Karaté cabine arriere

Bonjour à tous et à toutes.
Je suis passé voir un Karaté avec cabine arrière et précisément c'est l'arrière qui m'interpelle, car les espaces sous les bancs de cockpit et la cabine ar. sont très peu accessible, petit, étroits, et pas de hauteur.
Avez vous vu ou eu ce type de bateau et qu'elle utilisation et aménagement ont été fait de ces espace?

L'équipage
07 juin 2010
07 juin 2010

Salut Jeanpi
déjà vu des couchettes cercueil à cette endroit.
A badord il fallait enjamber la cuisine pour se glisser dedans...

07 juin 201016 juin 2020

?
Hé c'est un 10m, jeanpi !!!
Tu veux pas rentrer dans un 10m ce que tu mets dans 12,13,14.m !!!
Je viens d'acheter un Karaté cab arriére.
Dans la cabine arriére tu tiens assis (je fais 1.8m) la hauteur sous barrots c'est ça.
A babord c'est pas débouchant dans le carré a tribord ça peut.
Je pense que je vais utiliser ma cabine arriére en soute a voile au quotidien mais que ça peut faire un appoint trés convenable pour de petite croisére.
Tout particuliérement pour les gamins.............

07 juin 2010

c'est un 10 m OK
il n'est pas beaucoup plus logeable que mon Chalengeur Europe (je grossis un peu le trait mais pas tant que cela),si on n'exploite pas la surface arrière, le seul plus est que la cabine avant est plus grande et le carré un peu aussi.

07 juin 2010

Ben vi................
.......il pas plus logeable que plein d'autres.

Surtout a ne pas considérer la grande cabine avant, le carré confortable, la cabine double arriére, le maxi cokpit (avec capote de descente et bimini ça le fait bien).

:mdr:

07 juin 2010

certes,
l'aménagement du karaté (cockpit central et cabine arrière, très à la mode à l'époque) a été un peu critiqué au moment de sa sortie, contrairement à ses qualités nautiques unanimement appréciées; c'est ce qui explique la sortie, quelques années plus tard, d'un karaté avec cockpit arrière et une seule cabine...
mais comme le dit rachid, cette cabine arrière a aussi ses avantages, surtout si le carré et la cuisine sont de taille adéquate; l'impression d'espace est peut-être moins évidente que dans les bateaux "modernes", mais c'est plus une question de mode que d'ergonomie...
en tout état de cause, le karaté reste un excellent bateau, correspondant aux besoins de beaucoup.

07 juin 2010

re certe
Je ne remets pas en question les qualités du bateau, bien au contraire, ni ces aménagements, mais le fait est, je pence, que la partie arrière n'est pas au top, donc il est probable que des propriétaires ont utilisée ou modifiée cette zone pour la rendre plus utile et c'est précisément le but de ma question. Perso je pense que deux couchettes cercueils et une cabane pour les enfants ce n’est pas idéal, j’avais pensé par exemple d’un coté faire un coffre accessible de l’extérieur, ou un meuble coulissant sur rail ou glissière, pour l’arrière y faire une zone technique,et ou la soute à voile, voilà je cherche des idées et s’il y en a des retours d’experiences.

07 juin 2010

fandango
bonjour ce n'est pas tout à fait la même cabine arrière mais je pense que les archis de cette époque devaient être des pigmés nains oui oui cela doit exister..... sur mon bateau la "cabine" arrière a vite fait office de grand coffre et là elle trouve tout son intéret.

08 juin 2010

souvent
cette cabine sert de soute à voile ou de dépotoir

08 juin 2010

bonjour rachid la capote et le bimini ?
tu n'en aurais pas une photo car le karate tricab que je viens d'acheter n'en a pas et j'aimerais visualiser ce que çà peut donner ?

J'imaginais le luxe d'un bimini en deux parties
avant et apres la barre et l'écoute du cockpit central (et pourquoi pas les rideaux lateraux qui ferment l'hiver comme en Suède mais là çà va faire plus cher que le voilier ,peut-être)

08 juin 2010

heu................pour les tofs c'est raté........
........pour l'instant c'est surtout de l'assemblage de pieces diverses.
Tout ça devrait étre finalisé avant la fin de l'été.

08 juin 2010

Photos
Je suis preneur également de toute doc, photos...concernant l'intérieur et l'extérieur de ce bateau.Merci

08 juin 2010

Phare du monde

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