Kent/Dufour : sans arrêt en panne avec mon propulseur d’étrave rétractable

c'est quoi la panne ? un peu plus de détails......
j'ai réussi a trouver la panne sur le mien au bout de 2ans !!!

peut-être l'alimentation du propulseur?....sur le mien panne par intermittence ...finalement.. j'ai changé le coupe batterie dédié ; par un coupe batterie Side-Power 350w... depuis plus aucun problème !!
sinon il faut voir le relais ( défaut de contact)?
quelques pistes!!!
Bon courage

tout dépend du concessionnaire....avant j'avais un Hanse c'était PIRE !!!

merci je vais verifier

ou est ton bateau

captainjpp

Ce qui clochait c'est le contact de fin de course
il y a une petite languette qui tombe, le contact ne se fait plus et le propulseur ne fonctionne plus

Je ne vois pas le rapport avec le propulseur d’étrave et un volet roulant
il n'y a pas de manœuvre manuelle sur un propulseur ?

peut faire une foto sur le cote gauche du propulseur

du cote ou arrive le cablage electrique

captainjpp

moi aussi tout retourné hihihi
merci qd même essaye de voir cela

j ai changé une fois le boitier électronique,il y a une position a respecter voir la notice pour régler la fin de contact.J'ai changé aussi le boitier de commande a coté de la barre.
tout ça n'est pas sérieux car ni DUFOUR,ni Kent Marine se préoccupe du SAV.
Malheureusement on a pas le choix pas d'autres fournisseurs de propulseur escamotable,je ne comprends pas pourquoi toute ces pannes ne sont pas remontées jusqu'au fabricant.
J'aimerai que la presse spécialisée fasse un article pour soulever le problème au grand jour.
Malheureusement je n'ai le bras assez long,c'est bien dommage car nous ne sommes pas que 2 mécontents
Bonne soirée.Il nous faudrait trouver un avocat propriétaire de DUFOUR

il me faudrait une foto d eton installation a l endroit ou les differents fils sont connecte
sur la gauche d eton prop

captainjpp

Bonjour à tous,
Nous sommes propriétaires d'un Dufour 470 depuis avril 2023 et nous avons depuis des problèmes avec nos propulseurs d'étrave Sleipner. Pannes aléatoires et jamais identiques avec arrêt prolongé en marina:
Brindisi: Un premier technicien agréé, mandaté par notre concessionnaire, à fait la mise à jour du logiciel qui, sois disant, ne correspondait pas au modèle de propulseurs...
Malte: Deuxième technicien agréé Sleipner qui a refait l'étalonnage des propulseurs (micro switches sous le capot noir du propulseur)
Kos: propulseur en proue bloqué ouvert. Nous avons interrompu notre croisière pour éviter de naviguer propulseur ouvert. En vérifiant le fusible (toujours sous le capot), le propulseur est remonté tout seul.
Nous n'avons plus utilisé les propulseurs jusqu'à l'hivernage chez notre concessionnaire.
Nous sommes repris la navigation en avril 2024, avec installation électrique mise à jour (panneaux solaires, changement de batteries, notamment).
Lefkada : Intervention d'un électricien "réputé ", qui avait rencontré le problème sur d'autres voiliers. Remplacement des chargeurs (Cristec vs Victron) plus puissants, des câbles d'alimentation plus gros, et d'une liaison conditionnelle entre batteries dédiées aux propulseurs et batteries de service. A noter que le parc batteries de proue sert également à alimenter le guindeau...
Olbia : intervention en cours par technicien agréé. Nouvelle mise à jour des logiciels (5 maj!). Ça a marché quelques minutes. Maintenant, plus rien. L'écran du panneau de commande ne s'allume plus.
Pour conclure (temporairement), il peut s'agir d'une trop grande sensibilité des propulseurs aux conditions d'alimentation des batteries. A noter que parallèlement, la télécommande du guindeau ne fonctionne plus!
Nous vous tiendrons informés de la suite...

j ai eu le même problème sur un DUFOUR 445 GL
On se moque du monde,Dufour a certainement les retours des dysfonctionnement de ces propulseurs escamotables.
On continue a les installer sans rien faire , les concessionnaires ne savent pas trouver les pannes elles sont multiples,pour moi je suis resté plus de 5 ans avec un propulseur en panne 6 fois sur 10, en réalité ça venait du boitier de commande.
c'est lamentable de la part de DUFOUR compte tenu du prix de vente de ces bateaux

Io y a un vice de conception du constructeur,qui doit fournir un matériel fiable
on se moque des plaisanciers