joint sail-drive

peut-etre
je vérifierai ce soir en allant au bateau, mais je n'avais pas de fuite a mes passe-coques, j'avais tout vérifié lors de la remise a l'eau du bateau quand j'ai quitté le chantier ou j'ai retapé ce bateau.

et non
la prise d'eau du sail-drive ne fuit pas.
en fait, la question que je me pose est de savoir si cette petite quantité d'eau est relativement "normale" dans le fonctionnement du joint (j'avai une ligne d'arbre sur mon précedent bateau, je ne connais pas bien l'embase sail-drive) ou si je doit m'inquiéter et trouver rapidement une solution. vos joints d'embases sont-ils absolument secs? ou montés avec une pate d'étanchéité? peut-on serrer le joint au dela des 2/mkgs préconiser par volvo sans le détériorer?

Pas normal
J'ai eu un volvo avec un saildrive.
Et jamais une goutte d'eau.
Il faut donc vraiment chercher la fuite, car l'eau de mer bouffe tout puis rend tout indémontable.

La meilleure solution c'est avec la baladeuse pour voir briller la gougoutte d'eau qui suinte, moteur en marche.
Pour repérer la fuite, tu peux aussi poser des marqueurs. Tu fixes avec du scotch des tampons de Sopalin pliés, sur les endroits stratégiques et douteux: colliers, coudes des conduites, plaque de fermeture pompe à eau, quitte à emballer toute la pompe avec du papier absorbant, tu fais tourner le temps qu'il faut et tu vois ensuite quel est le marqueur qui est mouillé...
Après tu affines.

Ca me semble curieux ce qui est dit plus haut comme quoi il est normal qu'une pompe à eau goutte.
Si elle goutte, ça tombe sur le bloc et bonjour la rouille.
Normalement la pompe est parfaitement étanche. J'ai eu une fuite un jour, c'était les joints spi et les palier un peu usé que j'ai changé. c'était assez sioux pour repérer d'où venait cette eau.

Amicalement.
FX

pas bete
j'essaierai demain.le suintement est tellement faible qu'il n'apparait pas d'une maniere tres visible. c'est pas une fuite nette, c'est un suintement. je pense qu'il suffirait de resserrer un peu mais j'ai serré a la clé dynamométrique au couple préconisé par volvo et j'ai peur de détériorer le joint. j'ai bien regardé, c'est pas la pompe.

serrer plus fort ....
attention, je me suis fait avoir : en serrant plus fort pour arreter un suintement de gas oil à la vis de purge d'air en haut du porte filtre à gas oil, j'ai arraché le filetage et du changer le porte filtre ! Dans les 80 euros.
Moralité : mettre des joints neufs plustot que de serrer plus fort.

merci
je voudrais ici remercier les membres d'hisse et ho qui ont gentiment répondu a ma question.
aujourd'hui le probleme est résolu, c'etait la pompe a eau qui suintait légerement, et l'eau, coulant sur le moteur, allait dans le joint. la fuite etant tres legere c'etait pas evident.le changement des joints a tout remis dans l'ordre.
merci a tous, et bon vent.