Joints de panneaux plexi

Précises ...
ton panneau est démonté et tu vas le remonter, ou bien il faut étanchéifier sans démonter ?

je sais pas ...
si j'ai été clair :-(

En tout cas cela fait un bon paquet de sika puisqu'il faudra arriver à un boudin final de 2-3 mm par 1 cm de large par X mètres de long ....

Ne pas oublier le primaire Sika sur les deux substrats.

Joint mousse
J'ai changé 2 hublots il y à 1 an , je les ai montés avec du joint mousse noir spéciale hublots , 2 mois après le joint à rétréci et les fuites ont commencées , cette année je repasse au Sika noir .

La technique classique ...
est de monter le panneau avec le Sika prévu pour le plexi mais ...

1. mettre un boudin de ski sur le tour (avec du masquage pour les débordements comme en peinture)

2. monter le panneau avec ses vis en mettant des écarteurs jetable près de chaque vis pour que le panneau reste à 3-4 mm du roof et laisser polymériser qques jours. Les écarteurs sont des petits bouts de plastoque genre pour carreleurs.

3. après polymérisation ôter les écarteurs et serrer d'avantage les vis du panneau: ainsi le joint sera assez épais et pourra être comprimé à volonté tout en restant dans sa zône de foncttionnent élastique.

Idem ...
selon la cartouche de Sika, certains joints tiennent très bien et d'autres se désagrègent après 2 ou 3 ans ... Cause inconnue, sauf peut-être mauvaise conservation des cartouches trop vielles ?

Chez Pory , il y a également ....
Un "pas à pas" pour les hublots panneau ...

Salut Yves :coucou:

Athos/Raoul/F31

perso.wanadoo.fr[...]f01.htm

n°3
:-)

Tout à fait...
En fait l'appui ne se fait que sur 8 cm (j'ai écrit 15 par erreur) et je comptais poser le hublot dans un second temps, quand le collage plexi serait sec avec une épaisseur de joint conséquente et un perçage du plexi avec une vis .

Si j'insistais sur la technique du pvc en bande (voile mag n° 91), c'était aussi pour éviter ce phénomène de dépolymérisation (?) décrit plus haut dont j'avais entendu parler .
Je n'apprécierais que modérément d'avoir à reprendre ce chantier, qui me pèse bp (çà se sent non ?) :découpe roof, strat, ponçage, découpe et perçage plexi, joint...bref que du bricolage à ht risque pour moi .
Michel, j'apprécie beaucoup le site de Christian Couderc mais sur ce point précis je ne le trouve pas assez détaillé .
Merci à tous
jm

n°4
:-)

Bienvenue au club
J'ai aussi enlevé les panneaux.
D'après GG de Catherine le joint serait valable au moins cinq ans, d'après une autre source 10 ans et d'après encore une autre source ca ne vaut rien donc dur de prendre une décision joint ou sika.
J'avais pensé mettre les 2 :-Dmais non c'est pas une bonne idée.
Donc je pense que je vais aller vers sika et mettre sur le pourtour de panneau un autocollant afin de proteger le sika des uv.
Même si je dois remplacer tous les 3/4 ans c'est moins casse-c..... que de tout démonter.

déjà essayé...
il ya de nombreuses années, mon cher papa avait des hublots montés comme ça sur un bateau à moteur, c'était le montage d'origine.

défense absolue de poser le pied dessus!

je suis passé au travers, je devais faire 60kg à tout casser à l'époque

l'idée du jont type "auto"
il y a juste un détail qui me chifonne.
si une belle vague vient s'écraser sur le hublot, ne risque-t-il pas de sortir de son joint et de laisser un beau trou pour les vagues suivantes??
c'est juste une question.

Je confirme
Les joints type parebrise sont (étaient?) interdits par la règlementation. Les derniers bateaux que j'ai vu équipés de tels joints étaient les Golifs des années 65-70. Evidemment, ça ne résiste pas à un bon paquet...

j'ai failli tout refaire
l'année dernière, j'avais des infiltrations sur un des côtés et puis un coup de fainéantise, j'ai vérifié le serrage des vis canon.

ben, avec les vibrations du moteur, j'ai pu toutes les resserer entre 1/2 et 2 tours...

maintenant, ca fuit plus

Synthèse
je résume :

Robert nous rappelle la technique avec primaire, collage sans serrage, ajustement après séchage du boudin sika

:scie:

Tangnard et Totor nous rappellent que le sika uv noir peut couler à distance
Solution: Babou un cadre autocollant, Yves d un surjoint blanc

:doc:

Le joint caoutchouc pare-brise auto semble peu raisonnable pour tous

:non:

Le joint pvc a vu l'expérience négative de Yves

Grain2sel a mis les 2 c'est malin çà, çà n'aide pas à la décision...
:reflechi:
Si le joint n'est pas trop écrasé ou craquelé vérifier le serrage des vis(vibrations) merci Spot

J'en conclus (ferme et définitif)
- j'utiliserai du sika uv en respectant un intervalle (espace et temps ;-) ) avant de serrer
- j'ajouterai ensuite un joint silicone blanc pour protéger des uv le joint utile
- je ferai l'impasse sur le primaire
(je vais faire des économies pour m'acheter Maxsea 12, convaincu par la superbe campagne publicitaire de I&M :-D :-D :-D )

Documentation Sika
Hello,

Un très bon document sur le site de Sika France pour le collage de vitrage organique :

www.industry.sika.fr[...]age.asp

soudal
soudal 240 fc , c est en allant acheter un kit de collage sika que le vendeur m a conseillé ce type d adhesive , sympa car 14 euros la cartouche au lieu de 62 euros le kit collage sika pour hublot

lequel t as pris?
parce que, entre le silicone aquarium et le mastic sanitaire, ils en ont un paquet de produits!!!

hublots
:-(ma bête noire
je ne vois pas pourquoi on empoie du sika noir, alors que c'est une couleur sensible aux UV.

Sur mon bateau, celui qui a le mieux tenu c'est le transparent, il est vieux mais encore dur, le blanc, lui a lâché depuis longtemps et malheureusement, je dois les faire bientôt et il y a une vis tous les 5cm...

:-(

en tous cas, la référence sika 292 FC si cela existe encore