kelt 620

Sur le Léman ?
C'est là que j'habite (ou plutôt, au bord) !

Je peux peut-être t'aider pour les tuyaux.

En attendant, tu peux déjà aller voir le blog de bon bateau :

maybe.heoblog.com[...]/

kelt 6,20 sur le Léman
Salut, compliqué il ne me semble pas...
L'immatriculation se fait par les services de Lyon, c'est pas des lumieres question rapidité, mais cela n'empeche pas de naviguer en attendant..
Pour le permis il n'y en a pas besoin du coté Francais... a croire que l'on est plus malin que nos amis helvètes...la j'ai des doutes.
Pour la place cela dépent de l'endroit et de la longueur.
Pour des petites longueurs c'est plus facile.
Pour le prix je suis basé sur Evian, c'est pas donné mais je n' ai pas d'autres repaires en ce qui concerne les tarifs.
Le mieux est de téléphoner a la capitainerie.

kelteur a leucate
salut a tous ,je possede un kelt620 dl de 83 depuis quelques mois et je suis sur leucate ,bon petit bateau pour l'instant je me familiarise,c'est mon premier voilier j'ai beaucoup navigué avec mes parents sur un bilou 77 a la rochelle ,mais la c'est la méditéranée et c'est mon bateau donc j'y vait doucement ,de plus l'ancien proprio avait démonté la table a l'intérieur et d'autre chose ,donc je le remet en état d'origine ,l'année prochaine je descends sur les calanques port vendres ,cadaques et autres joyeusetées du coin ,voila pour le programe, juste une petite question c'est un bateau qui gite rapidement j'ai un genois sur enrouleur et je prend un ris disons dans un force 4 ,je nai pas l'habitude d'une gite aussi importante comment se comporte les votres est ce un bateau qui fonstionne mieux a plat ou peut on lui mettre de la gite et j'usqu'ou merci a vous et bonne nav

Comment le calcules-tu, ton F6 ? Au pif ? Anémo? Apparent? Réel? Faut peut-être arrêter l'inflation dans ce domaine...
Amicalement

avec un anémo à main (ch'uis pauvre . :tesur: ) en réel, quand on peut.
hors mis ultra laminaire, tu prends la valeur moyenne basse et tu connais la vitesse.
si tu as de l'ère, suivant l'allure, tu enlèves ou rajoute plus ou moins à l'apparent en fonction du fond.
enfin, je fais comme tout le monde il me semble.

edit: mais c'est vrai aussi qu'avec le temps, tu finis par prendre la mesure uniquement pour être sur, pour savoir.
car à force, tu le sais finalement pas trop mal à la réaction, en fonction de la toile.

BdR.
oses, tu verras que ça ce passe très bien. j'irai même plus loin, ça te permet de garder un bon équilibre.
j'ai pu tester le 620 jusqu'à f8 (rafales) quelques fois, mais jamais en pleine mer (max tout juste 2mn du bord, creux de 1,50/2m max (hors houle)).
là, tu te retrouve au tmt (uniquement) par vents arrières, ou 2 ris (uniquement aussi) pour les vents de travers à près et ça ce passe "assez bien" (tu te fais grave secouer (com d'ab, surtout au près) mais ça reste "propre".
le truc hallucinant sur cette coque, c'est que même avec une faute de barre qui te ferait loffer jusqu'au vent debout sur d'autre modèles, avec ce kelt, tu arrive toujours à le remettre au cap à temps. c'est un peu plus difficile (temporisé) quand il y a de bons creux, mais tu arrive toujours à garder le contrôle.
le truc est de toujours éviter le travers vague + vent avec très peu d'ère (remarque...comme avec les autres ! ).
en outre, il vit très bien (et ça aide) le fait de loffer/abattre entre les creux.
quand ça frappe assez bien, il ne faut pas hésiter à bien se placer dans le cockpit en fonction de l'allure, tu y verras rapidement du changement à la barre simplement en déplaçant le poids, matos dans la cabine compris.
un petit conseil au cas ou: ferme vite la descente dés que ça bastonne un peu.

j'en ai un à vendre !
www.leboncoin.fr[...]512.htm

Je pense aussi que l enrouleur n aide vraiment pas. Le profil est vraiment mauvais dès que tu réduis un peu. J en ai un et je regrette un peu. Au final j ai rarement la bonne voile a l avant. Apres c est sur c est facile a ranger

En tous cas boucher et stratifier l’aeration pointe avant vers baille a mouillage si t’en as une.
Un jour ou l’autre on oublie de la fermer et on rempli le bateau par mer de face.

70cm de axe hauban axe mat +/- 5mm. pas faire moins 2cm en plus pas trop grave

Bonjour,

Désolé le clavier virtuel c'est moins pratique....

Donc 70cm d'axe en axe des haubans au mât (pour moi). plus ou moins 5mm.
Ne pas faire plus court. Plus long n'est pas trop grave avec maxi 2cm.

ça doit être plus clair comme ça !!