Journal de bord à télécharger

Merci c'est sympa ;-)

Euh... Tu l'aurais au format Excel ou Word afin de le remplir sur PC ?
En tout cas, beau boulot. merci

Merci beau travail.

cela existe déjà!!!!
Ce "journal de bord" automatique existe déjà, à ma connaissance, chez Maxsea et OpenCPN au moins.
Pierre-Louis

C'est tout à fait hors-sujet,
mais je suis entièrement de ton avis José.
Vive le chier d'écolier et l'écriture informelle (un état d'esprit…)

Bon, j'ai fini la version 2 qui est à imprimer recto/verso, comprends une page de garde, une page "notice" à la fin pour utiliser au mieux le livre et 20 jours de journal.

...l'interface avec du MNEA, c'est pas qu'un simple boulot de bureautique !

C2:Si mon boulot n'est pas simple, pas pratique, pas convivial, cher et difficile à lire, ne permet pas d'y écrire autre chose que des trucs chiants et est moche en plus, soit aimable d'argumenter un peu plus au risque de t'entendre dire que c'est peut-être que tu n'as pas l'intelligence, le goût, la culture, la patience, la discipline et la souplesse qui te permettrait de l'apprécier... Merci pour ta critique constructive. :topla:

Merci. Orgueil, non, chacun son truc, j'écris trop mal pour tenir un cahier proprement, c'est juste une réponse du fermier à la fermière, avec un petit smiley "top là, 1 partout la balle au centre".

Nb. : Je ne fais pas la fermière. :aurevoirdame:

Juste des remarques, après avoir salué la qualité de la typo et de la mise en page
J'aimerais une petite colonne vierge pour noter quelque chose (le voltage par exemple). Je sais, je peux prendre la colonne loch que je n'utilise pas en traversée, la dernière position GPS, le cap et la vitesse permettant de commencer une estime si nécessaire. Donc à place de sonde, je mettrais la vitesse (moyenne).
Pour la météo, j'aime une case vierge, ce qui me permet de noter les infos navtex.
Je note les infos dans un ordre que je trouve plus 'rationnel' (au moins pour moi)
Heure, position, cap, vitesse, voilure et vent, météo et état de la mer, heures moteur depuis la dernière entrée, remarques.
Dans un autre genre, j'aime aussi le format paysage, une seule feuille par jour. Je n'utilise pas un cahier, mais des feuilles détachées (avec la date en gros caractères) dans une pochette plastique (étanche).

Ok, je te laisse le docx si tu veux t'y essayer :-)

re
- tu as rajouté Vent/Mer/Houle/Temps/Visivibilé, ce qui n'apporte pas grand chose car suivant le bulletin chaque paragraphe est plus ou moins long, donc à laisser à la liberté du rédacteur
- es tu sûr que l'échelle des temps du calcul de marée n'a pas été déformée dans ton copier/coller sauvage ?
- en plus, la conception est attribué à F. Audebrand, c'est qui cette personne ?
- même la typo et la couleur ont été copiées sur l'original ...

presspurée, c'est pas presspoumon, car il manque pas d'air le personnage

cordialités maritimes
larent le hareng

MERCI !!!
je vais aussi m'en inspirer... :pouce: :pouce:

Bien oui quoi, c'est de l'open source en quelque sorte !

Foutez lui la paix à Presspuree !

@TOM **** :pouce: :bravo: :pouce:

Boan! é si on fézai un Kong'khouheû dé l'iv'de b'ôheû? kassékétan'dilâ donc? :lavache:
?Lâ sulla oute lâ sulla oute lâ monté, ? mi démandé d'oulé macac'où ihché? ?
Deu macâc', câc'où iché? , câc'où iché, couh'i déhié moué...???
Deu macâc', câc'où iché? , câc'où iché, couh'i déhié moué...??? :acheval:

je suis très inquiet

notre ami philantrope presspurée a écrit dans son livre de bord à la dernière page :

"Note sur l'origine et le contenu de ce livre de bord :
Conception et réalisation F. Audebrand 04/12 - Crédit photo A. Solazzo 'Ange'. Commercialisation ou modification interdits sans accord écrit. Contact Eifa.marketing@gmail.com"

je disais donc que j'étais inquiet et même très inquiet car les Glénans vendent ce livre de bord au vil prix de 2.50 euros

peut être qu'il va falloir que les Glénans versent des royalties à notre ami presspurée ?

affaire à suivre, nos reporters sont sur les dents

cordialités maritimes
larent le hareng

presspuree a passé du temps à la réalisation de ces deux pages et il le partage avec vous (toujours l'idée du forum ?)

