joint de culasse yanmar 1gm

Ce sont bien 2 joints différents

salut vat sur le site de dan marine a toulon il y a tous se que tu cherche

Bonjour
Sinon par aspiration

J’ai eu la même interrogation sur mon 2GM. Certains trous étaient bouchés ou plus petits sur le joint que sur le bloc. Au final ça fonctionne.

Bonjour
Faudrait demander au sav Yanmar pour ces trous

1GM et 1GM10 n'ont pas la même cylindrée par alésage différent donc pas le même joint de culasse.
Athéna fait pour 3GM30 mais pas pour 3GM par exemple.
les JDC qui ont des trous partout ne sont pas des pièces d'origine Yanmar. Ces trous gèrent la répartition de refroidissement dans la culasse, sont là où il faut et ne sont pas là ou il ne faut pas.
Les JDC non Yanmar ont tous des trous partout répartis symétriquement, pour le passage du liquide de refroidissement du cylindre vers la culasse.
Certains JDC de remplacement se destinent aux moteurs Yanmar terrestres et par extension aux marins.
Qui sait si ça pose le moindre problème ?
Sur le JDC origine les trous sont plus nombreux coté collecteur et pipe d'échappement/cyl no 1, et bouchés coté cyl 3/calorstat.
En théorie c'est plus logique pour que le LDR circule coté echappement, avant de sortir par le calorstat.
Les ingénieurs ont pris les températures en tout point du moteur en fonctionnement, et utilisé la répartition des passages d'eau pour normaliser/équilibrer les températures en tout point de la culasse.
Une cause possible du déséquilibre est la pipe qui sort des gaz de plus en plus chauds au fur et à mesure que les gaz de chaque cylindre s'y rajoutent