je nettoie comment mon reservoir de gasoil
que monsieur le constructeur à rendu indémontable et sans trappe de visite, et sans possibilité d'en faire une???
Sivous avez une idée? je suis preneur.
si un jour
il était percé par ex, faudrait bien arriver à le changer, non ???
alors même méthode, avec cette fois une vraie trappe !
il faut savoir s'il y a des cloisons intérieures
si oui, c'est nettoyage chimique obligatoire
si non, un karcher avec un hérisson marche très bien
amicalement
encore un bateau...
...construit autour de son réservoir !
Certains le sont autour du frigidaire ! :-D
Mais le frigo est plus facile à nettoyer...
A au fait, c'est quoi le bateau ?
Il est où le réservoir ?
Il fait quelle contenance ?
;-)
des détails?
une photo?
il a été monté, donc doit pouvoir être démonté, non?
y a-t-il de la place dessous? une vis de purge?
j'ai un peu
le même pb je touche du bois et de la peau de singe le réservoir est propre mais indémontable et sans trappe et autre pb il fait 360l sans cloison interne
c'est un bateau Italien et le chantier n'existe plus
Même problème
Réservoir sans trappe avec des cloisons internes...
Le moteur s'est arrêté 5 fois pour cause de circuit bouché ces 4 derniers mois.
j'ai pu enfiler un tuyau souple plombé jusqu'au point bas pour le vider, mais comment le nettoyer ?
Je suis intéressé par la solution "chimique" de JP.
il existe
des feuilles hydrophobe qui absorbe 1.5l d'hydrocarbure dimension 40x52cm
prix 8€ les 3
on trouve celà chez AD ou ailleurs
c'est peut etre une solution.
josé
vous parlez
d'une fabrication de reservoirs?
faire des reservoirs sans trappe ç'est n'importe quoi !
josé
réservoir sans trappe
en faire une maintenant si c'est possible:
laver l'intérieur avec dégraissant, rincer ...
tronçonneuse, gants, lunettes...
est-ce qu'une trappe de visite en plastique
... du genre de celles qui ferme les caissons des dériveur ou certains accès sous les contre-moulages peut convenir sur un réservoir en inox ?
voilà par ex. ce qui devrait être installé .....
viewer.zmags.com[...]mag.php
sur calypso
deux reservoirs ainsi en plastique , rien à dire .
et le pratique point besoin de jauge on voit tres bien le niveau du GO ,sur le reservoir des marques au feutre indique la quantité restante.
josé
le bateau est un fast 26 de 1984 de chez Franqueville /Perret
le reservoir à une hauteur de 20 cm pour une largeur de 60 cm et longueur de 90 cm il a l'air cloisonne à l'interieur, pour JP c'est quoi le traitement chimique possible?
pour AICA on peut acceder par le coté en retirant le tube de remplissage qui vient du nable de pont, et j'accede par le dessus en virant le transmetteur qui est sur une colerette.
Je l'ai vidangé par là avec un tuyau équipé d'une poire manuelle.
nettoyage réservoir
On m'a conseillé:
-vider le vieux GO
-essayer d'introduire une chaine dans le réservoir, si ça passe mettre une dizaine de litres de GO neuf dans le reservoir (ou davantage si affinités)
-secouer la chaine et vidanger
-recommencer si vous avez l'impression que ça a marché
Personnelement je n'ai pas expérimenté mais mais son auteur est un super professionnel. Suite du conseil, si vous n'y arrivez pas comme ça, pas vraiment d'autre solution que le démontage et nettoyage par une entreprise (à trouver, chez nous Micquelard) à la vapeur.
amicalement
Fever
PS peut-être peut-on essayer également le karcher avec buse nettoyeur de canalisations si ça veut bien entrer.
trappe
salut,
j ai eu le meme pb et quand le reservoir et cloisonne ,il est impossible de faire un nettoyage correcte, donc decoupage de la trappe obligatoire, rincage , degraissage puis si on ne peut pas sortir le reservoir , refaire l'etancheite avec un joint speciale hydrocarbure et la plaque de visite... Bon courage mais cela me semble necessaire et tellement plus pratique...
Toujours sur ce réservoir
les cloisons en général descendent elles jusqu'en bas ? et sont elles équipées de perçages pour que le gasoil puisse circuler d'un bord à l'autre ? car ce réservoir ne fait que 220 mm de hauteur pour une largeur de 900 mm et n'a qu'une aspiration sur tribord, que se passe t'il tribord amure , si on veut s'aider d'un coup de moteur sous voile ! comment le gasoil peut il rester au contact de la crépine d'aspiration du à la faible hauteur du réservoir? le gasoil part se blottir dans le coin opposé de la crépine ,je me pose la question, car " ce doit être quand même étudié pour" et je ne vois pas?
Car ai je un probleme de crasse dans le réservoir ? d'ou la question initiale sur ce fil, ou un probleme de decrochage de GO dans les vagues du à la conception?
Je précise que le moteur n'a jamis calé dans les vagues mais à des chutes de régimes qui peuvent des fois durer 15 secondes comme si de la cochonnerie venait à être aspiré,
Comme toujours votre avis m'interresse....
cloisons
elles ne vont pas jusqu'en bas ni en haut en général mais peuvent être aussi ajourées
c'est vrai qu'un réservoir plat, c'est un peu aberrant en bateau, l'aspiration devrait se faire plutôt au centre
à la gite, avec un faible niveau, ça peut aspirer de l'air....
reservoir
D'apres ce que je me souviens , les cloisons descendent jusqu'en bas mais il existe des passage pour permettent au gazoil de circuler. La viscosité des depots d'algues a une facheuse tendance a reste au fond en adherent assez bien et a se nicher dans les recoins, mais evidement quelques petit bouts se balladent libre dans le reservoir. C'est assez eloquent quand on ouvre la bete et je pense que de toute facon ,cela me semble necessaire de faire cette verif ou nettoyage tous les 3 ou 4 ans.C'est dommage de caler en plein milieu du chenal ou a proximité d'un gros cailloux!!
J'ai utilisé il y a 3 ans
la méthode suivante. Résevoir inox 60l
Vidange par aspiration du gasoil. J'ai vu passer une quantité de m.... incroyable. Remplissage avec du gasoil propre + un flacon de biocide. Je devais donc être avec 50 fois la dose recomandée. Touillage dans le réservoir en soufflant de l'air par un tuyau introduit dans le conduit de remplissage(conduit de remplissage qui descend au moins à mi hauteur du réservoir et est coudé) . J'ai laissé posé une semaine en touillant régulierement. Puis j'ai revidangé. J'ai changé le tuyau de remplissage en caoutchouc. Refais le plein de GO avec un biocide d'une autre marque à 2 fois la concentartion recommandée.
Depuis, ça tourne bien et ça semble propre: le préfiltre est en bon état lors des changements.
STéphane
tout de même
pour ne plus avoir "le doute" après un pb de cette nature (arrêt moteur, encrassage du filtre, baisse de régime.....), le mieux n'est-il pas de s'assurer qu'il ne reste plus de merde au fond?
donc,amha, le démontage reste la solution radicale à privilégier!
même après vidage et séchage complet du mien, j'ai passé du temps à retirer les dépôts restants
d'ailleurs l'essence nettoie mieux que le go! et une fois sec l'aspirateur est une solution pour retirer ce qui reste
bon courage
Didier
