JOINT HYDROLUBE EPRI DE LIBERTE

normalement
elle est rentrée a forcer dans la chaise, et a un épaulement du coté hélice. Et en plus les fameuses petites vis en plastique... Attention a ce que ton arbre ne soit pas tordu.

idée
mettre une anode à 1 mm devant le joint jusqu'à la mise à sec

car curieusement le joint avait remonté sur l'axe !!

l'arbre qui cache la forêt
ce qu'il c'est passé probablement .
tu as dû prendre un fil de peche dans l'hélice qui est rentré dans la bague hydro ,il a fondu par friction et soudé la bague sur l'arbre ,puis elle a tourné avec l'arbre donc a perdu du diametre exterieur puis elle c'est décollée et est remonté sur l'arbre
donc pour la remettre en plongée il faut la coller au sika ,ça prend sous l'eau ,
cela permettra d'attendre le carenage .
on peut sortir l'arbre sans bouger le moteur
la bague hydro enlevée ainsi que le presse etoupe il passe juste à coté du safran .
alain

simbad, pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple !!!
merci !!!

rilsan c'est du plastique lambda, des gros colleirs électrique quoi ?

si je trouve pas de combi l'eau est 15 d'apres corse matin, elel était à 13 la semaine derniere, à voir en shorty de surf ...

en plus je sais que ce n'est pas recommandé de mettre l'anode
juste devant le joint hydrolube qui se trouve moins refroidi, bo vu la puissance du moteur et mon utilisation ça n'aurait pas été critique

je bataille toujours avec cette bague, je ne peux pas le sortir avant la fin juillet, pas de place sur le chantier et j'ai pas le temps

je vais essayer le sika comme l'indique 60nora

je n'arrive pas à la rentrer complètement, le but est de l'empêcher de remonter sur l'axe. hier j'ai posé un collier en plastique sur le centimètre qui dépasse, en fait c'est con car la bague tourne avec l'axe et c'est pas pas bon

ça serait plus logique de l'empêcher de remonter en mettant par exemple une lanière en caoutchouc (chambre à air) bloquée par un collier inox. caoutchouc contre caoutchouc avec de l'eau le coeff de friction doit être très faible

enfin remettre une vis en plastique serait le plus intelligent mais à quoi ressemble t elle ? et ou peut on en trouver une ?

je peux facilement travailler car l'extrémité du tuba reste au dessus de l'eau quand je bricole.

je me sers très peu du moteur à chaque sortie mais je voudrai être tranquille quelques semaines !

merci simbad, la bague est très souple en fait et peu épaisse car aux états unis ils ont changé l'axe de 22 mm par un axe de un pouce et la source de mes soucis est peut etre ces 2 mm perdus qui auraient permis de mettre des vis plastiques plus longues
:reflechi:

mettre une vis, hum... ss l'eau j'y crois pas, c'est déjà ch..t au sec, il faut percer la bague et mettre la vis nylon, à mon avis les poissons ou les crabes vont la/les récupérer
à part les colliers, simples à mettre, je vois pas comment tu peux faire; qt au sika, pas besoin d'en mettre sur tte la longueur de la bague, la moitié est bien suffisant
c'est peut être une bague merdique, avant elles étaient plus souple, celle que j'ai mis l'an dernier a chanté tt l'été, et l'arbre est marqué, et l'autre que j'ai achetée pour la changer est pareille...
bon bain
JL.C

Et tant qu'on y est,
pour les anodes noix, il suffit de remplir les cavités de SIKA avant de serrer et on est peinards jusqu'au démontage suivant.

pour casser les noix il faut taper dessus
pour les anodes noix aussi qauand on a fini de les serrer et comme part hazard on peut serrer encore et la on ne les perd plus
alain

bon bilan du bricolage fait en apnée en février (en combi quand meme). c dommage j'aurais du faire une photo avant de le détruire. ça peut petre servir à quelqu'un d'autre.
donc chambre à air de vélo à quelques mm du joint hydrolube coincée avec un collier en plastique, puis collier inox aukazou

et ça a très bien tenu et évité une sortie d'eau

merci pour les trucs par contre je ne sais toujours pas ou trouver cette fameuse vis plastique (je mettrais aussi une noix de sika pour être sur)

cette vis en nylon je suppose est elle plate ou pointue ??

margot je suis assez tenace, trouvé cela sur un forum des OVNI, courtes et pointues les vis ... sinon je ne suis pas d'accord avec le fait que la sédimentation les rend inutiles, cette bague a commencé à tourner et à sortir au bout de 12 ans !!!
par ailleurs mettre une anode juste devant l'empêcherait le cas échéant de remonter mais on m 'a vit dit à chicago que cela ferait "chauffer" le joint :reflechi:

www.ovniclub.com[...]18.html

" Les visses nylon courtes et larges ne sont là que pour empêcher la bague de tourner au départ lorsque tout est propre et pas encore de sédimentation".