Tirer à boulets rouges, ça va un temps, mais c'est pénible à la longue. ça n'empêche qu'on peut se poser la question de la source et d'une copie éventuelle, tout en restant convivial.

J'ai jamais pris le temps pour une telle réalisation, mais j'ai modifié cette version pour l'adapter à mon usage. Pour ceux qui le souhaite, voici le résultat

Où est le problème ?

les Glénans continueront de vendre leurs livres de bord à tous ceux qui ne veulent pas "s'emmerder" à se taper un boulot de copie/reliure…
Et pour 2,50 euros, faudrait pas s'en priver.

Tout cela est parfaitement anecdotique et insignifiant.

Merci Presspuree !!! :bravo:

petite question je vais peut ^tre me faire achever,je navigue le weekend départ de la roche bernard,donc je n 'ai pas non plus grande marge de manoeuvre au niveau de la nave ,hoedic piriac sur mer et plus loin quand c 'est un weekend mais quasiment a vue ,et il est vrai que je fais trés rarement un livre de bord je note les heures de moteur et c'est tout par contre quand je naviguais sur st malo pour aller dans les iles anglos normande je notais car j allais plus loin ,et vous comment faites vous ?
je suis hors la loi ?
tony

Je note chaque sortie, quitte à ne mettre que l'heure de départ et d'arrivée, avec au minimum qui est présent à bord, histoire de me garder une trace, sinon, 1 ligne par heure pour de la navigation côtière, ça me semble bien.

Wouaou... Je ne suis pas venu depuis hier et je vois que ça se déchaine... Je ne pensais pas que le travail de presspurée ferait lever autant de boucliers... Bon ben du coup, moi qui me suis basé sur son boulot pour constituer le mien (un tableau excel à remplir sur ordi de bord ou tablette), ben je vais pas le poster de peur de me prendre la foudre... :-D
En tout cas merci, je verrai si j'en ai réellement l'usage, mais je pense également ne me servir de ce genre d'outil que pour de longues nav et pas pour mes sorties à la journée en famille...

A moins que le bateau coule ou qu'une vague scélérate submerge l'intérieur du bateau, le papier restera encore pour longtemps le support qui garantit une pérennité quasi-absolue à l'historique de vos navigations.

...autant balancer directement les trames MNEA sur le cloud !

J'écris très mal, mais comme je passe ma vie à régler des problèmes d'ordinateurs récalcitrants, un peu de vacances à bord et pas de pc ! :langue2:

En tout cas merci à tous pour ces retours positifs !!! :bravo:

C'est avant tout une question de sécurité où la notion de facilité n'a guère de place.
Un cahier ne tombe pas en panne…

Quelle est l'invention faite sans s'appuyer sur les découvertes et les essais qui l'ont précédé ?
Alors que presspurée ne soit pas l'inventeur exclusif de ce qu'il nous propose, quelle importance ?
Ce qui est important est qu'il partage son travail !
Personnellement, je navigue en méditerranée, donc je ne suis pas intéressé, pour autant je ne tire pas à boulets rouges !
Tout le monde n'en n'a pas autant à son crédit...

salutatous

merci motard34 pour ta clarté et ton honnêteté

cordialités maritimes
larent le hareng

Moi mon ship m'a un jour offert un LDB relié et tout et tout...

'Faut dire que je n'avais pas acheté qu'une manille :mdr: :mdr: :mdr:

Bonjour Cleguil,
Super boulot !
Merci de l'avoir partagé.
Pourrais tu aussi le partagé sous son format natif (excel, word, autre) afin que nous (je) puissions le modifié à notre sauce ?
En effet et pour exemple, en méditerranée les marées sont insignifiantes...
De plus, imprimer à chaque fois les pages de couverture, d'informations de sécurité, 2 pages de remarques, etc, c'est un peu contraignant.
En espérant que tu acceptes malgré les droits réservés.
Bons vents

Claude

merci

Super cool d'avoir partagé, merci.

