ketch up

bermudien/marconi, kif-kif
le gréement de ketch prévu pour diviser le plan de voilure et diminuer la taille des voiles n'a pas beaucoup d'avantage sur des petits bateaux
coût plus important de 2 mats et tout le gréement dormant et courant
bon, y'a des aficionados ...
sinon, c'est la GV à hisser en premier

l intérêt du ketch , a la base , est de diviser la surface totale de voilure pour avoir des voiles plus petites et donc plus facilement manipulables .
on perd un petit peu de performance par rapport à un sloop , mais c est minime .
par contre cela fait deux mats à gérer et à entretenir
ceci étant , sur un voilier de 33 pieds ce n est pas réellement justifié , les surfaces de voiles étant raisonnables , ça a surtout correspondu à une mode , a l époque où ce voilier a été conçu.
il y en a eu d autres comme le Gin Fizz qui était aussi proposé avec une version ketch

sur ton Westerly , la voile d'artimon sert plus a équilibrer le plan de voilure pour que la route du bateau soit stable , qu'a la propulsion pure

j'avais un sloop, maintenant j'ai un ketch (34') parce que le bateau que je voulais etait gréé comme ça
le ketch n'est pas efficace au près serré (devent de l'artimon)
ça marche tres bien de 50 à 140° du vent (apparent)
au delà,l'artimon dévente la GV et en plus fait loffer le bateau

donc dans ces tailles de bateau, vive le sloop