Joint pour collecteur d'échappement.
Bonjour à tous;
je suis actuellement à Ensenada au Mexique à bord d'un voilier dans l'attente désespérée d'un joint de collecteur d'échappement.
Le joint en question se promène depuis une dizaine de jours entre Nanni, ATMB, Uship à Lorient. Chacun se renvoie la balle: le joint est parti, il devrait arriver etc...
Pensez-vous qu'il soit possible de le remplacer par du joint bleu ou un autre type de joint, et dans ce cas lequel,afin de pouvoir faire des essais avant de faire une longue navigation?
Merci.
Marc.
salut , peut être si tu peu trouver de la kligerite ,sa ce monte comme joint pour les circuits de refroidissements , matériel tp ou agricole , ou plombier tu en trouve une plaque et des emporte pièces et tu fais ton joint ( je sais pas si c'est le bon orthographe ) c'est de couleur rouge clair
Pour moi, sauf erreur, ça s'appelle plutôt "Klingérite".
Ca tient bien la chaleur, mais pour un joint d'échappement ....
Si tu en trouve, tu ne perds rien à essayer, au moins au port :-)
Oui, complètement disparu. On change la pièce qui était totalement corrodée avec perte de matière.
On a reçu le nouveau collecteur il y a quelques jours, mais sans le joint.
Bonjour, me suis deja depanne avec du joint bleu sur un volvo 2002
mettre une couche uniforme laisser secher quelques minutes,poser le collecteur avec ses boulons sans trop serrer ,attendre pour finir le sechage
puis terminer le serrage
Bon courage
P s desormais j'ai un morceau de "kligerite"recupere dans un atelier de mecanique
Qu'entends-tu par "joint de collecteur"? joint entre la culasse et le collecteur ou joint entre le collecteur et le coude mélangeur? Attention, en sortie de culasse, ça chauffe et je ne suis pas convaincu que la pâte auto-joint bleu résiste bien longtemps !
je me suis depanne avec des joints de voitures que j ai decouper au lieu d en avoir un grand avec 4 trous j en ai fait 4et cela tourne depuis 200h c est un vetus 414
Salut,
Si c'est le joint entre la pipe d’échappement et le collecteur, le joint bleu suffira (en attendant bien sur), car contrairement a ce que l'on croit, en service normal avec le refroidissement eau, ça ne chauffe pas énormément!
J'ai collé sur le haut de la pipe d’échappement un contact thermostatique (réglè à 63°+ buzzer ) qui me sert de pré-alarme température: en service normal, il n'a jamais buzzé ! 63° ce n'est pas énorme...
Mamita
Salut Mamita,
Peux-tu m'en dire un peu plus sur ce contact thermostatique et son buzzer ? (modèle, montage...)
Salut Tres,
D'abord rendons à César ce qui appartient à César, c'est Fred Tilikum qui en avez ru l'idée...
On ajoute une sonde sur le coude d'échappement et branchée en parallèle avec la sonde de la culasse. Cette dernière va donner l'alarme peut-être trop tard, alors qu'en cas de manque d'eau par exemple avec un sac plastique obstruant la prise d'eau de mer, le coude d'échappement normalement froid va monter en température en moins d'une minute, bien avant le bloc moteur, et on évite ainsi de faire fondre le waterlock en plastique.
Puisque on est dans le compartiment moteur avec tous les fils attenants, on peut aussi monter un système électrique propre a cette alarme :
On alimente par un +12v après clé de contact un buzzer dont le négatif passe a travers un contact thermique (ou une sonde, avec contact ouvert en service)qui lui mème va à la masse .Voir schéma ci joint.
Le buzzer est un buzzer différent de celui installé sur le moteur pour eau/huile. Prix de 2 à 8 €. Voir photo catalogue ci joint.
Le contact thermique (ou sonde) est taré à 60°. prix autour de 10€
Voir photo ci jointe. Le mien est un contact de cafetire taré à 63° !
En espérant avoir repondu a ta demande.
Mamita
Merci beaucoup Mamita.
Ce système me plait beaucoup d'autant que le buzzer de mon tableau de bord est défectueux.
Re,
J'ai pris une photo cet am sur mon moteur pour mieux visualiser le systéme fixé sur la pipe d'echappement de mon Nanni..
Mamita.
ah ok c'est un genre de clickson ! je vais faire ça sur le mien je pense :D:D
super j'ai compris cette fois
je vois des vis, sur la photo, pour la fixation de la sonde.
Comment as tu procédé Mamita ?
Perçage puis taraudage ?
Cela parait hyper délicat à réaliser sans traverser lors du perçage.
C'est vieux comme mes robes. Il suffit de fixer sur le tuyau d'échappement caoutchouc.
Sur mon Nanni il y a déjà un boulon au niveau du coude, vers l'anode.
Aussi dans les magasins de pièces détachées il existe des mastics qui résistent à la chaleur des gaz. Surtout dans les pays bricolos
Oui mais si on fixe la sonde sur le tuyau caoutchouc il faut descendre la température de la sonde, peut être 50 ou 55°C.
Le caoutchouc étant isolant, pour garder une marge pour avoir le temps d'agir, faire des essais au besoin.
Je me suis mal exprimé.
Attends un peu, il s'agit d'une sonde qui se fixe au travers de la paroi. Il faut déboiter le tuyau pour pouvoir serrer l'écrou. La réponse est instantanée.
Sécurité très utilisée en industriel
J'ai installé le contact thermique (ou sonde) à 70° sur le coude d’échappement de mon YSE8
Au démarrage,puis en fonctionnement pas de problème
mais j'ai arrête le moteur au bout d'une heure.
puis 30 minutes âpres le redémarrage du moteur l'alarme c'est déclenché pour s'arréte longtemps après le temps que le coude d’échappement refroidis.
j'ai tous enlevé, je n'ai pas trouvé la solution
Pour finir l'histoire, on a pu trouver à Ensenada une pâte à joint type joint bleu mais qui tient jusqu'à 370°, on a remonté avec ça et quand on a enfin récupéré le joint, on l'a remis en place. Pas de problème pour les quelques heures moteur avec le simili joint bleu.
Pas réussi à trouver de la Klingérite.
Départ demain de La Paz pour les Marquises.
Merci à tous pour vos conseils.
Marc.
chez les chauffagistes on trouve un carton qui remplace l'amiante
on peut faire des joints très corrects avec pour la haute température
pour percer les trous employer une bille en acier on la pose à l'endroit à percer et on frappe dessus
alain
on peut trouver des joints de collecteurs d'échappement de voiture
avec des sorties approchantes ,il suffit de les séparer pour les adapter au tien .et là c'est définitif
alain