Je vois pas l'intérêt,mettre un PC en route pour écrire une ligne,je préfère le vieux cahier et mon crayon,mais ptete que l,ordinateur fait pas de faute

le probleme d'imprimer et écrire dessus c'est que quand tu as les mains meme humide et qui appuient sur ta feuille l'encre s'étale et c'est moche

Très bonne initiative Presspurée! J'ai utilisé le cahier d'école, maintenant on m'as offert le Adlard Coles logbook donc je vais utiliser celui ci. Pour ma part j'écrit dans le journal de bord à chaque changement d'amure, ou chaque démarrage moteur. Cela apporte des preuves à l'assurance en cas d'abordage. Sinon c'est tout les 4h si il ne se passe rien.

Oui, moi quand je me suis fait arrêter en rentrant des Antilles, ils me l'ont demandé, et d'ailleurs même en cas d'accident ou de dommage l’expert te le demandera aussi, enfin, moi, ça a été mon cas aussi !
Pascal :alavotre:

Ok, merci.

Une à deux positions par jour, c'est pas trop long à lire ta transat, c'est pas du Victor Hugo!
un log book doit te durer plusieurs années non?

tu as raison, les notes persos sont super sympas à relire ça donne de la vie à ton book

Moi, Christian, l'expert voulait savoir quand et où j'ai eu ma grande voile et mon génois d'arrachés pour pouvoir recouper avec les archive de Météo France je pense...
pascal :alavotre:

Tu sais, franchement, je ne le rempli que pour les grosses balades, mais de temps en temps, l'ouvrir des années après, c'est franchement très agréable, surtout qu'en vieillissant j'oublie tellement vite en ce qui me concerne ! :heu:
:alavotre:

Ça n'a peut être rien à voir mais je crois me souvenir que dans des temps anciens, il y avait un cahier relié qui se passait de matelot à matelot . Qui se souvient et qu'est il devenu ? Je ne sais plus si c'était un cahier de bord ........grrrrr foutue mémoire .

@pat13480

L'initiative est sympathique mais pour autant, il serait préférable de ne pas indiquer nom, n° de tél, MMSI et autres infos dans le fichier proposé.
Sans être parano, il me semble en effet important (amha) de ne pas faire circuler certaines infos sur le ouaibe...

Ceci étant signalé, en plus de la pléthore de Livre de bord (LdB) à imprimer, il existe le logiciel de Patrick Tiercelin et surtout, le plugin KonniLogbook d'OpenCPN.
De prime abord, ce plugin fait un peu usine à gaz, mais si on y passe du temps à le paramétrer, à en modifier les en-têtes et les colonnes pour les adapter à ce que l'on souhaite, il s'agit d'un outil finalement assez puissant qui récupère toutes les phrases NMEA, permet la saisie pré-paramétrée et est imprimable/sauvegardable en TXT, HTML, etc...
Et il suffit en parallèle d'écrire un petit batch pour à chaque fois le sauvegarder automatiquement sur le cloud et sur une clé USB...

Bien entendu, un LdB numérique n'empêche pas de reporter régulièrement sur papier les infos principales.

Voici un document officiel sur les équipements obligatoires :

www.ecologique-solidaire.gouv.fr[...]Web.pdf

Bonne question pour Legiplaisance.
De ce que j'ai compris, les loi de références serait la division 240 et le Ripam.
Dans la Division 240, (article 240-3.09) il est clairement stipulé que au delà de 6 M de la cote ou d'un abri, il doit y avoir un livre de bord avec le suivi à intervalles réguliers (donc le 1 fois / jour risque d'être leger)...
Maintenant il s'applique aussi une réglementation internationale SOLAS (hors eaux territoriales si j'ai bien compris)
mcanet.mcga.gov.uk[...]n01.htm

mcanet.mcga.gov.uk[...]x24.htm
Ou il est obligatoire d'établir un "passage plan" avec certains critères (notamment les calculs précis de distances et les ports de refuges possibles).

C'est la base de formation des Yachtmasters et c'est une précaution loin d'être stupide.

Dans les faits, en cas de problème grave, le navigateur qui n'aura pas suivi ces conditions , risque de se retrouver en position très défavorable en comparaison de celui qui aura tenu son LDB et préparé son passage plan.

