Jugement concernant des collisions

Vous vous souvenez surement d'une vidéo d'aout 2013 ou, lors de la semaine de Cowes, un voilier en régate sous spi avait voulu passé devant un chimiquier. Un équipier avait sauté par-dessus bord avant l’abordage, qui avait causé le démâtage du voilier, dont le spi avait accroché l’ancre du tanker !

Le tribunal du West Hampshire vient de condamner Roland Wilson, le skipper du Corby 33 "Atalanta" ( lieutenant dans la Royal Navy! ) – à une amende de 3 000 livres sterling (environ 3 500 euros) et un peu plus de 100 000 livres sterling aux dépens (près de 117 000 euros) pour cette infraction.

La cour l’a déclaré coupable d’un défaut de veille et du non respect des règles du Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM) vis-à-vis d’un grand navire dans un chenal étroit, au détriment de la sécurité du pétrolier Hanne Knutsen en approche de Southampton.

Il est intéressant de rapprocher la peine prononcée récemment par le Tribunal de Coutances 50 concernant la collision mortelle entre le bulotier français "les Marquises" et le Condor Express. ( 17500 € !).

Notons toutefois, que le parquet a fait appel de cette décision.

L'équipage
30 oct. 2013
30 oct. 2013

Je ne connais pas l'histoire du bulotier mais concernant le bateau sous spi, à cowes, j'ai vu la vidéo et il a effectivement enfreint les règles du ripam. C'est salé comme amende surtout que il n'y a pas plus de conséquence que ça mais il est en tort...

30 oct. 2013

C'est salé, mais en termes "d'exemple" c'est à hauteur de la fréquentation du lieu, tant en plaisanciers qu'en trafic marchand. De plus l'accident à lieu à une ou deux longueur (de petrolier) du lieu de giration d'au moins 90° sur tribord, particulièrement court, pour pouvoir embouquer le chenal Nord le menant au terminal. c'est une zone hautement sensible!
N'y aurait-il pas non plus là une volonté de faire pression sur les organisateurs (Cowes?) des régates pour que celles-ci se déroulent plus dans le Solent Ouest? (supposition personnelle)
.
Je ne connais pas l'histoire du bulotier/Condor Ex.
Oliv

31 oct. 2013

Salut
La seule fois que j'ai subi un abordage, nous étions tous les deux (l'abordeur et moi) en "défaut de veille". C'est lui qui avait tort, puisque j'étais tribord amure, et lui, bâbord amure...
Les seules conséquences furent que l'assurance m'a retiré 10 % de la somme remboursée pour réparer. J'ai reçu 7200 € au lieu de 8000 €. Raison invoquée : "défaut de veille"...
Mais aucune amende...

Dans le cas de Cowes, "certains" ont du porter au tribunal ce qui aurait pu de se traiter simplement...

Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

Phare du monde

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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

2022