Je suis nouveau et j'ai besoin de vous !

Merci !
Oui je ne suis pas très précis...
Je suis situé en Savoie et je dois aller aux alentours de Brest pour le récuperer.
Je cherche à louer ou preter en échange d'un bon apéro..
Les dimensions sont de 6,50 X 2,50 m pour 1,4 tonnes.
Bonne journée

OU lui avec sa remorque www.leboncoin.fr[...]0695828

le voilier que j'ai vu me coute 550 euros.
www.leboncoin.fr[...]4601689

c'est l'occasion pour moi d'investire dans un voilier sans débourser trop...

Il me faut juste une remorque.
Après je peux l'acheter et le laisser au port la haut et le ramener par l'ocean au mois de septembre avec un ami qui navigue beaucoup.

En effet 550 € (+ 200 pour le moteur) ce n'est pas cher. J'espère que tu trouveras une remorque sans trop de difficultés.
Ce bateau, est-ce une des premières versions avec couchette avant ouverte, ou les suivantes avec cabine avant séparée ?
Voir : www.lebarduport.com[...]pic.php

PS: A lire le post de Jatim, contrairement à ce que je pensais, le prix serait trop élevé. Il est vrai que l'eau a coulé sous les ponts depuis la sortie du Love-Love

le vendeur doit m'envoyer des photos et vidéo de tout les angles ce week-end.
Je vous les enverrais.
les éléments important sur un voilier se serait la voile, la coque... et quoi d'autre à regarder en premier ?

Salut a toi et bienvenue .
Attention a ne pas s’emballer..on a tous eut un 1 er bateau,et c’est souvent a ce moment qu’on fonce dans un truc qu’on ne connait pas ,la tete pleine d’aventures et de coucher de soleil..mais ,attention les desilusions.
1 ere chose,si c’est pour le ramener dans le sud ,pourquoi ne pas chercher dans le sud .entre perpignan et nice c’est plein d’occaze.
2 eme chose,ne va pas visiter un bateau seul.
Si tu n’y connais rien,il y a forte chance que tu te fasse embobiner par un sympathique gars qui est bien content de refourguer son epa,sa mer.. bref son joli bateau a un novice,alors vient avec un copain competent ,peut etre un heosien qui habite pres la ou est le love love..mais ne soit pas seul face au vendeur.
3 eme chose,il est bien de se faire une idee avant d’acheter son 1 er bateau en visitant d’autres occazes,apres 4 ou 5 visites tu regardera différemment celui que tu convoites.je ne dis pas que tu seras un expert,mais tu auras un autre regard.
Il y a bcp de choses a verifier sur un bateau,plus il est vieux plus il faut prendre son temps.

Bonjour,

Pourquoi faut il toujours que vous tentiez de décourager un jeune qui veut se lancer?
Toujours les mêmes réponses à ce genre de fil.

@ Jatim, comment peut tu être certain que ce bateau est une épave juste parce qu'il est pas cher sans l'avoir vu ?

Peut être que c'est une épave, mais peut être aussi que c'est un bateau sain et que son propriétaire veut s'en débarrasser à vil prix parce qu'il ne peu ou ne veux plus l'entretenir et qu'il le gène?

Mais ça, pour le savoir il faut le voir.

Je dis ça parce que j'ai fait la même chose il y a bien longtemps avec un Kelt 6.20, j'avais un petit budget pour une (très) vieille voiture d'occasion et je suis tombé sur une annonce pour un Kelt au même prix, je n'y connaissais rien de rien, mais j'avais adoré quelques jours passé en invité sur un voilier quelques temps avant donc j'ai acheté le kelt à la place de la voiture juste en passant un coup de fil à un ami pour lui demander son avis et il m'a répondu judicieusement qu'il ne pouvais pas donner d'avis sans voir le bateau mais que pour un bon 6m pas cher, si la coque est saine, on ne risque pas grand chose.

