Je viens d'acheter un trident 80: questions techniques

TRAITONS POINT PAR POINT
les boulons de quille ,il suffit d'enlever le gel coat qu'il y a dessus pour verifier leur etat .
le délaminage du pont : il faut percer au point le plus haut et au point le plus bas y mettre un aspirateur et faire rentrer de la resine par le point le plus haut ,quand elle ressort en bas
on bouche en haut et la depression va plaquer le pont sur la resine et la on y pose un ou deux sacs de sable le temps de la ppolymerisation.
pour les cadenes ,les déposer et les changer
en profiter pour deplacer celle du bas etai et la fixer sur le retour du roof ce qui facilitera les virements de bords a venir
et pis c'est tout.......
alain :-)

le bas etai
sert surtout à reprendre l'effort du tangon sur le mat et à empecher celui-ci de flamber au portant .j'ai modifié plusieurs tridents 80 de cette maniere ce qui libere la plage avant
et facilite les manoeuvres .
pour le délaminage on s'en rend bien compte en appuyant dessus .
par contre avant de coller il faut etre sûr qu'il n'y a pas d'humidité dessous et que le balsa n'est pas imbibé parce la c'est un autre chantier
alain :-)

le bas etai
je ne dis pas de l'enlever ,bien que des regatiers montaient un petit palan dessus
mais de reculer le point d'encrage sur la remontée du roof ce qui le recule de 50cm environ
et facilite le passage du genoa .
evidement sous spi il est + que necessaire
puisqu'il reprend la poussée du tangon .
si tu enleves la strat du pont il faut garder
la plaque bien la nettoyer pour la recoller
la reparation effectuée et tirer un petit moule de l'antiderapant pour faire les raccords de gel coat..
bonne nav
alain :-)