Joint coque pont

Challenger Horizon de 1981

le Cha Horizon est tout en polyester, et insubmersible avec double peau remplie de mousse.

je vois pas bien où est le CP en question ...

C'est juste un support pour le rail ou il sert pour la liaison pont-coque ?

Étonnant la présence de cp dans une liaison.
A l’époque les joints souples existaient mais étaient principalement utilisés pour les quilles, les liaisons coque pont étaient généralement collées à la charge polyester, avec soit une reprise stratifié ou un boulonnage avec cale pied ou rail de fargue.
Si je comprends bien il faut éliminer le cp en grattant de l’intérieur ?
Il serait plus simple d’injecter un joint en cartouche à chaque portion dégagée et ensuite de resserrer la liaison sur le pourtour, cela risque d’être difficile de glisser de la choucroute dans une fente de 5mm, quand à la sciure je ne comprends pas l’intérêt

L'assemblage coque/pont se fait par des vis inox tout le tour du voilier.
Vous pensez qu'il est préférable de mettre du sikaflex plutôt que la choucroute.
Ça le rendrait plus facilement démontable ?

Bonsoir, simplement du sika blanc UV, résistant soleil.
Bien nettoyer avant,bien délimiter la zone,et bourrer de sika.
Étanche, imputrescible,il se dilate ,reste souple.
Je vous en offre si vous voulez ,mais il faut une pompe pour cartouche souple

Bonjour.
Par contre présence d'eau dans les recoins au fond des coffres du cockpit.
J'aspire depuis ce matin.
Vu que les recoins sont petits et vu que c'est le point le plus bas, le bateau est à sec avec l'avant relevé, je compte aspirer une bonne partie de l'eau piégée dans la doublure coque/pont.

Merci pour la réponse.
Je viens d'avoir au téléphone une personne qui travaille chez CNA distribution qui fabrique le challenger Horizon.
Il m'a conseillé de boucher à la choucroute.
Je pense que je vais faire comme il l'a dit et poser le rail de fargue et chandeliers ai sikaflex (dans le trou des vis).
Merci pour vos réponses qui m'aident beaucoup.
Cordialement Stéphane