Si H&O avait existé à cette époque et avec de tels avis, je n'aurais sans doute pas acheté ce bateau qui m'a donner bien du plaisir. Sans le savoir j'avais acheté un super bateau sur lequel mes filles on fait leurs première navs âgées d'a peine quelques mois et on à fait de belles croisières en Atlantique puis en Med sur ce petit bateau. ça aurait été dommage de rater ça.

Bien sur j'ai eu de l'entretient, des travaux même au bout d'un moment, mais sur un 6m et quand on est jeune, tout est assez facile.

Quand je l'ai revendu, bien longtemps plus tard, je l'avais délaissé pendant quelques années car j'avais déjà son successeur et c'est pas facile de trouver le temps d'entretenir deux bateaux, il était donc couvert de moules (une bonne épaisseur) mais sa coque était toujours saine, je l'ai revendu à bas prix à un jeune qui lui à redonné un bel aspect et qui à naviguer avec avant de le revendre etc, etc,

Tout ça pour dire que ce love love est peut être le début d'une belle passion pour notre nouveau matelot. Ou pas, bien sur, mais personne ne le sait !

AMHA, la bonne démarche , pour celui qui voudrais l'aider et qui est dans la bonne région serait d'aller le visiter avec lui et de lui donner un avis circonstancié et pas au pif, juste parce qu'il n'est pas assez cher... Ensuite voir avec lui les possibilités d

Pour moi c'est un peu loin je suis dans le sud mais il y a peut être quelqu'un en Bretagne pour l'aider dans cette démarche?

Si il est vraiment motivé il passera outre nos mauvaises augures :)
C'est un test. Il faut être motivé pour essuyer les plâtres de la rénovation d'une vieille coque plastique :)

On continue donc:

A ce prix la, n'as tu pas peur qu'il perde son lest à la première sortie ?
Ca donne ça un bateau qui perd son lest:
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]41356b6

Cela fait un moment que je regarde les voiliers...C'est unpeu un rêve que je pensais réaliser d'ici 1 an ou 2 et quand je suis tomber sur celui la vu le prix je me suis dit que je ne tomberais pas de haut. et puis à 20 ans si je dois retaper mon bateau pendant 1 an je peux, j'ai l'énergie et l'envie.
Certe je n'y connais pas encore grand chose, mais je travaille tout les jours de la semaine pour me payer mes rêves.
Et si la folie d'avoir 20 ans serait d'acheter un bateau à l'autre bout de la France sans savoir comment le ramener et sans savoir naviguer, et bah je serais prêt à le faire. Je suis pas du genre à mettre mes rêves sous le paillasson par ce que j'y connais rien ou que ça va me côuter des sous.
Je pars du principe que tout est possible si ta envie de le faire.
Je vous remerci à tous pour vos conseils j'ai appris des nouvelles choses.
Mais il est vrai qu'à la base je suis à la recherche d'une remorque pour le rapatrier. et si jamais je m'embarquais dans une galère ... ? Pas grave j'ai que 20 ans ;)

