Kelt 8,5, version quillard. Demande d'info.

Personne ne connait ce bateau?

Est-ce que ce bateau est tout aussi inconnu en France que chez moi?

Programme de navigation
Merci Galbord pour l'info.

Je précise que ce qui m'a amené à avoir dans ma mire le Kelt 8,5 c'est... la place au port qui vient avec le bateau. Je ne connaissais absolument pas ce bateau.

Mon programme de navigation: Navigation sur un lac (les lacs sont grands chez moi ;-)) en famille, quelques régates amicales.

Navigation également sur le Fleuve et le Golfe Saint-Laurent, des traversées d'au plus 125 milles.

Je ne cherche pas une bête de course mais un bon voilier de croisière qui marche bien et qui remonte assez bien au près.

Je cherche également un place au port (elle vient avec le bateau) ce qui limite considérablement mon choix...

J'ai reçu quelques commentaires sur le Dériveur Intégral mais très peu sur le quillard. Le voilier disponible est un quillard.

Est-ce que le quillard est plus raide à la toile?

Le décrochage du safran? Est-ce que c'est un problème pour le quillard (Je crois que son safra est plus long???)?

Quant à la qualité de construction. Je suis d'accord avec les commentaires concernant la qualité de la finition intérieure... C'est ce qui m'amène à me questionner sur la qualité générale de construction, plus particulièrement:

Le pont en balsa?

La liaison coque - pont?

J'attend vos commentaires.

Merci à l'avance.

J'ai écrit
ça sur un forum en 2005, mais cela concerne la version DI qui était beaucoup plus répandue en Bretagne.
"Très belle carène, reprise pour le Feeling 29 et même le 306...
Très bon équilibre entre la surface vélique et le lest (on ne peut pas
parler de raideur à la toile). Assez stable en raison de son 'gros cul'.
Rapide (J'ai fait une fois Yeu - Les Minimes a plus de 6 N de moyenne)
et bonne habitabilité (pour sa taille !).
L'équipement d'origine est quand même daté (les winchs d'origine ne sont
pas self-tailing, rail de génois court ....). Il dérive bien sûr plus
qu'un quillard au près, et il lui faut un peu de vent. La taille de la
GV retarde le moment de prendre un ris (il suffit de l'effacer). Un
génois sur enrouleur est nécessaire. Bien sûr la motorisation 18 cv est
préférable. La descente est 'raide'
Il faut absolument (faire) vérifier l'état du mécanisme de la quille,
qui a tendance à battre dans son puits.
Très facile en solitaire (presque 3 mois d'expérience cumulée).
Certainement cher (comme d'ailleurs la plupart des 8-9 m). Il faut
négocier dur en pointant tous les (petits) défauts et / ou la vetusteté
de l'équipement. S'il n'y a pas d'osmose, cela vaut la peine de
renouveler l'équipement d'origine. "