joint volvo

s'agit-il ---
bien d'une clavette demi-lune ?
de combien dépase-t-elle de l'arbre ?
en principe, inox sur inox, ça devrait venir.....

Merci de vos réponses.
Si j'ai bien compris vous me conseillez de faire sauter la clavette pour sortir l'ancien joint et remettre le nouveau. Mais je ne vois pas bien comment aller la fraiser sans risques là où c'est placé (sous la couchette de la cabine arrière) Je vais essayer de faire une photo dans l'après-midi.
@ +

OK merci à vous deux
j'y vais voir de plus près.
A ce soir sans doute.

solution éventuelle
j'ai déja fait cette manip en serrant la clavette avec une pince étau et en frappant doucement avec un marteau d'un coté et de l'autre sur la pince étau, et soudain elle se décroche
bonne chance
amitié

Une autre...
Je ne suis pas sur qu'elle soit mieux celle-ci!

Clavette
Salut à tous
Bjr Zanaran
Comme déjà dit, une clavette DOIT sortir de son logement. Surtout que la tienne sur la photo, n'a pas l'air d'etre marquée par un phénoméne de cisaillement par exemple.
Mets du dégrippant ou de l'huile ,laisse imbiber et avec un petit tournevis essaye de nouveau.
Sinon, avec une pince étau , tu serres la partie apparente de la clavette et avec un marteau tu tapes sur la pince étau vers le haut. Ca devrait suffire.
Pas de... dremel !
Amicalement
Daniel

Merci ...
Je ferai cela dès demain...
Je vous tiendrai au courant.
Merci encore de vos conseils.
Bien cordialement à tous.

soufler le chaud et le froid sur une clavette
Quelqu'un pourait-il m'expliquer où et comment les mécaniciens appliquent le chaud et le froid sur l'arbre et la clavette pour que ça se désolidarise sans peine.

Je me vois bien balayer l'ensemble d'un coup de chalumeau doux et persistant mais je vois mal comment refroidir par exemple uniquement la clavette bien que - comme tout un chacun - je sois capable d'inventer des trucs invraissemblables du style verser de l'air liquide ou une bonne pointe de CO2 uniquement sur la clavette.

En un mot, c'est quoi le truc du pro ?

J'ai eu la même chose
Salut Zanaran,

J'ai fait cette même opération l'an dernier sur mon Feeling 30: remplacement bague hydrolub et joint tournant Volvo. Mais mon bateau était au sec, j'ai pu ainsi sortir complétement l'arbre (avec la clavette dessus), parce que effectivement, vu le peu d'espace dont on dispose, c'est pas facile à arracher.

Une fois l'arbre déposé, j'ai fait une rainure de scie à métaux en bout de la clavette, juste ce qu'il faut pour y mettre le bout d'un tourne vis, un petit coup de marteau et c'est fait. Facile en atelier.

Pour le remontage, sans abimer le joint Volvo, j'ai du remettre la clavette juste avant d'emancher l'arbre dans le tourteau: en nettoyant bien (pas de copeaux ou limaille), un peu de graisse et une pince étau pour l'insérer. Il faut qu'elle soit bien remontée à bloc dans la rainure, sinon elle va s'abimer).

Cordialement,
JF

Bonjour à tous
ça y est c'est fait.
La clavette s'est soulevée au premier coup avec un petit burin et un marteau. Il ne restait plus qu'à la sortir en faisant levier avec un petit tournevis. Il faut préciser que j'avais mis une bonne dose de WD40 hier pour que cela trempouille toute la nuit.

Il ne me reste plus maintenant qu'à remonter tout cela avec un joint volvo et une bague hydrolube neufs, sans oublier de tenir compte de toutes vos recommandations avisées.
Merci à tous pour les conseils.
A bientôt sur l'eau pour ceux qui naviguent en Manche ouest.
Pour Gilliat: si tu n'as pas peur de l'échouage ni de rater l'entrée de la rivière (minimum 10,50m à 11m)tu peux venir faire un tour dans le Havre de Regnéville quand tu passeras par là, on te trouveras bien un mouillage de libre pour un jour ou deux.

L'échouage, non merci
A priori, l'échouage n'est pas quelque chose que je recherche volontiers parce que mon bateau est certes un Feeling 30, mais ... un quillard.

Sinon, aller sur Régnéville, pourquoi pas, je connais tellement de potes qui me vantent tous cette zone, alors que, bien qu'étant Manchot depuis toujours, je n'y suis jamais allé, ni par la mer, ni par la terre. Je vais penser à cette destination pour un futur programme.

J'ai fabriqué mon bout dehors avec les mêmes cotes que ce que tu m'avais envoyé (pour la partie extérieure). Je l'ai essayé en février dernier avec un spi asy dimensionné pour mon bateau. J'ai trouvé le comportement assez ardent, ce qui laisserai supposer que le bout dehors est peut-être court. Est-ce tu ressents la même chose ?

A bientôt, sur l'eau peut-être. (Je pense être en Manche ouest début mai)
JF