Enfin les skippers pros pourrons mieux répondre.

en fait je viens tout juste d’acquérir mon voilier, du coup le journal de bord devient un pense-bête.
j'ai ajouté une partie "événements remarquables" qui me permet de noter un peu tout et n'importe quoi, et pourquoi pas,d'y dessiner même si j'en ressens le besoin!.
Car je suis assez d'accord avec toi moyak, ce qui peut être important pour nous n'est pas toujours forcement la météo ou le vent...mais un anniversaire fêté a bord ou une traversée mémorable avec des amis.

Parallèlement j'utilise sailing log sur mon smartphone, le logiciel est super car trace automatiquement mes trajets lorsque je me déplace en mer.
je n'ai même pas besoin de le déclencher. par contre je ne sais pas comment récupérer les données dudit trajet pour les intégrer dans mon journal de bord a part de faire une copie d’écran.

Hello,
Je viens de découvris ce post. Ma femme qui est une pro d'excell, va la créer. Ca l'interesse ce genre création compliquée . Elle va s'en occuper durant ses vacances (à compter du 18/08/2018 et je me charge de vous le mettre en ligne.
A plus
Seb

Bonjour à tous.
J'ai utilisé cette semaine un livre de bord fait maison par le propriétaire du bateau et inspiré de celui de "press purée" inspiré des grenans inspirés de l'expérience de nos anciens.
Et j'ai trouvé pratique le fait d'ajouter la liste de l'équipage (et qui est le skipper), une check-list des consignes de sécurité (essai radio, GPS, mise en service des instruments, gilets, etc.) , une check-list des contrôles avant le départ (niveau huile, niveau carburant, niveau eau douce, hublots fermés, etc.) ainsi qu'une à faire dés l'arrivée (branchement 220V, plein eau douce, arrêt instruments, si mouillage, contrôle de la longueur avec la PM, etc.).
Perso, les check-list j'ai trouvé ça top et ça force à faire ce qui peut sembler évident.
Voilà. Arrivera-t-on au livre de bord parfait ? Surement pas.
J'apporte la pierre cet édifice :-)
Merci à tous les contributeurs constructifs.
Bonnes nav

Mon journal de bord
Bonjour a tous,
Voici celui que je viens de confectionner, en ce temps de confinement, je vous le partage avant de l’envoyer a l’impression.

Merci pour vos remarques constructive et discussion autour de ce thème. Je partagerai le fichier haute définition par mail seulement.
Ps les grincheux professionnels n’apportant pas de réelle valeur ajoutée a la discussion de partage et d’entre aide, merci de vous abstenir ! :-)

Sympa!
J'apprécie les "pense bête" VHF, sécurité, météo...
La liste des croisières pas mal non plus, original.
Dans les pages journalières, les colonnes sont trop petites, et la vue baro prend trop de place.
Peut-être orienter cette page en paysage?
Possibilité de l'avoir en excel ou équivalent Open Office?
Mes humbles avis...

Des vraies bonnes idées, bravo! Et la qualité de réalisation est top.
Un grand merci!

Joli travail. Bravo!

Bonjour a tous,
Merci des Messages, A Votre avis : il ne manque rien ?
Je pensais que :
- je pourrais mettre les signalisation maritime, quelques normes et réglementations, mais cela fait doublon avec d'autres documents présent a bord d'un voilier ?
- toutes les deux pages des pages de notes ?
- Liste des entretients, réparations
Merci de vos retours

Très joli et beaucoup de bonnes idées, mais pour moi occupe un peu trop de surface sur la table à carte (je me suis fait un modèle A5).
Sinon, peut-être laisser le champ "Position" en texte libre: Quand on est en mode GPS "Goto", c'est plus simple et relisible de noter "Kerdonis 7.5M au 255" que les coordonnées GPS ?

Bonjour de bonnes idée
Merci

Bonjour
Merci Viny, bonne idée, j'ai trouvé plusieurs exemple et donc je vais faire un mixte. Je pensait l’intégrer avec des notes, intercalé entre chaque double pages du registre de navigation !

Pour l'instant j'ai intégré au journal de bord les entretiens dits "standards" et les travaux divers.
Je pense que la liste des entretiens peut être un point de confiance lorsqu'il s'agit de revente du voilier

Voici la v15 : 1drv.ms[...]CPZ2S3g

dites moi vos remarques constructives (toujours)
Merci a tous

bonjour,
j ai essayé de voir votre document mais il semble supprimé.
pouvez vous me donner l autorisation ? merci bcp

Bjr
Perso j’aime et ca répond à mes attentes..
MERCI
JULIEN

@pat13480, je trouve l'idée intéressante du Google Form. Pour la navigation cotière ça me semble être top! Par contre quid de l'utilisation en hauturier? Mais je pense que c'est pas l'idée derrière!

