Kerkena 7.60, est-ce le bon choix pour un course / petite croisière ?

salut kermeur,

je ne le connais pas mais avec la version gréement 44m2 ça doit être sportif et très bien marcher dans les petits airs.
La hauteur sous barreaux est belle également. Son gros interêt est aussi d'être au gabarit routier.

Tu as une place au port ?

kermeur, j'ai eu la même problématique que toi ... Quand j'ai rangé mon F18 :-)

On a acheté un bepox 750 qu'on aime beaucoup mais il y en a peu en occasion. Le soucis c'est le ratio sportivité/habitabilité.

Y'a eu aussi les seascape 24/27 à regarder. Clairement sportif.

le 700 est trop petit pour dormir à quatre. C'est vraiment spartiate.

C'est sur le este marche fort et se trouve à bon tarif, mais question cabotage à quatre, c'est pas ça :-)

Sans équipage ça doit manquer de raideur à la toile non?

Quels problèmes,s'il te plaît ?

Ce n'est pas tout à fait le même bateau que le Heol, bien que ce soit le même architecte
Si mes souvenirs sont bons, Martin Defline avait commencé avec le Heol 7.4, mât carbone, et plutôt sportif. Mais même en fabriquant en Roumanie, ils ne tenaient pas le budget.
Il a ensuite sorti le Kerkena, sur le même principe avec une carène similaire polyester plus "basique", dans une version un peu plus croisière avec un peu plus de HSB.
L'habitabilité est celle d'un bateau de 7.5m, assez spartiate.
J'ai eu l'occasion de comparer l'Heol avec mon FC8, les deux bateaux étant barrés par des gens de même niveau (assez moyen...): l'Heol remonte moins bien de 3 à 5 degrés et je le grattais régulièrement avec le FC8 jusqu'au travers, en revanche il plane un peu plus tôt et mieux au portant
Les ratings Osiris sont de 20 pour le FC8, 21 pour l'Heol QR et de 22.5 pour le Kerkena dans la version quillard. Pour donner une idée des performances respectives.

22,5 pour un bateau de 7,60M c'est assez énorme meme si le bateau semble rapide.
Et tirant d'eau d'1,50 M seulement.

Hihi , je fais partie aussi des accrocs de la glisse a la voile ....
Dur dur de se trainer sur une coque à déplacement ensuite ...
Kermeur , rien a voir mais aurais tu pensé a un tri habitable style libellule 920 , pour la vitesse déjà , et l habitabilité est honnête .

J'avais lu dans un essai que le chantier ne maîtrisait pas trop le poids des bateaux à la construction -> si tu tombe sur un modèle "lourd", pas terrible pour la régate.

Y'as un WC sur le este?

Les surprise peuvent peut être te plaire également ?

Dans cette taille, mais peu d'occasions
mersetbateaux.com[...]viguer/

Jerom,le HB a de nombreux avantages, comme le IB :-)

plus léger, libère un espace conséquent, se range en fin de saison, s'entretien à la maison....

Le IB est plus péchu, on manoeuvre plus aisément, c'est moins bruyant.

Comme d'habitude y'a une histoire de compromis :-)

Un in-bord sur 7.50 ça me semble un peu lourd pour ce type de bateau Si l’on s’intéresse aux perfos.
Maintenant si l’on veut aller loin et naviguer en sécurité et confort ça se justifie...

Je vous ai indiqué mon choix récent d'un 7 à 8 m maxi , rapide et si possible avec toilette individuelle .
Je souhaitais y consacrer un budget mini ( 10 k€ maxi ) et nombre d'héonautes m'ont aidé dans cette démarche .
Exit l'Este ( vraiment peu habitable , pas d'eau , pas de baille à mouillage etc ... ) , idem le Class 8 même modifié croisière .
Le Skyppi 750 , à tout d'un grand , mais rare et surtout encore cher 15 k€ , le Focus idem ....
Tous sont avec un HB 6 à 8 cv
Finalement mon choix d'un First 26 qui a tout , 2 cabines double , moteur diesel IB 10 cv pour la pétole en Grèce , c'est un bateau vif , habitable et plutôt bien foutu avec sa quille rétractable ( 600 kg ) soit un rapport de lest de 35 à 40 % .
Reste plus qu'à le tuner pour le moderniser , et j'ai fait une croix sur le tableau AR ouvert , les double safrans et l'assymétrique , mais rien de .
Finalement on rève tous d'un mouton à cinq pattes qui aurait 2,55 m de maître bau , des bouchains , un petit diesel IB , une petite SdB - WC clôt , et 2 couchettes double . Le tout pour pas cher , mais çà , c'est au dessus des forces de nos chantiers nationaux ......

S'il répond en terme d'habitabilité et de vitesse , le Bull 7000 n'a pas de toilette indépendante et les couchettes ne sont pas double .

Pour un bateau performant dans cette taille, il ne faut pas demander l'impossible, notamment les toilettes séparées (y'en a dans le Sunfast 26 qui pèse le double des autres).

Après pour la régate, balade rapide, camping nautique, tu as l'embarras du choix entre 5 et 60K€ de bateaux rapides dessinnés par des archis de renom: Este24 (plan Frers), Surprise (Joubert), 747 OD, Bull (Young), Brente 24 (Brenta...) voire Seascape24 (Manuard), etc, etc...

Le mouton à 5 pattes dans ces tailles, sportif, rapide, avec un peu de confort et taillé pour le large c'est le Seascape 27 en Cat B, mais il n'est pas donné.

Pour le prix d'un SSC27 tu peux acheter un 31.7 avec 4 ans de place de port et d'entretien, ça fait réfléchir...

Oui pour le Bepox 7.50 !!
J’y avais pour ma part renoncé car impossible pour la croisière familiale ...
Certaines versions ont des ballasts.

Bien regarder le calage de la quille en position basse.

ah oui, les sormiou, excellents bateaux!

ah si, le mouton a 5 pattes vient de sortir
hsb, wc, une seule couchette double, transportable et des videos à voir sur youtube ou le zinzin marche à plus de 20 knts sans etre sous l eau
c est le L 30, nouveau monotype course au large à 2, en lice pour les jo à marseille

Oui il a de la gueule ce L30 :-)

moi, c'est plutot là que le zinzin m'impressionne...
regardez bien le répétiteur du haut en pieds de mat, c'est le speedo....