joint d'arbe d'hélice?

la pièce en question s'appelle une bague hydrolub
et il est impératif de la changer avant de naviguer au moteur
en outre, il n'est pas très bon de coller l'anode contre la chaise car il devient impossible de désaccoupler la ligne d'arbre à flot

amicalement

sur ce point pas d'accord
désaccoupler la ligne d'arbre a flot, ca reste possible avec 1 ou 2 cm de marge. Mettre l'anode ici peut éviter de faire vibrer l'arbre en rotation si l'arbre est légèrement flambé.
Enfin l'anode ici peut faire butée si l'arbre se désaccouple de lui même ;-)

Bout dans l'hélice.
Tant que tu en es à changer ta bague hydrolube, installe également un coupe-orin, ça évite bien des ennuis, du genre de celui que tu as eu.

Pour l'anode effectivement elle doit être à quelques cm de la chaise, car en plus dans ton cas elle gène la circulation de l'eau autour de la fameuse bague hydrolube.

oui
je sais bien qu'il faut passer un coup de karcher. et même un carénage complet! ce un canot n'est pas sorti de l'eau depuis 4 ans! l'ancien proprio ne l'utilisait pas...
C'est prévu très prochainement.

Comment je vois que l'arbre est parti en arrière? et si c'est le cas, que faire?

Peut-on changer la bague à flot? idem pour l'arbre, peut-on le remettre en place à flot?

(Le bateau est au mouillage, et le premier port à 30 milles d'ici, alors tout ce que je peux faire à flot, je le ferai...)

vérif
OUI, tu peut remettre l'arbre en place à flot, travail à l'intérieur du bateau.

Regarde l'axe à la sortie du tourteau. si l'axe est tout propre, même luisant, c'est qu'il est parti en arrière, ce qui ne m'étonnerait pas vue la photo.
Alors démonte le tourteau côté arrière et repositionne et fixe l'arbre sur le tourteau, fixe à nouveau le tourteau de l'arbre sur celui de l'inverseur.
NON on ne peut pas chager la bague à flot (ou alors avec scaphandre et compagnie ....

Même à 30 miles du port, tu peux y aller sans pb, contrôles les vibrations du moteur, choisis
le nbre de tours.

Bon courage

Une petite astuce pour lors de la fixation de l'anode noix
Je met un collier plastique (genre Colson) fixée sur l'arbre entre l'anode l'étambot.

Quand l'anode commence à s'user et prend du jeu, il m'est arrivé une fois qu'elle vienne frotter sur la coque lors de marche arrière, enlevant une partie du gelcoat. :-(

Le Colson l'empêche de remonter le long de l'arbre.;-)

Franck.

lorsque je désolidarise
l'arbre et le tourteau, l'arbre ne risque pas de glisser et de se faire la malle?

j'ai jamais fait cette opération, alors je me renseigne avant....

glissement de l'arbre
dans ton cas non, l'anode noix va venir buter contre la chaise. Par contre cette anode, en limitant la course de l'abre va probablement te géner pour enlever l'arbre du tourteau.

Pourquoi
voulez-vous lui faire enlever l'arbre ?
Dans son cas, il démonte l'hélice, change l'hydrolube, monte un coupe orin monobloc, remonte l'hélice, repositionne l'anode, tout ça au sec, l'arbre ayant été préalablement refixé sur le tourteau (à flot).

en effet
c'est du 22mm et un yanmar 2GM20

ma seule préoccupation avant la mise à terre est la remise ne place correcte de l'arbre au niveau du tourteau.

donc en gros :
1) je déserre la vis pointeau du tourteau
2) je remets l'arbre en place
3) je resserre la vis pointeau

Et ca tiendra au moins juste qu'au port ? :-D

oui pas de pb
c'est bien ça
néanmoins ça peut être difficile de rentrer l'arbre ds la pince du tourteau, il a dû être mâché par la vis pointeau
prendre l'arbre ds une pince étau avec des "mordaches" en alu ou cuivre pour avoir prise dessus et le rentrer ds le tourteau, car comem tu ne sais pas combien il reste dedans, il vaut mieux le rentrer. coller un scotch à 2 cm env pour voir si l'arbre rentre bien.
ne pas oublier de tout resserrer bien sûr
éviter les marches AR et cp de frein brusque ;-) en marce AV il n'y aura pas de pb.
de tte façon tu as ramené le bateau au mouillage, donc l'arbre tient encore un peu, au pire si tu ne vas qu'en avant, tu n'as rien à faire mais éloigner l'anode serait mieux car en AR, la chaise risque de morfler
je pense qu'un morceau de la bague hydrolube est resté, c'est assez difficile à virer, seule la partie externe a dû être arrachée. au bruit ça doit s'entendre et si ça cogne, il faudra aller molo, et 30 miles à la voiles, de tte façon, c'est mieux :-)
bon courage
JL.C