Jouer du starter - hors bord capricieux...

Un coup d'oeil à la bougie

CaptainRV

gicleur, flotteur carbu, filtre à air, filtre essence, bougie, si tout ça est ok il devrait repartir comme en 40 (quand mamie était en forme)
Sinon j'ai eu le même soucis sur mon yam 2.5 refroidit à air, mais perso c'était un fil de pêche coincé dans la clavette d'hélice et qui freinait le tout tellement fort qu'il calait... à vérifier au cas ou...

Je ne pense pas que l'allumage soit en cause car si le moteur tourne correctement avec le starter c'est qu'il manque de carburant. Sur une bougie qui qui a une mauvaise étincelle, si on lui rajoute du carburant on la noie.

Je pense plus a un gicleur de ralenti bouché.

Solution : démontage nettoyage et soufflage . Courage !!! lol

C'est le tube d’émulsion qui est en cause. Dans tous les cas, un bon nettoyage est nécessaire.

oui c'est bien un symptome de gicleur bouché je crois

C'est pas bon de "fourrager" dans le gicleur car il y a un gros risque de l'agrandir et de modifier le fonctionnement.

J'ai eu le même problème sur le même moteur, j'ai trouvé un peu d'eau dans le réservoir quand je lai purgé, en plus l'essence était trouble, j'avait pourtant mis du 98, donc sans méthanol.

Salut les matelots,

pour cloturer le fil et donner les resultats, j'ai demonte le carburateur, laisse trempe dans l'essence, bien frotte, 8 bars d'air dans tous les trous, tout remonte et nettoye la bougie, et c'est reparti comme en 40 ! ( en attendant la prochaine panne ...lol...)
Donc vous aviez bon ! :bravo:

j'ai repere un petit tuyau souple relie au fond de la cuve, ferme par une vis et qui debouche completement a l'exterieur du capot .Une idee de l'utilite de ce tuyau ? vidance de la cuve ???

Merci a tous ceux qui m'ont guide dans ce depatouillage !
:topla: