Jeune proprietaire de voilier a besoin de nombreux conseils

hublot félé
le plexi a utilisé est épais, je ne pense pas que tu trouveras ça dans un magasin de bricolage, mais à la Rochelle il y a surement un ship de déclassé, d'occas, tu trouveras à pas trop cher ce qu'il te faut. Tu colles au sika. Pour l'antifouling, s'il ne pleut pas c'est bon. Bon courage.

pour le hublot
tu achetes plutot ton altuglas chez un fabricant d'enseigne ,ensuite tu le colles au sikaflex special anti uv (noublie pas le primaire ,tres cher)et quand tu revisses tes ecrous canons qui tiennent le plexi, tu les revisses pas a fond le premier jour ,tu le fera le lendemain quand le sika aura polymerisé :bon courage

antifouling ?
Si tu comptes le faire entre 2 marées, faut pas rêver, pas le temps de sécher la coque, peindre et que la couche soit sèche avec la mise à l'eau.
Si c'est pour peindre au sec, ça peut le faire, mais pas conseillé en dessous de 10-12°, éviter un temps humide, tout ça pour un bon accrochage et une bonne longévité du produit
bon courage et bienvenue au club !

à pieroots ...
d'accord avec toi, je l'ai souvent fai également, mais la question était : en hiver, à 10°
alors là, je maintiens, ça parait difficile !

Hublot
Quand tu achètes ta plaque pour le hublot, pense à venir avec l'ancien pour que le vendeur te perces les trous là où il faut (respecter les emplacements des écrous dans le roofs).
Comme ça, si la plaque se fêle en perçant, c'est le vendeur qui t'en fournit une autre...

pour le hublot
c'est sûrement du polyacrylate. Le mieux est de démonter l'ancien (tous les morceaux) et le des amener à un pro qui te vendra un de la même teinte découpé au format de l'ancien.
Pour le collage, c'est que le sikaflex est bien mais à l'expérience, l'étanchéité est meilleure et plus facile à réaliser par un bricoleur avec du silicone (couleur noire en général) qualité extérieure tout temps.
Dans tous les cas, veille à masquer le périmètre du joint périphérique pour ne pas en mettre partout.
Bon travail

Pour le plexy,
il existe quelques fils a retrouver en bibliothèque avec des techniques diverses et de nombreux retours d'expérience .

(Par exemple des coulures du sika uv au bout de quelques mois )

En ce qui me concerne, des trous trop justes et des vis trop serrées ont sûrement été la cause de la fêlure au moment du dématage (sur nos vieux bateaux, le mouvement de la coque est considérable lorsqu'on lâche les haubans)

Certains collent leurs plexis avec du silicone sans vis et çà tient pendant des annnées ...

;-)

savez vous

celà, m'a toujours laisser baba , toutes les vitres des paquebots et autre bateaux à passagers sont simplement collées et certaine font 2m de hauteur ..

Et en plus sur le plan structurel on considere qu'elles participent à la resistance de l'ensemble.

josé

merci à tous
Je suis épaté qu'en même pas une soirée j'ai 17 réponses à mes questions.... Génial ce site !!!!
Si ces 17 personnes ne savent pas quoi faire et sont sur La Rochelle, j'attaque les travaux jeudi à 11 heures sur le plateau des minimes ....

Non je blague mais franchement merci à tous, maintenant je passe au turbin !!!

Khopter

salut,helie
bienvenue sur le site
n'avait encore pas de khopter!

au ponton H16 ( sur le vieux port )
J'y suis principalement le week end et le vendredi apres midi ( vive les 35 heures !!! )