Ketch Fifty EVASION 32

Il y a deux grands voile sur ce bateau !

Bsr
Tu as ce genre de bateau ?

Bonjour,
À 64 ans, je m'apprête à acheter un nouveau voilier et j'hésite entre deux modèles très différents en fait mais qui ont chacun des avantages et des inconvénients !
J'hésite entre un évasion 32 en ketch bien équipé et un Amel Kirk de 11m mais moins habitable semble t il que l'évasion 32.
Que pensez vous de l'évasion ?
Je pêche pas mal en Bretagne et ce bateau me semble convenir. Reste à savoir ce qu'il vaut vraiment à la voile.
J'envisage éventuellement faire monter un genneker sur enrouleur pour avancer un peu mieux.
Je ne sais pas si vous connaissez les Amel Kirk ???
Merci pour vos réponses
Fred63

Un propulseur monté c'est 1500/1600 € sur mon Fisher, je l'ai fait moi-même pour 1200... (achat au salon) ce n'est pas la moitié du prix du bateau !
Ca faisait 25 ans que je m'en passais sur ce bateau : quelle erreur ! Si j'avais su, j'en aurrai un depuis 20 ans !
Pour l'enrouleur de GV , OK, des lazy suffisent...
Ps : Je ne sors pratiquement qu'en solitaire, il est des endroits (fond du port Ru, cat ways étroits avec du vent par exemple , où je ne pouvais aller (ou sortir) sans propulseur, le bateau fait 9 t il est vrai et l'ére nécessaire à rendre le safran actif en arrière, est inatteignable avec 15 m à courrir entre les catways...

Le Northeaster fait 9 tonnes à la pesée (il fait 25 cm de plus au maitre bau, a plus d'aménagement, et d'équipement-1 cabine arrière de plus, plus gros reservoirs, salon de pont-) En revanche, c'est vrai qu'ils ne se sont pas donné la peine de changer les caracteristiques sur la brochure publicitaire à l'époque ! :mdr:
Et comme 40 ans après, les sites continuent à pomper la dessus... :non:
Bon, on s'eloigne du Beneteau.
L'Evasion a une jolie carène un peu dans le style des Endurance, avec les défauts et qualités de ce type de dessin "deformé" à la gite : le bout dehors est nécessaire pour éviter de devenir trop ardent si trop toilé. Ce qui est moins le cas des carènes "symétriques" comme mon fifty glaouche... :goodbye:

Ce n'est pas très compliqué, mais c'est quand même un chantier assez long et qui demande du soin. Il faut surtout bien trouver les centres des "patatoïdes" à découper dans la coque et bien tracer ceux ci avec une sorte de compas à rayon fixe et centre coulissant...Il faut aussi soigner les "bourrelets" hydrodynamiques epoxy et la strat poly intérieure. ..se faire aider d'un pro en strat est un plus (2/3 h de main d'oeuvre si le chantier est déjà bien préparé).le côté électrique n'appelle aucun commentaire.
Bref, le travail d'un hiver sous abri...
Je vous enverrai les photos du chantier en mp..

Bsr je cherche quelqu un qui aurait ce type de voilier pour avoir des infos dessus
Il y a pilote auto a courroie sur la barre dans le timonerie ?
Comment ça marche

Oui c ca mais esse vraiment auto ?
Tu rentres un un cap sur le cadran et il garde le cap c est Ca ?
Il y a une doc là dessus tu çrois ?

Bonjour
j'ai équipé mon jouet 940ms avec un navick, c'est génial.
par contre sur un évasion 32 je ne sais si un régulateur est efficace.
cdt

Bonjour
A 64 ans, j'envisage l'achat d'un Evasion 32. Je pêche pas mal en Bretagne et il me semble pas mal pour ça. Chauffage à bord tout neuf !
Qu'est ce qu'il donne réellement à la voile ?
J'envisage faire monter un genneker sur enrouleur pour le pousser un peu.
Qu'en pensez-vous ?
J'ai égaré un autre voilier en perspective mais qui n'a rien à voir :
Un Amel Kirk de 11m.
Connaissez vous ce bateau ?
Merci pour votre retour
Cordialement
Fred63