kelt 9 .....la vraie affaire ....

bjr phillipe
le kelt est un éxellent voilier
il faut partir sur une base argus ou sur le prix moyen des transactions ,et voir l'état général et l'équipement .
sur des voiliers de cet âge tout va dépendre de l'entretient
durant le cours de sa vie ,,,
si tu veux je peux venir t'aider pour finaliser
amicalement
alain

Entre 15.000 et 17.000 en prix final me parait raisonnable si bateau en bon état et bien équipé.
A voir.
Jean-Bernard

Moteur refait à neuf, ç'est vague et pas vraiment un gage de qualité/fiabilité pour l'avenir.
Traitement osmose machin truc, pas beaucoup mieux.
Si l'électronique a le même âge que la vhf....

Ce serait étonnant qu'il parte à ce prix. Pour ce qui est de 17000, à voir.

J'en avais vu un sur Nantes , dériveur, similaire au Kelt 8.50 sauf que cabine avant ferme avec portes doubles
Vendu 15.000 €
Mais
GV cuite
+GV à enrouleur sur la mat
Si dépose c'est le mat à changer...
+ délaminage pont avant...
J'ai fait une offre avec travaux déduits mais il a trouve preneur en l'état
Car correct par ailleurs
Mais il a trouve preneur à ce prix

voila j'ai terminé ma visite ..... et je suis vraiment agreablement surpris !
ce bateau m'a seduit et j'y ai trouvé ce que je cherchais ..........
pour un equipement tres complet , le prix est moyen ( 22k) .
C'etait une simple visite pour voir si je me projetai dessus. Evidemment,je vais analyser la "bete" afin d'avoir un regard plus technique et precis , et me faire un avis chiffrer de ce qu'il y a et ce qui pourrait manquer ( etai larguable, trinquette , renvoi GV au cocpit?), prendre la peine d'en visiter quelqu'uns et bien sur faire des propositions ......
je pars avec 15-17k , et je verrai si l'inventaire sur place corresponds à mes besoins .....

non celui du lavandou ....je voulais voir à quoi ça ressemblait , le proprio etait prevenu et a eté tres sympa . On peut pas avoir des copains de pontons avec le modele recherché à chaque fois ..... une fois que j'aurai bien etudié ce modele , je ferai une proposition ( si pas vendu) ...ainsi qu'aux autres annonces , chaque cas est particulier ......bien entendu , je me ferai aider , non pas que je me mefis des annonceurs , mais parce que je ne pourrai me permettre un "plantage", je dois etre vraiment au courant des frais possibles et eventuels ....

je prefere le jouet 920 au kelt 9m et on en trouve a des prix raisonnables :-)

j'avais bien aimé naviguer dessus mais en version dériveur j'avais trouvé qu'il ne remontait pas très bien au vent. Par contre l'intérieur avec la cabine arrière est un plus et le reste est bien organisé amha.

c'est vrai qu'ils sont un peu différents de proue et poupe mais regarde les cotes
et l'intérieur kif-kif sauf avant
le 9 m est un plus lourd + 700 kg et + long de 50 cm
je les voyais plus jumaux pour avoir visité les 2

Kelt 9 m - Philippe Briand
Année de lancement de la série 1980
Année de fin de la série 1985
Nombre de produits ...............................100
Longueur de coque (m) 9.00
Type d'appendice Quillard GTE
Matériau Polyester monolithique
Tirant d'eau (m) 1.7
Voilure au portant (m²) 48
Voilure au près (m²) 48
Trapèze Non
Type de gréement Sloop en tête
Lest (kg) 1350
Déplacement lège (kg) 3500

Kelt 8.50 - Patrick Roséo
Année de lancement de la série 1983
Nombre de produits ................................587 ( + Kelt 29 ? + FEELING 850 par Kirié ?)
Année de fin de la série FEELING 850 ..... 1998
Longueur de coque (m) 8.5
Largeur de coque (m) 3.2
Longueur de flottaison (m) 7.45
Type d'appendice Dériveur intégral
Matériau Polyester monolithique
Tirant d'eau (m) 1.62
Tirant d'eau max (m) 1.62
Tirant d'eau min (m) 0.65
Voilure au portant (m²) 44
Voilure au près (m²) 44
Trapèze Non
Type de gréement Sloop fractionné
Lest (kg) 1200
Déplacement lège (kg) 2800
.
www.voilesetvoiliers.com[...]=27051/
.

j'ai pas la largeur du Kelt 9 m
repris par Philippe Briand car
FEELING 850 = Largeur de coque (m) 3.2
poids 2600 pour FEELING 850 contre 2800 pour le
Kelt 8.50 et Largeur de coque (m) 3.1...
.
pour ce qui est de naviguer le Kelt 8.50 n'est pas pas un bateau de près serré vu sa dérive et fausse quille
tu abas un peu et il avance ... il plane même de travers sur la houle
on s'est fait Bénodet - Sauzon, plus de 40 milles en moins de 8 h ...

