Joint spi à lèvre (poulie de vilebrequin) sans ressort

Bonjour,
J'ai commandé un joint spi (plus un de réserve) de vilebrequin face avant, parce que l'ancien fuyait. J'ai utilisé la référence de la pièce indiquée sur l'ancien joint spi. Je viens de recevoir le nouveau : au niveau des dimensions ça a l'air de bien correspondre effectivement. En revanche, j'observe une différence marquante : sur le nouveau il n'y a pas de ressort pour maintenir la lèvre (intérieure donc) en appui sur l'arbre, alors que sur l'ancien il y avait bien ce ressort (comme sur tous les joints spi que j'avais croisés jusqu'aujourd'hui, sans que je sois spécialiste). Voir photo.
Donc, est-ce que c'est un joint spi "low cost" qui aura une durée de vie moindre ? Ou est-ce que c'est un joint spi de nouvelle technologie, avec des matériaux qu'on n'utilisait pas il y a 20 ans, et qui me durera aussi longtemps qu'un joint spi à ressort ?
Merci pour vos lumières

L'équipage
#joint#spi#vilebrequin
tdm2023tdm2023
20 oct. 2022
a_guya_guy
20 oct. 202220 oct. 2022

ben il y a des avec et d autre sans !

sa s'appelle ...... avec lèvre primaire avec ressort intégré.

www.francejoint.fr[...]andard/

tu remarquera que ce n'est pas tous a fait les mêmes regarde l’intérieure il y a un petit retour pour maintenir le ressort

pareil il existe différent type d’élastomère et de ressort !

J-MarcJ-Marc
20 oct. 2022

Bonjour

C'est effectivement anormal.

As-tu utilisé la codification complète dont j'ai pris l'exemple ci-dessous sur le site entretien-voiture.ooreka.fr[...]int-spi

Référence complète de joint SPI et ses différentes déclinaisons : 14 x 43 x 10 - MEWLR - NBR

14 représente le diamètre intérieur.
43 correspond au diamètre extérieur.
10 indique l'épaisseur.
MEWLR est le type de joint, avec les caractéristiques suivantes :
l'armature (enrobée, apparente, apparente renforcée ou semi-enrobée) ;
le ressort (sans, noyé ou apparent) ;
l'enrobage avec ou sans ondulations (stries sur le diamètre extérieur du joint SPI permettant une meilleure tenue) ;
la lèvre pare-poussière (avec ou sans) ;
les stries (stries obliques sur la lèvre intérieure qui, suivant le sens de rotation, permettent de renvoyer l'huile vers l'intérieur).
NBR pour la matière du joint, sachant qu'il existe 2 types d'élastomère :
NBR pour le nitrile ;
FKM pour le fluorocarboné.

Si tu as utilisé un simple numéro, as-tu trouvé aussi le nom fabricant du joint déposé. Dans le document joint du fabricant PAULSTRA, vérifies ton numéro et regardes s'il n'a pas des significations différentes selon le fabricant.

Bon courage

Paulstra_joints_spi.pdf
tdm2023tdm2023
20 oct. 2022

Merci a_guy, merci J-Marc pour vos retours.

Pour trouver la pièce, j'ai utilisé le code OEN inscrit directement sur l'ancien joint. En l'occurence il s'agit du OEN 009 997 89 47. Sur mon joint d'origine (du moins celui que j'ai démonté), il y a les mensurations AS 45x67x8 (diam int, diam ext, épaisseur). Il est inscrit aussi BRUSS, j'imagine que c'est la marque.
Grâce au numéro OEN, j'ai trouvé la pièce de remplacement ici : www.auto-doc.fr[...]7105252

Et je pense que finalement il n'y a pas de problème : les dimensions sont bonnes, et l'absence de ressort tient au fait qu'il s'agit d'une relativement nouvelle technologie appelée PTFE pour PolyTétraFluoroEthène (aussi connu sous le nom de téflon). Il n'y a plus de ressort. En revanche il y a un processus un peu spécifique pour le montage : montage à sec (pas de graisse), montage à l'aide d'une douille de montage qui élargit un peu le joint qui se resserera par lui même du fait de son élasticité, attendre au moins 4h avant de démarrer afin que le joint retrouve sa forme.

Bon, j'espère que je n'ai pas compromis mes chances de réussite, parce que ne sachant pas les spécificités de ce materiau innovant et un peu sensible, je l'ai sorti de sa douille plastique et manipulé avec mes gros doigts...

Des infos ici, par exemple :
oscaro.media[...]sch.pdf

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