eh bin
faut pas se facher
moi sika c'est le moins possible, ouvrir une cartouche pour 3 gouttes sur l'anode, ça me fait mal vu que la cartouche est foutue
alors je mate au mateau comme il se doit, d'ailleurs ça fait mieux contact, but recherché de cette anode, et pour être sûr, je mets 2 colliers rilsan, pas cher et c'est tt bon
mais bon, y a des inconditionnels du sika, c'est comme on veut ;-)
JL.C

Salut
tu peux trouver les vis dans un magasin de modèle réduit

la bague hydrolube doit impérativement être immobilisée en rotation sinon en tournant elle s'usine dans la chaise et diminue en diametre exterieur et après tu as trop de jeux entre bague et chaise pout ton cas si elle a deja tournée il faut pour qu'elle tienne bien ,la sortir complètement pour nettoyer mettre du sika sur toute la surface possible et la reglisser dans son logement et après mettre tes 2 vis en plastique(bien s'assurer que le sika séche sous l'eau ???) normalement les hydrolubes caoutchoucs possède une collerette sur l'arrière dans ton cas la collerette a peut être été bouffée par une ligne de pêche ou un bout? a+

aux états unis sans vouloir généraliser les joints hydrolubes ont l'air sans collerettes, dans le cas présent, le joint avait 800 heures ce qui n'est pas énorme ? mais comme il est fin la vis (il n'y en a qu'une, je vais peut être faire un deuxième trou) à fini par se faire la malle
sur que cette fois que je vais mettre du sika, sans joie, je déteste ce produit et ensuite pour nettoyer ça sera galère

eu janyc tu pourrais litre le fil pour comprendre de quoi il retourne dans le fil !!!

ouaip ! mais retirer la bague de l'arbre sans mise au sec, sans retirer l'hélice à cause du machin devant le safran ? Pas gagné ! Jean ! Tu ferais mieux de changer de bateau ! Un cata par exemple ! Un Snowgoose ! je crois que tu vas adorer ça ! :-D

vous n'arriverez pas à m'énerver !! :goodbye: :litjournal:
demain
:famille: :famille:

oui il a fait son boulot pendant 12 ans, c pas mal. maintenant il faut que j'apprenne a démonter l hélice ...

Simple:
-Déplier la rondelle frein
-desserrer l'écrou en tenant l'hélice bloquée à la main ou avec une cale de bois.
-Retirer l'hélice avec un arrache-moyeu costaud.
C'est le plus difficile si l'hélice est bloquée là depuis logtemps.Tapoter l'hélice pour la décoincer si besoin mais MOLO! L'inverseur pourrait ne pas apprécier.
Au remontage, mettre un peu de graisse résistante à l'eau, et remettre une rondelle frein NEUVE.
Sur la photo, changement d'hélice fait dans la marée à Sauzon, avec un arrache-volant et il restait pas mal de temps pour... :alavotre:
Avec une tripale, c'est un peu moins facile pour utiliser un arrache

merci Margot mais je suis un client difficile mais têtu et reconnaissant, le premier blême c'est que je ne vois pas trop votre rondelle frein ...
c'est une hélice d'un modèle inconnu en Europe et et qui a été montée aux états unis , euh je fais une photo et on en reparle ...
on vient de tester pour demain les huitres de l'étang de diana avec du muscat corse (le sucré pas pétillant), je recommande
ces huitres sont très grosses et excellentes
A demain
Jean

non en fait on ne voit pas d'écrou, j'ai l'impression que l'hélice est vissée au bout de l'axe
demain je mets une photo
peut etre faut il d 'abord démonter les pales ??

rien de cela, je fais des photos vers midi

j avance j ai démonté les pales, facile, pour démonter la partie qui reste sur l axe a part la force bestiale je doute, chauffer hum

mouais et inonder de wd 40
mais le corps de l’hélice est Vissé au bout de l axe qui est conique ...
bien sur je peux passer une barre dans les trous et avoir un mec muscle qui bloque l axe avec une pince étau
je crois que je vais re contacter le pro qui est venu voir et ne m a pas rappelé

:acheval: :acheval:

je vais aller chercher cette vis mais je ne suis pas sur qu'ele existe...

well, j'ai enlevé 2 clavettes qui étaient dans le corps de l'hélice je ne sais pas ce qu'elles bloquaient mais je suppose que tu as raison !!
d après ton explication si on arrive a enlever l’écrou qui doit faire un demi pouce il faudra tapoter l hélice
Je vous tiens au jus
je vais profiter de la présence de mon fils pour essayer la force brutale ...
en fait l hélice est un des rares trucs que je n'ai jamais démonté sur ce bateau ...