ketch aurique

Aldorande,
connais tu ce genre de bateau........et qu'en penses tu ?

par expérience
(cinq semaines entre Lanzarote et Port-Blanc, à cinq équipiers en pleine forme sur un ketch aurique de 24 m boute hors compris,"pieux" en pin,pas de winch de mât)je garde un trés mauvais souvenir des moments où il fallait hisser et affaler la GV, vu le poids de la corne et son ballant face au vent, hyperdangereux.Il fallait manoeuvrer en synchro drisse de guindant (ralingue à rouleaux autour du mât!)et drisse de corne (idem pour l'artimon)C'est la fragilité du bois qui interdisait les espars longs,surtout avec l'inertie/poids des coques concernées,et imposait des GV "larges" propulsives aux allures arrivées (normal sur des bateaux de travail)et des focs à n'en plus finir.Mais aujourd'hui, à part l'aspect esthétique, je n'en vois pas l'intérêt, spécialement en équipage réduit, vu les caractéristiques des matériaux modernes et les plans de voilure qu'ils permettent.

Ce serait pas mal
d'aller te chercher :-D

photo de gérard
bonjour,
la photo de gérard me fait penser à un plan orsini.
la gv est sans baume on dirait ?
à bientôt

J'échangerait bien la goélette
contre ta barque

oublié d'inclure la photo
voilà

iguane 33...
...sympa l'ambiance méteo... assez phantomatique !

... j'ai les deux...
yeux dessus ! ha !

suite de "par expérience"
Le grément aurique bien que désuet offre un confort que je ne peut qu'apprécier. Une fois maitrisé (ou plutot un fois qu'on s'y est adapté), il n'est pas difficile à utiliser. Les manoeuvres ne sont pas plus éreintantes que sur un bateau équipé de winchs À CONDITION d'avoir des palans adéquat.

Je suis aller sur les bancs de Terre-Neuve avec la goélette mentionnée plus haut, elle fait 16 metres et nous n'étions que deux. C'était un peu sportif mais très agréable.

La vitesse et la force d'un grément aurique est surprenante au allures portantes mais décevante au près. C'est un gréement qui a tendance à rendre le bateau plutot mou. Il faut donner de la quète au mats afin qu'il soit ardent. (pour la vitesse, on a déjà rattrappé de Gibsea par vent arrière, on les a mangé à 12 noeud alors qu'eux trainaient a 9. On leur a payé un rhum)

Le fait d'avoir les deux mats, permet, comme le disait Aldorande, d'avoir plusieur combinaisons de voile selon le temps qu'on a. On garde, je crois, plus de toile dans le mauvais temps (sous réserve)Ex. Sur goélette : Grand voile tempete et tourmentin établis sans pilote et ça file impec.

Je tien à dire que:

C'est vrai que je n'ai pas beaucoup navigué sur des gréement marconi, alors ne croyez pas que je le dénigre, au contraire, j'ai hate de l'essayer.
Possiblement qu'après je ne jurerai que par lui.