diamètre 10mm.
Quelqu’un sait-il où trouver des cosses à sertir d'un tel diamètre ? y a-t-il une autre solution ?

06 sept. 2015

Bonjour,
Ce petit fil est à brancher sur le négatif, il ne sert juste qu'à mesurer le voltage et faire coller le relais donc pas beaucoup d'intensité, du 1.5mm2 suffit.
Le fusible 100A est surtout utile si tu as monté l'option couplage manuel des batteries sinon dans les cables de 10mm2 il ne passe que l'ampérage distribué par l'alternateur.
Gégé

06 sept. 2015

cosses magasin auto ou bricolage, mais c'est vrai qu'ils n'ont pas toujours la dimension qui va bien.
Au pire pour te dépanner, tu coupes le rond de la cosse, ce qui la transforme en fourche et tu peux régler les 2 branches pour arriver au bon diamètre, à ne faire qu'une fois sinon le métal casse. C'est du provisoire, et comme tout provisoire...

pour sertir les cosses sans pince sur les grosses sections, un gros tournevis et un marteau : 2 coups bien sentis à 5 mm d'écart perpendiculaires à la cosse, ça assure à la fois le contact et la résistance mécanique.
Pour fignoler une goutte de soudure de chaque coté qui va rentrer par capillarité et c'est bon. Il faut bien chauffer la cosse, quitte à ce que les premiers mm de l'isolant du câble fondent, sinon on fait du "collage" qui ne sert à rien.
J'ai pratiqué, jamais de pb.

07 sept. 2015

bonjour
merci pour les retours.
@Moby : j'ai monté un fusible 80 A car l alternateur délivre 70 A max.
j'avoue ne pas bien saisir la notion de couplage de batterie ? comment ce la se fait ?
- couplage batteries par des coupes circuit additionnels ?
- c'est l' interrupteur a monter en option pour faire démarrer le moteur avec la batterie de servitude ?
Merci

07 sept. 2015

Un fil sur notre montage électrique ici : www.hisse-et-oh.com[...]bmv-700

Phare du monde

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