jupes et bout dehors

bonjour , la longueur prise en compte est généralement la longueur hors tout, avec les parties non démontables....balcon, bout dehors fixe...etc.
Certains ports se contentent de la longueur de signalement , celle indiquée par le carnet de francisation...Jusqu'à quand ???

Dans mon port, une équipe de la capitainerie est passée avec un pointeur laser et tous les bateaux ont été mesurés.
Tous ce qui n'était pas démontable (rapidement) a été pris en compte.
Pas les échelles, ni la fraction pliable du grand bout dehors d'un petit malin, ni ma queue de mâlet pliante (et pourtant déployée ce jour là). Par contre les mâts de charges ont été comptés.

Ils ont trouvé facilement des 2 à 3 m et 4 m en plus.

Il y a eu quelques hauts cris et quelques douleurs du coté porte feuille.
Pendant une période le directeur du port était quasi injoignable. Et ça a bien alimenté les conversations des pontons.

Ceci est probablement arrivé à la suite des vantardises du genre, j'ai un bateau de 12 m mais je ne paie que 8 m.

de nombreux belges rencontrés en voyage ont fait modifier les documents du bord avant leur départ : bateau raccourci par modification du balcon avant , jupe (léo ferré) et gagnent ainsi une ou deux catégories sur le prix des places aux ports !!!!!!!!!

à Granville, j'ai eu une sévère discussion concernant la prise en compte - ou non - des pares-batt dans la largeur HT. Faut dire que mon Karaté n'était pas dans la norme, avec un bau < 3m, ce qui rendait le port un tantinet chafouin.
Ok, le bateau ne sortait pas tous les week-ends mais bon, les dits parre-bat' étant tout de même amovibles...