jeu de culbuteurs

Bonsoir,
"un jeu trop important n'a aucune conséquence, hormis le bruit mécanique"
C'est FAUT!!!
Un culbuteur qui a trop de jeu tape sur l'arbre à came via la tige de culbu et son poussoir avec pour conséquence un matage de la cémentation, puis quand celle-ci est partie une usure TRES rapide de la came.
Un jeu calculé DOIT être respecté!
Gorlann

Bjr,
Une mauvaise régulation (trop ou pas assez de jeu) aura inévitablement une incidence sur le retard ou l'avance à l'ouverture des soupapes et de fait sur la durée du croisement. Ce qui se traduira à minima par un mauvais rendement du moteur (mauvaise combustion, mauvais échappement etc et tout ce qui en résulte......) mais pourra également entraîner des dégâts importants tel que le brûlage de siège et tête de soupapes, matage des queues ou grain d'attaque des soupapes ....Moralité, régler correctement les soupapes ne peut être que bénéfique

bjr,
si je jeu est bien réglé la soupape doit pouvoir tourner quand le moteur fonctionne ,c'est pour ça qu'il ne faut pas trop serrer c'est cale glissante non bloquée .
alain

Bonjour,
Il y a tout d'expliqué là en Français page 26.
gégé

Ca fait cela quand on maîtrise trop bien la langue de Shakespeare :-D

Met de l'huile :mdr:

merci pour vos participations . Je vais donc mettre 3 dixièmes . Mais que veut dire : chaud/froid ? Faut il regler à froid pour qu 'il reste 3 dixèmes à chaud ? ou faut t il 3 dixèmes à froid et dans ce cas il restera un peu moins à chaud ? ou alors parle t 'on de la soupape " froide " admission , et de la soupape "chaude " échappement et que dans ce cas il faut 3 dixième partout . Eclairez moi !!! merci :acheval: dans la choucroute !

chaud froid celui qui écrit ça c'est un bon cuisinier
mais il n'a pas inventé l'eau chaude .
ça veut dire que le jeu est le même à chaud qu'a froid
escuse ;;je n'ai pas pû m'en empêcher
alain

C'est là: 0.3 mm (chaud ou froid)
www.hisse-et-oh.com[...]vo-2002

Pour tout réglage de jeu aux soupapes, (ou de jeu mécanique entre pièces), le jeu doit être fait A FROID pour avoir le jeu calculé pour un fonctionnement optimal à chaud.

La cale doit passer "gras" à la cote prescrite.
Par exemple, pour 0.3, la cale de 0.25 ne passera pas, la cale de 0.35 flottera et la cale de 0.3 aura un coulissement "gras".
C'est un coup de main, une sensibilité à prendre.

Ne jamais essayer de desserrer un réglage pour l'ajuster, toujours travailler en serrage (compression) de l'assemblage quitte à desserrer un peu plus pour bien reprendre l'ajustage.

Il faut prendre son temps et toujours travailler avec des cales huilées.
Lors du blocage de l'ajustage, ne pas trop serrer le contre écrou et faire attention à ne pas modifier le réglage en bloquant la main et la clé sur une zone du moteur fixe si possible.

Il est NORMAL après serrage pour blocage de se retrouver avec un jeu trop serré. Dans ce cas, RECOMMENCER jusqu'à trouver le jeu demandé PIÈCES SERRÉES et fonctionnelles.

Si on fait un essai moteur ensuite, il faut attendre au moins 5 heures de refroidissement avant de refaire ou d'ajuster les réglages.

Patience et longueur de temps font mieux que force ni que rage.

Oui, désolé, j'ai merdu, je me suis emmêlé les touches du clavier.

Tu es obligé de faire tes réglages à froid, de démarrer le moteur, bien le mettre à température, l'arrêter et contrôler tes jeux. Les reprendre éventuellement moteur chaud.

Merci pour tes précisions...

Merci également (pour tes quadruplons)

Merci de vos participations. J'ai mis 3 dixièmes à froid. N'empèche que je me demande comment ça se démerde pour que le jeu ne bouge pas quand le moteur est chaud , si on a réglé à froid . La férraille , ça se dilate en chauffant et donc le jeu existant entre les differentes pièces en mouvement devrait , à mon sens , diminuer un poil ! .... bon quand même , ça va pas m'empécher de dormir . salut à tous ! :goodbye: