Joint Volvo

je voulais remplacer mon joint d'arbre d'hélice à bague de graphite avec un joint Volvo, et là oh surprise quand j'ai enlevé le joint à bague j'ai remarqué que l'arbre d'hélice n'est pas concentrique au tube d'étambot

L'ensemble moteur-arbre-support d'hélice (là où il y a la bague hydrolube) est très bien aligné donc je n'ai pas trop envie d'y toucher, par contre quand on regarde la distance entre l'arbre et les parois du tube d'étabot il y a 2/3mm de plus d'un coté (et en moins de l'autre :-) )

Questions:
1.Est-ce que le joint volvo tolère ce desaxement ?
2.Le diamètre de mont tube d'étambot est de 45mm, par contre le joint volvo est donné pour 48-51: est-ce trop de différence ?

Selon reponses, parution d'une petite annonce "vends joint volvo neuf" :-D

merci

L'équipage
robertoroberto
22 sept. 2008
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22 sept. 2008

Les désaxés ...
les désaxés , tubes d'étambot et arbre d'hélice, sont bien commodes pour aligner un arbre tenu en 2 points seulement, ce qui est idéal mécaniquement.

De toute façon, comme le moteur bouge, l'arbre ne sera jamais au centre du tube. Si le joint Volvo ne supporte pas cela, autant y renoncer, sinon il faut un autre point fixe près du moteur et un accouplement flexible de désaxement à la sortie de l'inverseur, amha ....

Just for fun : les désaxés (the misfits)1961John Huston, avec la belle Marylin ...

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robertoroberto
22 sept. 2008

merci robert
les désaxés (the misfits)1961John Huston, avec la belle Marylin ...

c'est le film avec Clark Gable non ?

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22 sept. 2008

désaxés ....
avec Clark Gable:

www.imdb.com[...]055184/
fr.wikipedia.org[...]_(film)

Le titre en Français était "les désaxés" ce qui n'est pas une bonne traduction je crois de "misfits"

(pardon pour ce HS dans le fil :heu: )

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22 sept. 2008

une question roberto?????
pourquoi veut tu le changer par un volvo si ca marche avec un joint tournant reste comme tu est et tu sera pas emerder a moins que tu a des soucis

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robertoroberto
22 sept. 2008

oui...hmf

le soufflet du joint tournant que j'ai me parait vraiment un peu faiblard (à part le fait qu'il est assez vieux), par rapport à l'épaisseur du caoutchout du joint volvo il n'y a pas de comparaison, et comme tous (disons 99% pour respecter les stats) ceux qui ont un volvo en sont contents... je me suis dit pourquoi pas :-)

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22 sept. 2008

45 mm c'est trop peu pour le joint en question de 48 a 51
Mais il existe des tailles adaptees normalement.

Nous, cela fuit pour un diametre trop faible de 4 dixiemes de mm....cela fuit trop, je veux dire.

On va donc faire la demarche inverse, a savoir que l'on va poser un joint tournant apres avoir change 3 fois de joint Volvo en 4 ans...

Notre experience nous fait dire que, non seulement il faut respecter les diametres indiques pour le joint, a la lettre, mais en plus il faut un arbre neuf ou tres recent, sans usure ni rayures, meme de quelques dixiemes de mm si vous avez un diametre d'arbre situee en limite d'utilisation du joint.

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robertoroberto
22 sept. 2008

merci
c'est ce que je croyais, le volvo est tellement épais que j'ai du mal à croire qu'il puisse avoir une tolérance plus que minime

je crois que je vais mettre un PSS, il a l'air assez costaud

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22 sept. 2008

zaussi, c'est ce qu'on va mettre, un progress
Vu qu'on a deja 2 produits de chez eux qui vieillissent tres bien et donne une entiere satisfaction, on espere que le joint soit du meme acabit.

En tout cas Volvo est desormais prohibe a bord.

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22 sept. 2008

Joint Volvo
J'en ai 2 (2 moteurs) sur mon voilier, depuis 10ans au moins, sans problème.
Le principe est une bague hydrolube suivi
d'un joint à 2 lèvres autout de l'arbre.
Il tolère chez moi les vibrations
et de très léger décentrage.
Il faut respecter les consignes du fabricant
(tolérances, montage, graissage) et avoir un arbre poli au niveau des lèvres (on reproche à ce joint de marquer un peu à la longue l'arbre).
Tout type de joint a ses servitudes.

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bil56bil56
22 sept. 2008

PSS
Pas Spécialement de Souci !
j'en ai eu un pendant 7 ans et 1800 h de moteur sans problème particulier
j'ai juste recomprimé de qques mm le soufflet
c'était le modèle avec prise d'air (ou injection d'eau) car j'échouais souvent

mais entendu dire beaucoup de bien souvent des Volvo aussi ........

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robertoroberto
22 sept. 2008

PSS
je crois avoir compris que maintenant tous les PSS sont avec évent (avant celui avec la pipette était vendu pour les bateaux "grande vitesse"), chose qui me plait moyennement car je dois trouver ou faire passer le petit tuyau pour arriver au dessus de la flottaison :-(

mais bon rien de bien grave

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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