KELT 760DL

C'est le deuxieme bateau que je refait, le premier etait un moteur. A force de vous voir avec vos voilier, cour de voile, recherche,... Ca y est, j'ai un pied dedans!

Oui, je prends mes cours dessus et j'aime.
Je me lance dans la fabrication d'une plage. Ce we, vais prendre les cotes et je compte faire un gabarit en cp marine et la stratification. J'ai un probleme: Pour le safran, Il va faloir le decouper au niveau de la ligne de flotaison et renforcer le retour. Faire une ouverture sur la plage pour le retirer. J'ai fait les plans et vais essayer de le scanner. Est prévu des que le bateau est au carenage: Hydrogommage de la sous marine, Dépose de la quille, sechage, epoxy(X2) coque complete. Et en attendant: Dépose de tous l'interieur, enduit les cloisons epoxy et finition PU(pas de vaigrage), Refit elec(c'est mon point faible), Pose douche,eaux noires, Roll bar, panneaux solaire,... Je me donne 9 mois pour etaler le budget et faire de bons coups!Si vous connaissez un carenage du coté du Lavandou, je suis prenneur. Les tarifs que j'ai sont un peu elever, mais bon...
Et trouvé une photo du Kelt.

Salut Vincent
Je n'ai pas les plans, mais les essais.

J' ai vu qq essais sur le net, ils m'interesse aussi. Pour le mien, ils prennent la longueur hors tout, donc il me reste 65cm pour arriver au 8.30m. Le safran est pris en compte! Pour la plage, ralonger la tige qui fixe le safran et renforcer. Je me demande pour la resistance. Pensez-vous qu'un systeme tout alu et traité serait plus resistant?
Je ne peux fixer un renfort car l'ouverture dans la plage est juste la profondeur du safran, si vous voyez ce que je veux dire...

Ben, faut que je change de femme alors...
Serieusement, On fait un compromis qui nous va parfaitement bien, Un bateau un peu lourd pour l'ete (eau, bimini,...) et leger pour l'hiver, dans qq temps, j'espere pouvoir regater en amateur?
Pour le safran, si je copie exactement le modele existant (ou amelioration tant qu'on y est), croyez-vous que le reglage a la pose soit compliqué pour un novice?
Pour moi, c'est un probleme de resistance.

Oui, j'en ai vu un au Lavandou. Mais je ne trouve pas ca pratique et esthetique. Mon chef (que j'aime tres fort) voudrait une douche. Je pensais faire un coffret sur le coté de la plage pour l'incrusté. Et je me regale aussi a essayer de trouver des solutions pour resoudre un probleme pour avoir la finition voulue. La, je coince sur ce safran.
Du coup, j'hesite a faire une structure alu+resine (leger et resistant).
Je vais faire un plan ce we en voyant le bateau.

Oui, c'est vrai que c'est moche :langue2:
Ben, sinon tu peut transformer ton safran à la façon safran suspendu, en mettant un tube de jaumière en applique sur le tableau arrière, ce qui libère la place et tu conserves la partie immergée du safran, mais bof bof... :scie:

Si j'ai bien compris, il me serait impossible de le retirer et derive relevée, j'ai 0.70 de tirant d'eau. Au secour... Je vais le voir ce we et plan a vous soumettre.

Avant-pendant

Salut Copo, ca avance bien, tous l'interieur est deposé, l'epontille, l'accastillage, démater, Enfin, presque coque nue... Je te joint les photos demain. Bon courage a toi!
Une question urgente, je dois déposer le derive avant de posé le bateau hors d'eau. Comme je ne vais pas avoir assez d'hauteur, je devrais l'enlever tant que le Kelt est sanglé sur la grue. QQ connait il la marche a suivre. On est 2 et ca devrais etre fait dans l'heure. Donc, c'est un Kelt 760 DL. Le bateau sort debut de semaine

:oups: Copo T'es pas sympa, tu veux lui faire enlever la quille alors qu'il veut seulement sortir la dérive :heu: :blabla:

L'etat actuel...

Tant qu'a faire...

En ce qui concerne le moteur je suis pas mecano mais mon pére étant dans la plaisance et dieseliste , il faudrait dans un premier temps vider le reservoir, le remplir avec du gazoil propre,nettoyer la pompe à eau,changer la turbine même si elle presente bien car trop risqué pour si peu!!!Un bon coup de nettoyage general, puis verification de l'étanchéhitée de l'échangeur puis voilà.
Pour ma part je viens de ramener mon voilier de martigues ,on à eu vraiment froid sur la nav de nuit mais tout c'est bien passé même si le météo nous avait pas prevu 40 noeuds de nord ouest sur les 20 derniers milles résultat à 1 heure du matin part -2 dergrés on tirait des bords.
Fred

Je n'est pas encore pris de photos mais promis ce sera fait.
First 25 de 1982.
Je vais lui faire une juppe avec niche pour la survie,et faire un safran avec un tube fourreau.( je sais pas comment ca s'appel).
Fred.

Petite question, En attaquant le decapage de ma derive, elle est assez attaquée (difference de niveau de 5mm). Je me demande si c'est possible apres un bon sablage de l'enduire d'epoxy + strat pour lui redooner un aspet lisse? Je pense que c'est juste de l'acier traité a l'origine. Photo jointe

et pour les differences de niveau, on peut l'enduire a l'epoxy? Sinon, ca fait: Primer epoxy+ enduit époxy+ mat de verre et resine êpoxy+ peinture epoxy. La, faut etre certain, car c'est parti pour des années.

Oui, ok, donc primer, enduit, résine(?) et finition époxy avant l'antifouling.