Je le trouve beau le Sun Fast 3600

J ai pas d autre avis dessus ne le connaissant pas.
Si certains d entre vous vont au Grand Pavois, dites nous en plus.
Merci

L'équipage
10 sept. 2013
10 sept. 2013

Bonsoir

Ca va être une super bête

Sur le site dédié au sunfast , il y a tous les fichiers pdf sur les caractéristiques et polaires.

Pas de tarifs affichés mais d'après des infos que j'ai eu , cela tournerait autour de 160000 euros avec un jeu de voile standard.

Perso je serais tenté mais il me faudrait un copro à cause du prix.

Si les perfos sont confirmées , il aura le sucçès de son petit frère

Je serais au grand pavois pour la découverte de ce nouveau bateau

Stéphane

28 sept. 2013

pas bête une copro sur ce bateau: je reviens de La Rochelle et il me plait bien...

10 sept. 2013

Merci pour ce message Stéphane.
Tiens nous au courant, moi il va falloir attendre le nautic pour le voir, juste pour le plaisir.

10 sept. 201310 sept. 2013

Le 3200 est dans le top 3 de mes fantasmes. Le 3600 est fort fort similaire

29 sept. 2013

Je suis au grand pavois ce WE, et je' suis allé voir le SF 3600. Mon avis est en fait assez mitigé.
Les plus : a priori la carène semble vraiment belle, le cockpit est plus simple que celui du 3200, la position de barre semble avoir été bien étudiée, l'accastillage semble OK... C'est déjà pas mal.
Les moins : des finitions vraiment impossibles sur un bateau de ce prix : angles vifs partout (table du carré, cabines arrière à 5cm de la tête quand on est allongé, ...), menuiseries assemblées avec des équerres qu'on trouve chez Brico dépôt, fils de l'électronique absolument pas protégés dans la cabine arrière (arrachage garanti), pas de contremoule de pont dans les cab arrières, absence de glacière, mains courantes inox dans le carré qui ne tiendront pas ( soudure de l'unique patte de fixation trop légère), etc
Bref, très décevant. Dommage...
J'attends avec impatience de comparer au futur JPK 1080, le premier devrait flotter dans moins de 3 mois.

29 sept. 2013

Sympa les gars pour ces premiers retour d info.
Vu la description intérieure du bateau c est encore un bateau qui ne séduira pas l épouse d un marin. Et en course en cas de mauvais temps, sur une transquadra par exemple, la cabine arrière arrière avec une garde au toit de 5 cm me paraît inadaptée pour un repos sans se cogner. C est pas top pour la récupération des équipiers. Les banquettes du carré sont comment? C est mon endroit préfère, on arrive à se reposer tout en contrôlant ce qui se passe et être vite opérationnel.

29 sept. 201329 sept. 2013

Je l'ai vu.... Ce n'est pas mon créneau. (ni mon crédo)

Recueilli sur Facebook.

www.voilesetvoiliers.com[...]umiere/

Rien ne remplace un visu et un essai...

29 sept. 2013

Video grand pavois.
Lashépriz tu t'es un peu trompé de vidéo apparemment.
Je mets la bonne ici :

29 sept. 2013

Oups désolé, en fait je les ai tous vu pensant que les pontons étaient déserts avant que le GP ne démarre.
Beaucoup de similitudes au niveau carène et cockpit. Tendance actuelle pour de nombreux bateaux qui sont des extrapolations du mini D2 de Pierre Rolland...

30 sept. 2013

Juste une précision, apparemment je me suis mal exprimé dans mon post précédent : ce que je voulais dire, ce n'est pas que les cabines arrières manquaient d'espace (elle sont relativement spacieuses) mais que quand on était allongé, on avait un angle extrêmement vif à quelques cm de la tête (angle droit absolument pas "adouci" dans des fargues)...

30 sept. 2013

Ok merci pour cette précision.

L'ile aux marins, Saint Pierre et Miquelon

Phare du monde

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