Kerlouan en panne d'inverseur

début de réponse
sur la réfection inverseur-moteur, je laisse le soin à d'autre plus qualifiés
le tube étambot à restratifier sur une coque polyester, c'est pas compliqué, ni très long

côté moteur, au salon, j'avais vu Nanni, Yanmar quasi même prix, moteur avec kit de base (tableau, commandes,...) env 6000E

si tu change de moteur, il faudrait vérifier la possibilité de passage du nouveau dans la descente, et l'idéal est de stratifier le tube moteur et ligne d'arbre présentés montés ensemble
les cotes d'un nouveau sont sûrement très différentes de l'ancien

Dans le même genre :

Expression locale :

Paotred Plouzeniel, kalz a voged, nebeud a tan,
Paotred Kerlouan, kalz a tan, nebeud a voged.

Traduction :

Les gars de Ploudaniel, beaucoup de fumée, peu de feu,
Les gars de Kerlouan, beaucoup de feu, peu de fumée. :-p

Nota : ceci est envoyé sans arrières pensées. Je n'appartiens à aucune de ces deux communes.

Passera ou passera pas ?
Merci Bil 56,:pouce:
Il est vrai qu'il est raisonnable de mesurer le passage de la descente pour un nouveau moteur avant de se lancer dans un achat.
Peut-être que les dimensions d'un 20 CV Beta marine ne passe pas par la trappe moteur, à moins de séparer moteur et inverseur avant la pose?
Quelqu'un aurait-il eu connaissance de ce mariage Kerlouan/Béta marine 20 cv ?
J'ai à ma connaissance un forban (bateau de cette série bénéteau de plus petite taille : 5,80 mètres) qui a été équipé d'un 13,5 cv en remplacement d'un RC 12D, ce qui signifie que ce type de moteur peut être installé sur le mien.
Le 20 cv est peut-être également un peu puissant pour ce type de coque?:reflechi:
20 cv est la puissance maximale indiquée sur la plaque constructeur.

Quel est le budget
raisonnable pour un tangon ?
Y-a-t-il des astuces pour pouvoir s'en créer un soi-même ?

puissance
amha, d'accord pour 12 à 15cv, c'est suffisant

mais ce qui compte avant tout , c'est la bonne adéquation entre la puissance moteur, son régime de rotation et le rapport de réduction, enfin le diamètre et le pas de l'hélice

Ouaaaouuuuu
JP a fait reférence à mon site :-) normal il y contribue :-D.

Le pirate, peux tu faire une photo de ton inverseur, je vois pas de quel modèle il s'agit et peut être que parmis nous certains ont encore cela en stock. J'ai un RC11 pour pièce avec inverseur, si ça se trouve c'est le même. Tu peux aussi déposer une annonce sur beneteau4ever et/ou zieuter sur leboncoin des fois qu'un inverseur serait à vendre.

Photos
Rappel : uniquement en JEPG et maximum 50 Ko. ;-)

_/)

comment qu'on fait

pour poster une photo sur ce forum ?
Quel outil peut-on utiliser pour diminuer la taille des photos ?
Merci.

bonjour , 5 ans apres !!!!
toujours dispo la ou les photos de l'inverseur AS16
merci

si c'est bien un AS16
il semble que c'est celui qui est aussi monté sur le RC8D. De mémoire, il reste un RC8D pour pièce chez Accastimer à Kervignac 56 (Rd Point de Kernours). Demandes leur s'ils ont l'inverseur qui va avec et a quel prix

moi
j'ai paint mais il y en a d'autres dont un donné par Tom

Un petit coeur tout neuf !
Au final, j'ai fait poser un moteur neuf cet été, une peinture de coque avec ligne de rappel au dessus de la flottaison et des hublots neufs (en vert pâle, c'est tendance et ça jette). J'ai opté pour un Bétamarine de 20 cv (BD722). La ligne d'arbre a été changée et le tube d'étambot également. Le moteur livré de couleur blanche a été repeint en rouge par le chantier naval. J'ai souhaité mettre un arbre de 25 mm et le tube d'étambot est un tube en résine stratifiée. Le moteur est un peu trop puissant à plein régime (le tableau arrière descend un peu trop dans l'eau), mais à 3/4 régime moteur, il est rapide et glisse parfaitement sur l'eau. Le moteur a du répondant lorsqu'on est obligé de le solliciter. Comme je l'avais peut-être dit, je préférais un moteur plus puissant afin de ne pas tourner à pleins gaz et fatiguer le moteur. Il a désormais 50 heures à son actif. L'avantage du 3 cylindre Béta (base kubota) est que le moteur ne vibre pas et n'est pas bruyant. Il semble également peu gourmand en carburant.
Au bout de 6 mois, l'anode en bout d'arbre d'hélice est à mon goût bien consommée (2/3) : point à surveiller.
Sinon, que du bonheur !
Enfin, L'avenir nous le dira !

Nota : la section "rechercher" du site ne fonctionne plus sur mon PC ??

bjr
je vend un forban moteur nani 10 cv diesel en trés bon état suivi par pro il est de 80
arbre est inverseur de mème si sa t intéresse surement moins cher que de faire réparé le tien