Une place dans un port à sec n'est pas nécessairement idiot dans un premier temps. Ca te permettrait de faire tous les travaux avec moins de prise de tête et moins de coûts. J'ai gardé mon bateau en port à sec depuis que je l'ai. Ca fonctionne pas mal quand on habite loin de son bateau et/ou qu'on veut travailler dessus. Pour le choix du bateau, au début ce qui a été difficile pour moi est de ne pas crystaliser tout mes rêves sur une occasion en particulier et de parvenir à garder le recul nécessaire. Mon premier bateau dans ce sens a été un peu un échec. Mon deuxième a bénéficié de toute l'expérience acquise avec le premier. Le premier bateau est un peu fait pour ça, se prendre des tuiles, si possible à pas trop cher. Donc effectivement ne te prend pas trop la tête et "keep cool" en te disant que dans cette première expérience ce n'est au final que du positif. Les mauvaises surprises car ça t'apporte l'expérience et les bonnes car ça fait des bons souvenirs :)
Juste fait attention qu'il soit "structurellement sain". Et pour cela, oui, fais-toi aider.
Par structurellement sain, je veux dire la coque, le lest, le safran et le gréement (le mât et la bôme, le reste c'est des "pièces d'usure".
Presque chaque bateau a ses faiblesses, le mieux est que tu te renseignes sur les faiblesses de ce type de bateau en particulier.
Pour ce qui est du montant de la rénovation, ça dépend fort de ce que tu veux faire avec, si c'est des ronds dans l'eau en côtière pour apprendre, du moment qu'il ne coule pas ça devrait le faire (si il a tendance à couler "un peu" c'est souvent gérable aussi). Si par contre tu veux aller aux Açores par exemple, les frais de mise à niveau ne seront pas les mêmes. Donc dans cette dimension la (6m) si pas de grands projets nautiques je ne m'inquièterais pas trop des frais d'entretien. En ayant 20 ans, ton grand avantage est que tu ne devrais pas être un anxieux comme nous donc tu feras probablement tes conneries comme on les a faits à ton âge sans se prendre trop la tête. C'est comme ça qu'on apprend le mieux, si on y survit ;-)
P.S.: Je ne connais pas le love love mais pense à des trucs lourd à bricoler soit-même (les boulons de quille, d'éventuelles plaques de tirant de cadène si noyés dans la strat (ils peuvent être pourris (rouillés) et c'est pénible à remplacer. Vérifie la rigidité du pont en marchant dessus, un pont délaminé c'est aussi super pénible à réparer. Fait attention aux conseil des "vieux" (ou moins vieux) qui auraient tendance à minimiser des soucis structurels. Ils ont souvent un temps infini et pas nécessairement la motivation de naviguer le plus vite possible. Pour certains un bateau pourri peut représenter une véritable aubaine, tout le temps qu'ils passent sur leur bateau est le temps qu'il ne se feront pas enguirlander par leur femme à la maison car ils ont laissé des traces de doigts sur la porte du frigo en inox :-) (c'est du vécu).

A Brest, la sortie de l'eau peut se faire sur une cale, grâce aux marées. Coût = 0 €
Donc, possible "d'exiger" un essai en mer.
N'hésite pas à mettre les photos quand tu les auras.

Un détail, si le bateau est au port, passer à la capitainerie pour savoir s'il n'y a pas d'arriérés de paiement, dont tu pourrais te retrouver redevable; les bretons pouvant être assez corsaires, surtout en face d'un montagnard 😉.

Donc voici une check-list (en fonction de ce qui a déjà été écrit & autre):

1) voir si "papiers" en règle. Que le type à qui tu paye(rais) l'argent est bien le proprio.
En bref, renseignes-toi concernant tous les documents qu'il te faut pour enregistrer le bateau à ton nom & vérifie que ces documents sont en règle.
2) qu'il ne reste pas d'ardoises ouvertes (port/chantier).
3) Epluche internet pour y trouver d'éventuelles infos sur points faibles du modèle que tu convoites.
4) que le bateau soit structurellement sain, coque, lest (boulons), safran, pont (rigide sous le pied), embase de mât (la compression à la longue peut créer des problèmes sur des vieux bateaux). Comme écrit juste ci-dessus si bois en sandwich entre couches de strat, voir si pas d'infiltration, bois pas pourri, état d'éventuels tirants de cadène (se vérifie dans la cabine). Mât et bôme, pas de fissures apparentes, pas de déformations, vit-de-mulet OK.

Pour ce qui est du moteur, des voiles, écoutes etc. pour un bateau à 500 EUR je pars du principe que c'est mort, si quoique ce soit de récupérable c'est fantastique.

Si tu es aventureux n'hésites pas à voyager pour te trouver un bateau. Au nord de l'Europe ils ont des standards plus élévés et les bateaux de cette taille ne trouvent plus d'acquéreurs locaux, aussi les bateaux sont généralement mieux entretenus. D'ici que tu l'aurais ramené en France si tu ne meurs pas haché par une hélice de cargo à la sortie du port de Rotterdam je ne vois pas ce qui pourrait encore t'arrêter ;-)

Et un peu de lecture pour savoir quoi regarder