Les Kelt 9 m et 8,50m n'ont strictement rien à voir, ils ne sont pas cousins, à part le nom de Kelt, ils sont différents.
Le gros plus du 9 m est sa dérive lestée qui permet de béquiller un peu partout, Sauzon, La Meule ou autres ports d'échouage. Sur le plan marin, rien à voir, le 9 m est un peu une balle de ping pong, il a horreur des mers courtes au près, ce n'est pas un bateau idéal pour la Med par exemple.
Je les trouve chers vu leur âge, le prix ne devrait pas dépasser 15 KE.
Le 8,50 est un bateau bcp plus marin qui passera facilement dans des mers formées au près.

 vous de choisir entre deux bateaux fort différents.

Un dernier conseil, un bateau ne s'achète pas lors d'une visite à quai, mais en navigation.

CaptainRV

@Holof
Ben, c'est bien que tu aies un Kelt 9 m et que tu en sois très satisfait. C'est un bateau fort agréable à vivre avec de beaux volumes pour sa taille.

Je n'ai pas pour habitude d'intervenir sur ce forum pour lancer des affirmations sans preuve, je parle en général d'expérience. J'ai navigué régulièrement pendant plus de 20 ans sur un Kelt 9 m basé à Saint Malo puis à La Rochelle (Héliotrope, peut-être connais-tu?).
Au dêpart, pas de foc à enrouleur, ah les douches glacées à l'avant quand il fallait changer un foc, l'étrave montant et descendant de plus de 2 m à chaque vague) ou quand à 2 heures du mat, il fallait remonter l'ancre à la main en catastrophe, la mer s'étant levée.
Il se trouve que j'ai également navigué sur un Kelt 8,50, moins de volume habitable, mais pas du tout les mêmes difficultés à l'avant.
Un bateau est un compromis, on ne peut tout avoir, volumes importants et comportement plus ou moins marin.

 vérifier, mais je suis quasiment certain que le Kelt 9 m avait été élu bateau de l'année quand il est sorti.

CaptainRV

en dehors du sujet :oups: excusez moi
tu sais où il est maintenant "héliotrope" ??

Et le Feeling 920 ne te plait pas? C'est vraiment similaire au Kelt 9, avec une vraie cabine avant en plus.

bonsoir
il faut savoir si on veut faire une affaire ou avoir un voilier ,ce qui est antinomique ,
si on veut faire une affaire ont achète des bons du trésor .
c'est la fable du savetier et du financier ....
acheter un voilier à son prix actuel sachant que le cours de l'occasion suit celle de la croissance en France ,c'est à dire vers le bas , c'est deux bonnes affaire une pour celui qui vend
et peu être aussi pour celui qui achète ...
donc ...après tout est une question de gout ..
il y en a bien qui aiment les évasions 32 ..
alain

Bill, ou le bon sens près de chez vous. Et si tu suivais le conseil d alain, ben tu n achèterais jamais de bateau et les bons du trésor il en faut une sacrée liasse pour que ça flotte avec toi dessus

Tiens, voilà qu'apparaît le Kelt 29...
Alors résumons:
- le Kelt 9m : plan Briand, chronologiquement le premier du lot.
- le Kelt 850 : plan Gilles Vaton, intérieur Patrick Roseo. Sorti en 84, il a été ensuite rebaptisé Kelt 29 puis Feeling 29.
- le Feeling 850 : plan Briand issu du half-tonner Free Lance, sorti en 84 (85 pour la version Spécial, qui mesure 9,28m avec sa jupe : la fiche de VV est donc fausse). Il a dû terminer sa carrière vers 1989, sauf qu'une version Feling 316 a été refaite un peu après avec un gréement différent et très peu d'exemplaires construits.
Pas simple... Mais gaffe à ne pas confondre par ce que çes bateaux n'ont en fait pas grand chose en commun...

bonsoir

en fait tres peu de Kelt 8,5 necessitent de faire tomber la semelle.
c'est comme dequiller un quillard ça arrive mais sur le nombre c'est tres faible !