Kelt 620 à remotoriser

Bonjour
Je viens d'acheter un kelt 620 que je souhaite remotoriser. 6 ch en monocylindre ou 10 en bicylindres. Je suis preneur de vos retour d'expérience. Je sais qu'il faut un arbre long, voire super long.
Merci

L'équipage
01 juin 2023
01 juin 2023

6 CV c'est déjà bien.


01 juin 2023

6cv monocylindre c’est le max
Au dessus tu n’iras pas plus vite et le poids est enorme.

Yamaha ou Honda on bonne reputation
Certains recommandent aussi le tohatsu sailpower.


01 juin 2023

Contente toi donc d'un 4cv qui sera largement suffisant pour un bateau comme le kelt 6.20. Le kelt 6.20 est un bateau que je connais bien,le mien était dépourvu de moteur, c'est un bateau super manœuvrant et je trouve dommage de surmotoriser ce type de voilier.


Trimaran:+1.C'est une vraie mobylette.·le 01 juin 2023 21:37
tiktak:si un 4CV fait l'affaire est qu'il est moins lourd c'est en effet mieux.·le 01 juin 2023 21:37
tiktak:A noter que souvent les 4CV et les 6CV sont des blocs identiques donc le poids est identique: 27/28 kg, donc hormis le prix, les 4CV n'ont pas d'intérêt.·le 01 juin 2023 21:43
Trimaran:Tu peux mettre un 4 CV 2 tps, c'est ce que j'avais fait.·le 01 juin 2023 22:37
01 juin 2023

J'ai un 6m50 (un Sylphe) avec 5cv, c'est très largement suffisant. 4cv peuvent également suffire à mon avis. Comme marque Yamaha c'est une valeur sûr. Évite en tous cas la marque Mercury. Je ne sais pas si ça existe un arbre super long.


KOALA-5:Pour mon Love-Love, plus grand et plus lourd que le Kelt, j'avais un Yamaha 5 CV, arbre long...Très suffisant ·le 01 juin 2023 22:01
01 juin 2023

C'est quoi le programme ? Si le moteur ne sert qu'à sortir du port ou pour des petites distances, je prendrais sans hésiter un moteur électrique. C'est tellement plus simple et fiable qu'un thermique, et un panneau solaire, une prise de quai ou la maison permettront de recharger la batterie du moteur. Selon la solution retenue, le prix peut être très compétitif pour ces petites puissances.

Si tu veux te servir du moteur plus d'une heure, alors pour le moment le thermique s'impose.

On parlera de tout ça à Bandol, samedi : www.hisse-et-oh.com[...]-bandol


01 juin 202301 juin 2023

J'ai un kelt 6.20
Mercury 4cv 4tps monocylindre
Avant j'avais un mariner 8cv 2tps bicylindres
4cv ça va très bien. Plus est inutile.
Après je trouve mon monocylindre bruyant. Plus que le mariner.
Mais ça consomme rien... et même si c'est aussi lourd que le 6cv en mono, c'est pour moi important de ne pas gaspiller... à toi de choisir
Et j'ajoute, que mon tableau arrière est impatient que je le renforce... les à-coup de l'embrayage lui ont fait du mal...


01 juin 2023

J'ai un 4 cv 4t sur mon H-boat de 1500 kg et cela le fait très bien.
Après, tout dépends aussi du bassin de navigation (courant ...)


01 juin 2023

Merci de ces infos très utiles. Chez cabesto, ils ont un Tohatsu 6ch arbre dit "super long" qu'ils ont étiqueté "spécial voilier". Peut-être le bon compromis. Je n'avais pas précisé que je suis en Mediterranee où les pannes de vents soudaines sont fréquentes.
Bonne nuit


KOALA-5:J'ai fait 2 "aller et retour" Côte Languedocienne - Les Baléares, avec le Yamaha 5 CV cité plus haut.·le 02 juin 2023 08:12
piquillo:Bonjour Koala je serais très preneur de tes expériences sur les traversées baleares. Routes, durée, équipement du bateau, choix meteo. Serais heureux d échanger avec vous en me sur le sujet et en particulier celui de l appuis moteur·le 03 juin 2023 15:55
KOALA-5:Avec plaisir, en MP pour ne pas embêter les autres.
Je vois d'ailleurs que nous avions déjà eu quelques échanges (en MP) il y a.....7 ans !·le 03 juin 2023 17:42
01 juin 2023

Bonjour,

Plus que la puissance, il faut une hélice "forte poussée" (spéciale voiliers) Les hélices d'origine ne sont pas très adaptées.

