je viens de lire les annonces de bateaux d'occases sur héo !

pfou!
Avec ou sans quille ?
:-D :-D :-D

N'importe quoi .... Yachtworld
Un Beneteau de ... 46m pour 89.000 euros

Une parmi d'autres
L'absence ou du moins la rareté des places de ports

les bavarias naviguent
mais il faut ouvrir les yeux et ne pas avoir d'oillères. Pour info, à voir le tour du monde de l'Oie Sauvage BAV 38 actuellement en Polynésie et à lire sur Hisse et Ho. Pour info un bénéteau d'un an a été sorti de l'eau cet après-midi à DK. Le concessionnaire lui avait déconseille de naviguer avec au risque d'aggraver la fuite avec les vibrations moteur. Le copain, car s'en est un, n'avait donc pas pu participer à Handi-Bateaux.

simplement
pour répondre à une des premières interventions qui n'était pas innocente.

c'est simple...
outre la galère invraisemblable pour obtenir une place de ports (et les prix prohibitifs), le plaisancier est une vache à lait pour une multitudes de gens (Etat, shiphandler, port,intermédiaires en tous genres, mécanos, voiliers etc...etc). Problème : il y a de moins en moins de lait dans le pis des vaches.Résultat: posséder un voilier(même modeste) est redevenu un luxe comme dans les années 30. Les années 60/70 avaient réussi à démocratiser cette activité....Retour à la case départ...la civilisation avance. Triste!

prix du neuf
acheter neuf un bavaria ou autre ne signifie pas acheter au prix catalogue si l'on veut naviguer
il faut ajouter au prix annoncé armement, matériel de sécu, certaines options indispensables, un jeu de voiles etc - donc souvent +20 ou + 30%
alors que les bateaux d'occasion sont généralement vendus équipés

La vraie question pour le vendeur est
de savoir combien coûte le bateau (achat+équipement)et de combien on évalue la dépréciation. J'ai vendu mon océanis 323 dériveur en perdant près de 15% pour un bateau d'1,5 an qui n'avait quasiment pas navigué. Le bateau était encore neuf, à peine déverminé, super-équipé, armé &gt 6 M.

Même si ceux qui n'ont jamais acheté un bateau neuf estiment que c'est comme une voiture qui doit perdre 25% la première année, on ne parle pas ici de la même somme d'argent (ou alors vous roulez en Ferrari). Pour ma part, je n'aurais pas accepté de perdre davantage et l'aurais gardé.

D'ailleurs, l'acheteur ne s'y est pas trompé et comme d'habitude, une fois le marché conclu, certains premiers visiteurs sont revenus pour acheter plus cher, mais trop tard, il y avait promesse de vente !

oui Nicolas
Ou ne pas vendre... Pour avoir un minimum de prétention, il vaut mieux avoir un bateau qui a une caractéristique recherchée plutôt qu'avoir un bateau "photocopie" pour lequel seul le prix fera la différence.

Et si en même temps, il y a un marché qu'il faut prendre en compte, il est toujours plus facile d'être généreux avec l'argent des autres en avançant des dogmes sur les décotes...

A défaut d'avoir une valeur, un bateau a un coût et exiger du vendeur qu'il abandonne une grosse part de celui-ci au nom du marché doit être fait avec mesure, sauf si le prix du neuf est meilleur marché, ce qui est parfois le cas aujourd'hui.

Mais c'est aussi avec mesure qu'il faut fixer un prix de vente. Un bateau de 20 ans même bien équipé, ne peut se vendre 15% sous le prix du neuf !

tu as tout a fait...
raison pierre, ma derniére expérience en la matiére....un cata de 89 construction privée..
42 pieds équipé grande croisiére patati patata a voir absolument trés peu navigué, expertisé ect ect
122.000 euros ....bon c'est pas rien mais un cata on sait ça coute plus cher je vais donc voir ce bateau avec le broker.....quelle surprise!!!!! 5 ans au sec et des fuites partout!
une expertise réalisé a 25% des champignons type mérule de partout!!! des trace de fuite de fuel
un gréement complet a changé, tout l'aménagement a refaire,tous les étanchéités plexi et autre panneaux a refaire, martingale, moteurs, passe coque.....une poubelle!!!! j'imagine si on l'avait mis a l'eau!!!!! enfin bref j'en passe et des meilleures!! pour 122.000 euros!!!!!
le monsieur a du me prendre pour un c.. je crois
pas content le Mav!!!!!!

le prix !!
c'est l'addition des désirs de posséder.
quand tu le veux , le prix est secondaire.
n'empêche que , to day ,tu trouve des super occases.
pour ma part acheter un bateau neuf ,( a des milliers d'euros) relève ,du délire...
la société de consommation pousse les individus a acheter "vierge" ...être le premier..! quel fantasme.
en attendant , quand tu hachette un boat d'occase :
1/ il est moins cher
2/il a plus de matoss

entierement
d'accord avec ça, toujours pas trouvé le moindre interet dans le marché du neuf si ce n'est d'avoir le dernier jouet à la mode et de bientôt alimenter le marché de l'occasion, ça n'epargne même pas des emmerdes quand on lit l'experience en ce sens de certains.

un etoile ;-)

Il n'empêche
qu'un bateau pourri ne trouvera pas preneur du tout. Alors qu'un bateau bien entretenu se vendra plus facilement, à condition de le vendre à son prix, bien évidemment.

La cote Argus n'est pas tout...

RV