Et attention, l'impact des serveurs qui tournent H24 n'est pas si neutre! ;-)

Peut être la seule remarque (je n'ai pas regardé tous les partages, ça s'applique peut être à d'autres!): quelle est la validité juridique de ce document là? En cas d'incident/accident, le journal de bord est saisi. C'est un document important dont la qualité de la tenue démontrera la qualité de la tenue de votre navire! Je trouverai normal qu'une sortie Google Form soit acceptée, mais peut être faudra t'il pouvoir démontrer qu'elle n'a pas été modifiée à postériori? Je ne sais pas hein, je conjecture juste!
Mais en tout cas, c'est un système intéressant!

Un retour d'expérience sur le journal de bord créé avec google form.
Les plus :
très simple d'utilisation
a fonctionné sur mon portable, et sur mon smartphone (moins pratique, mais réalisable)
Je n'ai jamais été empêché de faire mes saisies (accès avec le portable en utilisant le partage de connexion internet de mon smartphone)
Les moins:
Ne permet pas d’insérer des photos et vidéos
Plus compliqué de réaliser des points a plusieurs heures de la journée.
En fait j'ai utilisé la partie "note" pour faire mes différents points en utilisant 1 seul fichier pour une même journée que je modifie lorsque je veux apporter de nouvelles précisions.
le lien :

J'ai trouvé sur le net un tableau mettant en parallèle sans ASN/avec ASN, je l'ai adapté en version tableur.

Hello,

Voici ici un journal ou un carnet de bord à télécharger, adaptable en version Word 100% libre de droit.
Voici le lien de la dernière version :

Bonne route.

Ton tableau est vraiment réussi esthétiquement. Mais j'ai utilisé le mien sur google form cet été . il est plus austère, certes, mais c'est rélévé très pratique et finalement simple à l'utilisation.il est réalisé sur la base d'un questionnaire avec des réponses pré-établies juste à cocher que l'on peut si l'on veut ignorer. on gagne en rapidité et en fiabilité . je regrette seulement que google form ne permettent par à l'utilisateur d'insérer des photos, ca rendrait vraiment génial le concept.....La seule contrainte de ce modèle étant de posséder a bord un accès internet . il fonctionne sous smartphone, tablette ou bien sur PC. perso sur pc portable c'était vraiment pas mal. je te donne le lien qui permet de voir les saisies effectuées . en haut les 2 onglets question et individuel permettent pour le premier (question),d'avoir une vision par jour, le second (individuel), regroupe toutes les réponses pour chaque question. Cela permet par exemple de retrouver toutes les destinations que tu as faites, ou de voir toutes les annotations (si tu recherches le jour ou tu as vu les dauphins jouer au coté de ton bateau...). le dernier onglet "Résumé"(qui en fait est le premier sur la feuille) permet d'avoir une vue synthétique avec un calendrier ou les jours avec utilisation apparaissent en grisé et les réponses sous forme d'un camembert.
Ei tu veux le tester, en haut de la page à droite tu as 3 pictogrammes une palette de peintre, un œil et une roue crantée . tu cliques sur l'oeil, et tu peux alors commencer ta saisie.
si tu ne retrouves pas le lien je te le remets ici.

Tu me diras ce que tu en penses....
Bonne nav.

certes, tu dois avoir raison, pourtant pour ma société je fais passer tous les questionnaires qualité par google form depuis des années. j'rai jamais eu de problemes........et puis a titre perso, je trouve qu'ril n'y a pas grand risque si quelqu'un veut exploiter les données que je reférence sur ce doc.

bonjour a tous ,
@lolo74,

Super travail , mais neanmois une erreur s'est glissée , a mon humble avis .
Les barbules de vent devraient correspondres a un vent en noeud , pas en km/h.

La carte de couverture represente les baléare , soit la mediterannée .
Il y a des marrées en mediteranée necessitant des calculs ?

je vous souhaite un tres bonne nav et profitez bien .
Votre journal de bord ( mis a part les remarques ci-dessous ) est un exemple de tres bon gout .
Merci a vous pour le partage .

pas de stress , ton journal est tres bien .
une version med et une atlantique peut-etre ?