Sinon, c'est vrai qu'un petit électrique irait bien sur ce super bateau si le programme le permet.


Trimaran:Surtout que si tu fais du moteur électrique en journée, avec un bon panneau solaire, tu dois étaler ta conso.·le 01 juin 2023 23:17
Amidepittour:@Trimaran, t'es sûr de toi ?·le 01 juin 2023 23:21
Erendil:Non, un panneau n'étalera jamais la consommation du moteur. Par contre il te permettra d'en assurer grosso modo 1H de fonctionnement par jour, peut être plus si tu vas doucement.·le 02 juin 2023 09:18
Trimaran:Pour répondre, non. Mais j'ai souvenir sous les Tropiques de faire tourner une meuleuse de 600 w via un onduleur et une batterie voiture, chargé par un panneau solaire. Je m'étonne qu'un moteur électrique de bateau fasse+de 600 w en 220·le 02 juin 2023 13:04
Erendil:Un panneau solaire, c'est generalement 100W de puissance nominale, soit une 50aine de W en réel, en med, en été, au soleil.Ta meuleuse tournait sur la batterie. Le panneau ne servait que d'appoint puis pour la recharge.C'est aussi comme cela que je fonctionne avec mon moteur d'annexe. Mes panneaux solaires chargent la batterie du bord durant la journée, et la batterie du bord (90AH) me sert à charger la batterie de l'annexe en 2h.·le 02 juin 2023 13:15
02 juin 2023

Mercury 5cv sailpower (arbre long et hélice de poussée d'origine) spécial voilier. Tout concentré en un et largement suffisant pour un 21 pieds, même si courant.


Gege44&22:Et en plus une sortie 12v pour la batterie!·le 02 juin 2023 11:47
Erendil:4A, autant donc qu'un panneau 100w.·le 02 juin 2023 13:23
cleden:J'ai le même depuis 1 an sur mon First 25 et j'en suis satisfait bien que je trouve qu'il fasse un peu "camelotte". Par contre il est léger (26kg de mémoire) et consomme peu si on le laisse à bas régime·le 03 juin 2023 16:02
02 juin 2023

Le 3,5 HL est le moteur parfait pour un voilier d'ure tonne ,leger ,on le trouve parfois autour des 800 e lors des soldes.


02 juin 2023

J'ai un 5cv Honda sur mon Kelt 6.20 : il passe dans du courant de 5 nds.


02 juin 2023

Comme dit ikouko au dessus 5cv. font déjà bien le boulot sur ce bateau. Le plus important: arbre long ou extra long plus hélice de poussée (comme dit au dessus)

Les 5/6cv font déjà plus de 25kg. Les bicylindre 4t sont à 45kg. C'est trop de poids à l'arrière du bateau et trop pour d mettre en place tranquillement.

La sortie 12v (on en parle aussi au dessus) est top pour recharger la batterie.


