j'hésite.. entre Gib sea41 , Dufour 36 classic et Hanse 350

Merci Le Moko.

Le Gib Sea 41 a un propulseur d'étrave et 2 winches électriques. Le budget est plus fort pour le Gib Sea soit 75 k€ contre 67k€ pour le Hanse 35 mais le Hanse est bien plus récent (2010 contre 2003) ; les frais de port sont à peu près identiques (car le 41' est annoncé < 12m sur les papiers.

Programme : futur retraité dans 1 ou 2 ans je veux me balader en méditerranée (avec mon épouse) à la belle saison....

Le Dufour 36 classic est à 50 k€ et parait bien propre avec joint saildrive refiat . J'ai naviqué dessus en revenant de Corse et il marchait bien, mais c'était aussi du petit temps. J'ai peur que le petit foc autovireur du Hanse donne de mauvaises perf par petit temps (il faudrait rajouter un gennaker sur enrouleur = 4000€) mais c'est vrai que le Hanse est beau.

merci arc en ciel. Nous sommes à gruissan. je vois le bateau ce WE. Vous n'avez pas eu d'osmose sur votre bateau ?
Bon week-end, Jean

Au prés, la GV ne compense la faible surface du foc, où c'est surtout la voile d'avant qui tire le bateau (d'ou les garde-robes pléthoriques en course).

Par alleurs l'autovireur offre beaucoup moins de réglages qu'un génois classique (point de tire notamment), ce que j'avais trouvé assez décevent chez Hanse (315 cependant), et là où y'a de la gène...

Pour avoir pratiqué le Dufour 36 en régate c'est un bon bateau bien construit et fonctionnel, sensible aux réglages et sans vraiment de trou à par peut-être au reaching mais on a fait de bons résultats dans la pétole avec un génois à 145%.

Cela-dit niveau espace un 41' sera tjs plus confortable qu'un 35', attention cependant aux frais d'entretiens qui sont sans commune mesure, surtout pour un bateau de 2003.

Maintenant un bateau de 2010 à déja 7 ans, si tu veux naviguer plutôt que bricoler, prend surtout un bateau suivi (même ancien) qu'un plus récent sur lequel rien n'à été fait.

Bonjour Loran.

çà y est j'ai acheté le dufour 36 classic ! Il est super beau à l'intérieur. Il y a just eGV et Génois j'envisage l'achat d'une voile d'arrière (SPi asy , gennaker sur emmagasineur, code 0 ? ; j'ai pas trop envie d'un spi syétrique avec le fichu tangon)

encore une question : quelle longueur de chainé ? (j'ai 30 m de chaine de 10 mais je me demande si ce n'est pas trop léger pour ce bateau. D'un autre coté je ne veux pas trop le lester sur l'avant)

Bonen journée, Jean

Non Jean, je n'ai aucune osmose mais j'ai fait faire 2 couches de barrière époxi en 2001 par l'usine dufour avant la première mise à l'eau.
entièrement d'accord avec Dr feelgood

Histoire d'amour entre les Gib Sea et leurs propriétaires...c'est exact. Je possède le mien depuis 32 ans.
Mais il s'agissait des bateaux de Gibert Marine, dessinés par le tandem de la maison, Joubert Nivelt
Je ne sais pas si la même affection existe pour les nouveaux Gib Sea du chantier Dufour, comme le GS 41...???

Quant à la question de Jean, je rejoins l'avis de LeMoko. Entre un 35/36 pieds et un 41 pieds, il y a une belle différence, non seulement en taille, mais aussi en coût de fonctionnement (place de port etc).

Venant d'un Aquila, un 35/36 pieds représente déjà une belle amélioration, sur tous les plans.

Le gréement "Plus"...quelques 5/6 m² supplémentaires par rapport au gréement standard, booste bien le bateau.
Le mien, gréement standard, mais avec GV full batten, marche certainement un peu moins bien que le tien, mais j'en suis néanmoins très content et il ne sera pas à vendre, avant que le grand âge, n’empêche de naviguer.

Finalement Jean31 a-t-il fait un choix ?

Félicitations, à toi les joies et les turpitudes des gros bateaux! Beau et bon canote que le 36, profite!

Félicitation, c'est un bateau très agréable à vivre en navigation et au mouillage.