02 juin 2023

En étant certain d'être à contre-courant, comme cela arrive assez souvent à mon bateau, j'ai utilisé différents moteurs sur le Kelt 620 DL.
De 1983 à 1989: un Yamaha 8 Cv neuf, arbre long bicylindre, avec redresseur de courant et hélice à force poussée : le 8 Cv avait été privilégié par rapport au 6 Cv, pour la double raison qu'il pesait le même poids (29 kg) et de surcroît était proposé au même prix.
Ce moteur était parfaitement adapté au bateau et m'avait même permis, faute de vent, de rallier Hendaye au bassin d'Arcachon, sans problème.
En 2019, j'ai racheté un deuxième Kelt 620 DL, alors dépourvu de moteur: par mimétisme, j'ai fait le choix d'un Yamaha 6 Cv quatre temps, arbre long et redresseur de courant, sans hélice de poussée malencontreusement indisponible sur le modèle, eu égard à la faiblesse de l'arbre d'hélice.
Le constat a été sans appel : dysfonctionnements successifs, inefficacité contre le courant, rappelant assez fortement un mixeur à mayonnaise, avant d'être confronté à l'impossibilité pure et simple de passer la marche avant ou la marche arrière, en raison de la corrosion de l'axe d'inversion.
Ainsi, à part le poids, je n'avais rien retrouvé des qualités de mon ancien moteur, hormis peut-être la satisfaction contrainte d'être en conformité avec les préconisations européennes, en matière d'environnement.
J'ai finalement revendu ce moteur et ai fait l'acquisition d'occasion d'un Yamaha quatre temps 8 Cv, équipé d'un arbre long, d'une hélice de poussée et d'un redresseur de courant mais affligé d'un surpoids de 10 kg.
Pour permettre l'implantation de ce moteur dans le puits moteur du Kelt 620, j'ai fait installer une commande à distance.
Depuis lors, l'ensemble fonctionne parfaitement bien et me permet d'aborder, sans la moindre appréhension le franchissement des passes du bassin d'Arcachon, avec l'appui moteur si le vent n'est pas suffisant et de manœuvrer aisément dans le mouillage.
Je sais que de bien meilleurs marins que moi se contentent d'un moteur de beaucoup plus faible puissance, mais…je n'ai pas encore atteint leur niveau de compétences.
Estey.


piquillo:Pour ma part j ai un yamaha 2 tps 8 cv arbre long hélice forte poussée Je navigue principalement sur la Costa brava et suis encore plus mauvais marin qu estey et sans doute plus fainéant. Quand la tram ou le sud est se levent avec leurs clapots respectifs il devient très sportif de remonter au vent . Or c est courants d air sont toujours de face pour rentrer de creux à Saint cyp ou pour aller de saint cyp a creus. On peut lire ici ce que l on veut mais sur le plan d eau ce que je vois ces jours là c est 80% de voiliers a sec de toile et au moteur .... comme moi .... il m est arrivé au moins 3 fois avec mes 8cv plein régime de devoir " louvoyer " au moteur.Alors en effet il y a l inconvenient majeur du poids tellement excessif mon 8 cv est a 29kg et les 4 ou 6 a 27kg ...Comme parade nous faisons un petit régime crudités en croisière et le mal en compense en 3 jours·le 03 juin 2023 15:50
DOM971:Merci de ces infos. Le kelt 620 que je viens d'acheter est aussi basé à Saint Cyprien au ponton K.·le 05 juin 2023 09:27
DOM971:Merci à Estey pour son retour d'expérience.·le 05 juin 2023 09:29
DOM971:Question à Estey, la commande à distance est elle conçu pour relever le moteur par trim?·le 05 juin 2023 09:27
estey:Non, le relevage et le démarrage sont manuels.J'ajoute que ce même moteur avait été antérieurement mis en place sur un start6, avec une poignée de commande comportant l'inverseur marche avant marche arrière.Sur le Kelt, le système est plus performant et un peu moins malcommode. En revanche, l'installation de l'inverseur dans le cockpit est très pratique.Estey.·le 05 juin 2023 10:08
piquillo:Pour dom 971 manoa ponton E·le 06 juin 2023 22:08
02 juin 2023

Peut être moins puissant mais avec une hélice forte poussée ?
Sur mon jouet 22 , j'avais un 6cv 4 temps Tohatsu, c'était suffisant pour la marche avant sauf par fort courant et vent de face ou la vitesse chutait rapidement. Par contre impossible de freiner en marche arrière le bateau quand il prenait le vent par le cul en arrivant au ponton.


02 juin 2023

Si le moteur n’est qu’auxiliaire un epropulsion de 3cv doit etre suffisant.
J’avais hesiter pour mon surprise, la volonté de pouvoir faire 15h de moteur en cas de besoin l’a emporter


Trimaran:L'électrique c'est la nouvelle mode du greenwashing ·le 03 juin 2023 16:01
tiktak:Alors la je suis d’accordMais l’electrique a des avantages sut un bateau à voile en terme d’entretien et de poids. Et de silencePour l’ecologie c’est autre chose·le 03 juin 2023 19:21
Trimaran:Effectivement tiktak, ·le 05 juin 2023 11:06
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